一种靠背连接件及座椅制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种靠背连接件及座椅，座椅包括靠背和底座，底座包括底座连接件，靠背包括靠背连接件，靠背连接件包括相互扣合连接的第一连接件和第二连接件，第一连接件包括第一段和第二段，第二连接件包括第三段和第四段，第三段和第一段位于靠背连接件的同一端，第四段和第二段位于靠背连接件的同一端，第一段和第三段扣合构成筒体，筒体用于与靠背连接，第二段和第四段贴合构成扁体，扁体用于与底座或底座连接件连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中靠背连接件受力较大时，容易造成靠背连接件失效、断裂等的问题。断裂等的问题。断裂等的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种靠背连接件及座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅制造
，具体涉及一种靠背连接件及座椅。

技术介绍

[0002]客车乘客座椅一般包括靠背、底座等部件，靠背通过靠背连接件与底座连接。
[0003]例如申请公布号为CN109501641A的中国专利技术专利申请公开的一种座椅，包括靠背和底座，其中，底座的左右两侧设置有底座连接件，靠背的左右两侧设置有与底座连接件对应设置的靠背连接件，且底座连接件与底座固定连接，靠背连接件与靠背固定连接。靠背连接件上固定连接有铰接轴，靠背连接件通过铰接轴与底座连接件铰接，且铰接轴上装配有助力簧，助力簧的一端与底座连接件固定连接，另一端与靠背连接件固定连接。
[0004]上述靠背连接件为单板式的靠背连接件，当发生碰撞时，单板式的靠背连接件容易因受力较大而产生失效、断裂等现象，严重影响了乘客的安全，同时也很难满足安全的强度要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种靠背连接件，以解决现有技术中靠背连接件受力较大时，容易造成靠背连接件失效、断裂等的问题；本技术的目的还在于提供一种座椅，以解决现有技术中靠背连接件受力较大时，导致座椅容易因靠背连接件失效、断裂而损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术中的靠背连接件采用如下技术方案：
[0007]一种靠背连接件，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件包括第一段和第二段，第二连接件包括第三段和第四段；第二连接件与第一连接件扣合连接，第三段和第一段位于靠背连接件的同一端，第四段和第二段位于靠背连接件的同一端，第一段和第三段扣合构成筒体，筒体用于与靠背连接，第二段和第四段贴合构成扁体，扁体用于与底座或底座连接件连接。
[0008]上述技术方案的有益效果在于：本技术通过将靠背连接件设置成包括第一连接件和第二连接件的结构，并使第一连接件的第一段和第二连接件的第三段扣合构成筒体，使第一连接件的第二段和第二连接件的第四段扣合构成扁体，这样使得靠背连接件既方便通过筒体与靠背连接，也方便通过扁体与底座或底座连接件连接，同时筒体也相应的缩短了扁体的长度，使得靠背连接件的强度得到加强，满足了靠背连接件的强度要求，当靠背连接件受到较大力时，也不会轻易产生失效、断裂等现象，解决了现有技术中靠背连接件受力较大时，容易造成靠背连接件失效、断裂等的问题。
[0009]进一步的，靠背连接件包括位于所述筒体上的密封段，密封段由第一段和第三段扣合密封而构成，密封段内设置有密封件。
[0010]上述技术方案的有益效果在于：在靠背连接件的筒体上设置密封段，并在密封段内设置密封件，这样使得靠背在进行整体发泡处理时，密封段以及密封段内的密封件可以
防止发泡材料从靠背连接件中溢出，无需再人工清除溢料，同时也保证了靠背的美观性，提高了生产效率。
[0011]进一步的，所述密封件注塑成型在密封段内。
[0012]上述技术方案的有益效果在于：将密封件注塑成型在密封段内，既方便了密封件的加工制造，同时也提高了密封件的制造效率，进而也提高了靠背连接件的制造效率。
[0013]进一步的，所述第一段和第三段的扣合密封通过焊接实现。
[0014]上述技术方案的有益效果在于：通过焊接来实现第一段和第三段的扣合密封，充分利用了焊接的特点优势，使得第一段和第三段在进行焊接的同时也能实现密封，无需再设置另外的密封件对第一段和第三段的扣合连接处进行密封。
[0015]进一步的，该靠背连接件具有用于与所述底座或底座连接件铰接的铰接结构，并于所述铰接结构的下方设置有限位轴或用于安装限位轴的安装孔，所述限位轴用于与座椅的底座或底座连接件上所设的限位孔配合限定座椅靠背的最大后仰角度。
