一种差速器装配的涨紧检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器装配的涨紧检测机构，涉及汽车部件技术领域，包括固定安装的机架板、设于机架板下方的下涨紧机构以及设于机架板上方的上涨紧机构和驱动检测机构，下涨紧机构的涨紧力由下涨紧气缸上顶下涨紧轴芯撑开下涨紧套提供，上涨紧机构的涨紧力由弹簧下压上涨紧轴芯撑开上涨紧套提供。本实用新型专利技术利用弹簧的压缩反力提供上涨紧套的涨紧力，以非常简单的机构实现了半轴齿轮的快速涨紧，大大提高了差速器检测的效率；检测过程中上夹爪和下夹爪将上半轴齿轮和下半轴齿轮推动至贴合差速器外壳位置，模拟上半轴齿轮和下半轴齿轮离心力作用下的实际工况，使检测数据更具备评价与参考价值，符合实际生产的需要。符合实际生产的需要。符合实际生产的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器装配的涨紧检测机构


[0001]本技术涉及汽车部件
，具体涉及一种用于差速器内行星齿和半轴齿拨叉和拧紧装配的涨紧机构。

技术介绍

[0002]差速器是一种能够输出多个不同转速的机构，由行星齿轮、行星轮架(差速器壳体)、半轴齿等零件组成，广泛应用于汽车领域。差速器工作时，输入端的动力首先传递至行星轮架，驱动行星轮架转动，再由行星轮架带动各行星齿轮转动，并由分别与各行星齿轮连接的半轴及半轴齿轮以不同转速输出动力。差速器装配质量的好坏直接影响差速器的整体性能，因此，差速器装配完成后，需要对差速器转动驱动力及差速器装配间隙进行检测。
[0003]差速器的两个行星轮均转动安装于行星轮架(差速器壳体)上，且需要分别与两个半轴齿啮合。实际生产中，差速器的装配一般采用人工装配的方式，具体过程为工作人员依次装配行星齿轮和半轴齿轮，装配后行星齿轮和半轴齿轮可以手指灵活转动即可，即进行差速器转动驱动力的检测；随后，工作人员对正标记装配差速器壳体的两个半壳，将两个半壳以螺栓按照规定的拧紧力矩拧紧，并以开口销锁死。装配完成后应当再次检查行星齿轮和半轴齿轮的转动是否灵活，并以塞规由差速器壳体上的测量窗孔处测量半轴齿轮背面与差速器壳体之间的间隙是否符合装配要求，即差速器装配间隙的检测。该检测方式的准确性和稳定性都很差，检测效率也很低。

