【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背解锁拉线结构
[0001]本技术涉及汽车座椅
,具体涉及一种汽车座椅靠背解锁拉线结构。
技术介绍
[0002]座椅作为最贴近乘客的汽车零部件之一,其功能极为容易被常客感知的。目前汽车后排座椅靠背从功能上区分主要有两种形式:固定式和放倒式,特别是7座的SUV汽车的后排座椅大多是放倒式的,在后排座椅靠背翻转放倒时,行李箱的容积大大增加,使汽车可以搬运体积较大的物品,也能够为长途旅行的乘客提供休息的场所。现有技术中通常是在座椅靠背的上角部位置处设置解锁盒,解锁拉线的上端与操作柄相连、下端与座椅调角器的解锁机构相连,用手抠动解锁盒的操作柄绕着解锁盒底座转动,带动解锁拉线动作从而将座椅调角器的解锁机构解锁,实现座椅靠背的翻转。现有技术中解锁拉线置于左调角器的解锁机构和右调角器的解锁机构其中一个相连,导致靠背解锁不顺畅,甚至是出现卡滞现象。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种解锁顺畅且操作灵活的汽车座椅靠背解锁拉线结构。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为:一种汽车座椅靠背解锁拉线结构,包括解锁拉线,解锁拉线的上端头与铰接在座椅骨架上的解锁单元连接,解锁拉线中部设置有分线器,解锁拉线自分线器下端一分为二构成左解锁拉线和右解锁拉线,左解锁拉线和右解锁拉线的下端头分别延伸至左、右调角器处并与调角器解锁单元固定连接。
[0005]上述方案中,在解锁拉线的下端增加一个分线器,将解锁拉线分向两侧的左、右调角器,同时对左、右调角器解锁单元进行解锁,从而实现靠背的顺 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背解锁拉线结构,包括解锁拉线(10),解锁拉线(10)的上端头(17)与铰接在座椅骨架(A)上的解锁单元(20)连接,其特征在于:解锁拉线(10)中部设置有分线器(11),解锁拉线(10)自分线器(11)下端一分为二构成左解锁拉线(12)和右解锁拉线(13),左解锁拉线(12)和右解锁拉线(13)的下端头(18)分别延伸至左、右调角器处并与调角器解锁单元(30)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背解锁拉线结构,其特征在于:解锁拉线(10)自解锁单元(20)向下延伸后再向座椅骨架(A)中间位置处延伸,分线器(11)设置在座椅骨架(A)下部中间位置处。3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背解锁拉线结构,其特征在于:左解锁拉线(12)和右解锁拉线(13)长度相等且相对于分线器(11)对称布置。4.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背解锁拉线结构,其特征在于:解锁拉线(10)中段位置处设置有补...
【专利技术属性】
技术研发人员:于亚杰,王跃贞,赵光亚,陈飞,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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