[0016]上述技术方案的有益效果在于：通过所述限位轴，能够防止靠背在受冲击载荷下向后发生大位移翻转，以保护乘客安全。
[0017]进一步的，所述安装孔为螺纹孔，所述螺纹孔设于所述第二段和第四段的贴合处。
[0018]上述技术方案的有益效果在于：以螺纹孔为安装孔，与光孔等结构相比，能够直接将限位轴螺纹装配在安装孔中，方便对限位轴的安装。
[0019]进一步的，所述螺纹孔由固定在所述第二段和第四段的贴合处的内螺纹件构成。
[0020]上述技术方案的有益效果在于：通过设置内螺纹件来形成所述螺纹孔，可将内螺纹件与第一连接件和第二连接件分别制造，然后组装在一起即可，有助于提高加工效率，同时另设的内螺纹件还可以有更高的强度。
[0021]进一步的，第一连接件的第一段的端部设置有相对于所述第三段向上延伸的延伸段，延伸段上形成有靠背引导槽。
[0022]上述技术方案的有益效果在于：在第一段的端部设置相对于第三段向上延伸的延伸段，并在延伸段上设置引导槽，可在靠背连接件与靠背连接时对靠背连接件的安装起到导向作用。
[0023]进一步的，靠背连接件还包括限位垫块，限位垫块卡设在所述第二段和第四段相贴合的位置处，用于与底座或底座连接件配合限定座椅靠背的初始角度。
[0024]上述技术方案的有益效果在于：在第二段和第四段相贴合的位置处设置限位垫块，通过与底座连接件的限位配合，以限制靠背前后调节的范围，同时也可起到减振的作用。
[0025]为实现上述目的，本技术中的座椅采用如下技术方案：
[0026]座椅，包括靠背和底座，其中，底座包括底座连接件，靠背包括靠背连接件，靠背连接件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件包括第一段和第二段，第二连接件包括第三段和第四段；第二连接件与第一连接件扣合连接，第三段和第一段位于靠背连接件的同一端，第四段和第二段位于靠背连接件的同一端，第一段和第三段扣合构成筒体，筒体与靠背连接，第二段和第四段贴合构成扁体，扁体与底座或底座连接件连接。
[0027]上述技术方案的有益效果在于：本技术通过将座椅中的靠背连接件设置成包括第一连接件和第二连接件的结构，并使第一连接件的第一段和第二连接件的第三段扣合
构成筒体，使第一连接件的第二段和第二连接件的第四段扣合构成扁体，这样通过筒体也相应的缩短扁体的长度，使得靠背连接件的强度得到加强，进而也使得座椅的强度得到增强，满足了座椅的强度要求，当发生动态碰撞时，由于靠背连接件受到较大力时不会轻易产生失效、断裂等现象，因此也避免了座椅的损坏，解决了现有技术中靠背连接件失效、断裂而造成座椅损坏的问题。
[0028]进一步的，靠背连接件包括位于所述筒体上的密封段，密封段由第一段和第三段扣合密封而构成，密封段内设置有密封件。
[0029]上述技术方案的有益效果在于：在靠背连接件的筒体上设置密封段，并在密封段内设置密封件，这样使得靠背在进行整体发泡处理时，密封段以及密封段内的密封件可以防止发泡材料从靠背连接件中溢出，无需再人工清除溢料，同时也保证了靠背的美观性，提高了生产效率。
[0030]进一步的，所述密封件注塑成型在密封段内。
[0031]上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种靠背连接件，其特征在于，包括第一连接件(1
‑
1)和第二连接件(1
‑
2)，第一连接件(1
‑
1)包括第一段(1
‑1‑
1)和第二段(1
‑1‑
2)，第二连接件(1
‑
2)包括第三段(1
‑2‑
1)和第四段(1
‑2‑
2)；第二连接件(1
‑
2)与第一连接件(1
‑
1)扣合连接，第三段(1
‑2‑
1)和第一段(1
‑1‑
1)位于靠背连接件(1)的同一端，第四段(1
‑2‑
2)和第二段(1
‑1‑
2)位于靠背连接件(1)的同一端，第一段(1
‑1‑
1)和第三段(1
‑2‑
1)扣合构成筒体，筒体用于与靠背连接，第二段(1
‑1‑
2)和第四段(1
‑2‑
2)贴合构成扁体，扁体用于与底座或底座连接件(2)连接。2.根据权利要求1所述的靠背连接件，其特征在于，靠背连接件(1)还包括位于所述筒体上的密封段，密封段由第一段(1
‑1‑
1)和第三段(1
‑2‑
1)扣合密封而构成，密封段内设置有密封件。3.根据权利要求2所述的靠背连接件，其特征在于，所述密封件注塑成型在密封段内。4.根据权利要求2或3所述的靠背连接件，其特征在于，所述第一段(1
‑1‑
1)和第三段(1
‑2‑
1)的扣合密封通过焊接实现。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐佩弦，赵家玉，李亚涛，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：