技术实现思路

[0004]本技术正是为了避免上述现有技术所存在的不足之处，提供了一种差速器装配的涨紧检测机构。
[0005]本技术为解决技术问题采用如下技术方案：一种差速器装配的涨紧检测机构，包括机架板、设于所述机架板下方的下涨紧机构，设于所述机架板上方的上涨紧机构和驱动检测机构；
[0006]所述驱动检测机构包括轴线沿竖向设置的驱动轴和角度编码器，所述角度编码器的动力输入端与所述驱动轴下端安装连接；
[0007]所述上涨紧机构包括弹簧固定座、沿竖向由所述弹簧固定座内贯穿设置的上涨紧轴、套设于所述上涨紧轴上的弹簧、设于所述上涨紧轴底端的上涨紧轴芯以及套设于所述上涨紧轴芯外部的上涨紧套；所述弹簧固定座沿竖向贯通嵌设在所述机架板上；所述角度编码器的动力输出端与所述上涨紧轴的顶端安装连接，所述上涨紧轴的顶端设有上涨紧轴限位部，所述弹簧安装于所述弹簧固定座内，其顶端和底端分别由所述上涨紧轴限位部和所述弹簧固定座轴向限位；
[0008]所述下涨紧机构包括下涨紧轴、设于所述下涨紧轴顶端的下涨紧轴芯以及套设于所述下涨紧轴芯外部的下涨紧套；
[0009]所述驱动轴、所述上涨紧轴和所述下涨紧轴共轴线设置。
[0010]进一步的，所述驱动检测机构还包括驱动轴安装板和至少两根导向连接柱，所述驱动轴转动贯穿安装在所述驱动轴安装板上，所述驱动轴安装板通过沿周向均布设于所述驱动轴外围的至少两根导向连接柱连接固定至所述机架板正上方。
[0011]进一步的，所述上涨紧机构还包括安装于所述机架板上的上涨紧气缸、与所述上涨紧气缸的输出端连接固定的上压板；各所述导向连接柱贯穿所述上压板设置，所述上涨紧气缸用于驱动所述上压板在各所述导向连接柱的导向作用下上下移动；所述上涨紧轴芯呈上小下大的类伞状结构，所述上涨紧套安装连接至所述弹簧固定座底部。
[0012]进一步的，所述下涨紧机构还包括固定安装的下底板、安装于所述下底板上的下涨紧气缸、通过下连接柱安装固定于所述下涨紧气缸上方的顶升板、所述下涨紧轴下端与所述下涨紧气缸的输出端安装连接，所述下涨紧轴芯呈上大下小的类伞状结构，所述下涨紧套安装连接至所述顶升板顶部。
[0013]进一步的，还包括对称安装于所述机架板底部的两个定位机构，所述定位机构包括与设于所述机架板底部的机架板滑轨滑动配合连接的定位滑块、连接固定于所述定位滑块上的定位上连接板、沿竖向贯穿所述定位上连接板设置的定位连接柱、通过气缸支架安装固定于所述定位连接柱底端的定位气缸、顶端与所述定位气缸的输出端安装连接的夹爪导向柱、连接固定于所述夹爪导向柱底端的定位下连接板以及分别安装固定至所述气缸支架和所述定位下连接板上的上夹爪和下夹爪；所述定位连接柱的顶端设有连接柱限位部，并通过所述连接柱限位部挂接安装于所述定位上连接板上；
[0014]两个所述定位机构的所述上夹爪和所述下夹爪朝向相对的一侧伸出，两对所述上夹爪和所述下夹爪由差速器两个行星齿轮之间的空隙穿过，并分别由上半轴齿轮和下半轴齿轮的两侧插入所述上半轴齿轮和所述下半轴齿轮之间。
[0015]进一步的，两对所述上夹爪和所述下夹爪的外端配合套设至对应的所述夹爪导向柱上，两对所述上夹爪和所述与下夹爪与对应的所述夹爪导向柱之间形成竖向滑动副。
[0016]进一步的，所述上涨紧气缸的数量为至少两个，各所述上涨紧气缸所述驱动轴的周向均布设置。
[0017]进一步的，所述弹簧为矩形弹簧。
[0018]进一步的，所述上涨紧轴芯与所述上涨紧套及所述下涨紧轴芯与所述下涨紧套的配合锥度大于10
°
。
[0019]进一步的，所述上涨紧套和所述下涨紧套与被涨紧工件的公差不大于20丝。
[0020]本技术提供了一种差速器装配的涨紧检测机构，具有以下有益效果：
[0021]1、本技术利用弹簧的压缩反力提供下涨紧套和上涨紧套的涨紧力，使下涨紧套和上涨紧套的涨紧力足以涨紧并带动上半轴齿轮和下半轴齿相旋转，以非常简单的机构实现了半轴齿轮的快速涨紧，以较低的成本大大提高了差速器装配检测的效率；
[0022]2、本技术的定位机构可在涨紧检测机构将上半轴齿轮和下半轴齿轮涨紧定位时将上半轴齿轮和下半轴齿轮分别向上和向下推动至贴合差速器外壳的位置，以还原差速器工作时上半轴齿轮和下半轴齿轮在离心力作用下紧贴差速器外壳的工作状态，使涨紧检测机构检测的数据更具备评价与参考价值，符合实际生产的需要；
[0023]3、本技术的上涨紧机构为弹簧式涨紧机构，相较于气动、电动等需要外加能源的涨紧机构，无需布管布线，结构简单，对工作环境的要求低。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、机架板，11、机架板滑轨；2、驱动检测机构，21、导向连接柱，22、驱动轴安装板， 23、驱动轴，24、角度编码器；3、下涨紧机构，31、下底板，32、下涨紧气缸，33、顶升板， 34、下连接柱，35、下涨紧轴，36、下涨紧轴芯，37、下涨紧套；4、上涨紧机构，41、上涨紧气缸，42、上压板，43、弹簧固定座，44、弹簧，45、上涨紧轴，46、上涨紧轴芯，47、上涨紧套；5、定位机构，51、定位滑块，52、定位上连接板，53、定位连接柱，54、连接柱限位部，55、定位气缸，56、夹爪导向柱，57、定位下连接板，58、上夹爪，59、下夹爪；6、差速器，61、差速器外壳，65、上压块，66、下压块。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：包括机架板(1)、设于所述机架板(1)下方的下涨紧机构(3)，设于所述机架板(1)上方的上涨紧机构(4)和驱动检测机构(2)；所述驱动检测机构(2)包括轴线沿竖向设置的驱动轴(23)和角度编码器(24)，所述角度编码器(24)的动力输入端与所述驱动轴(23)下端安装连接；所述上涨紧机构(4)包括弹簧固定座(43)、沿竖向由所述弹簧固定座(43)内贯穿设置的上涨紧轴(45)、套设于所述上涨紧轴(45)上的弹簧(44)、设于所述上涨紧轴(45)底端的上涨紧轴芯(46)以及套设于所述上涨紧轴芯(46)外部的上涨紧套(47)；所述弹簧固定座(43)沿竖向贯通嵌设在所述机架板(1)上；所述角度编码器(24)的动力输出端与所述上涨紧轴(45)的顶端安装连接，所述上涨紧轴(45)的顶端设有上涨紧轴限位部，所述弹簧(44)安装于所述弹簧固定座(43)内，其顶端和底端分别由所述上涨紧轴限位部和所述弹簧固定座(43)轴向限位；所述下涨紧机构(3)包括下涨紧轴(35)、设于所述下涨紧轴(35)顶端的下涨紧轴芯(36)以及套设于所述下涨紧轴芯(36)外部的下涨紧套(37)；所述驱动轴(23)、所述上涨紧轴(45)和所述下涨紧轴(35)共轴线设置。2.根据权利要求1所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述驱动检测机构(2)还包括驱动轴安装板(22)和至少两根导向连接柱(21)，所述驱动轴(23)转动贯穿安装在所述驱动轴安装板(22)上，所述驱动轴安装板(22)通过沿周向均布设于所述驱动轴(23)外围的至少两根导向连接柱(21)连接固定至所述机架板(1)正上方。3.根据权利要求2所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述上涨紧机构(4)还包括安装于所述机架板(1)上的上涨紧气缸(41)、与所述上涨紧气缸(41)的输出端连接固定的上压板(42)；各所述导向连接柱(21)贯穿所述上压板(42)设置，所述上涨紧气缸(41)用于驱动所述上压板(42)在各所述导向连接柱(21)的导向作用下上下移动；所述上涨紧轴芯(46)呈上小下大的类伞状结构，所述上涨紧套(47)安装连接至所述弹簧固定座(43)底部。4.根据权利要求1所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述下涨紧机构(3)还包括固定安装的下底板(31)、安装于所述下底板(31)上的下涨紧气缸(32)、通过下连接柱(34)安装固定于所述下涨紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞琦，闵甜甜，吴宝勇，
申请(专利权)人：安徽巨一科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：