本实用新型专利技术公开了一种军用飞机轮胎充气测压装置，包括充气压力调节组件和充气测压组件，所述充气压力调节组件包括依次相连的减压器、放气开关、供气软管和自封快换母接头，所述充气测压组件包括充气枪，所述充气枪上设置有进气口、充气口和测压口，所述进气口与自封快换公接头一端联通，所述自封快换母接头远离进气口一端和自封快换公接头相匹配，所述充气口联通有充气软管，所述测压口联通有压力表，所述充气软管远离充气口一端联通有充气接头。本实用新型专利技术的有益效果：使用安全、操作简单、测量精度高，集测压、放气、充气于一体的飞机轮胎充气测压装置。气测压装置。气测压装置。
【技术实现步骤摘要】
一种军用飞机轮胎充气测压装置
[0001]本技术涉及军用飞机地面保障
，具体涉及一种军用飞机轮胎充气测压装置。
技术介绍
[0002]飞机轮胎用于缓冲飞机起飞着陆过程中产生的振动和冲击，轮胎气压是否在允许范围直接影响飞机安全。对飞机轮胎气压进行检测、补气或放气，是地面维保人员的日常工作。
[0003]现有的飞机轮胎充气测压组合装置为缸筒式结构，手柄铰接在缸筒上，充气接头采用弹簧卡片式。现有装置存在以下缺陷：缸筒式结构操作不方便，需要一手握持缸筒，一手按压手柄；卡片式充气接头连接不可靠，特别是大型军用飞机轮胎气压高达2MPa以上，充气接头极易松脱造成安全事故，而且卡片式接头在连接及拆卸过程中轮胎会部分漏气，造成轮胎实际充气压力与所需压力不符；普通机械式压力表测量精度低，不能满足现代军用飞机对测量精度的要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种使用安全、操作简单、测量精度高，集测压、放气、充气于一体的飞机轮胎充气测压装置。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种军用飞机轮胎充气测压装置，包括充气压力调节组件和充气测压组件，所述充气压力调节组件包括依次相连的减压器、放气开关、供气软管和自封快换母接头，所述充气测压组件包括充气枪，所述充气枪上设置有进气口、充气口和测压口，所述进气口与自封快换公接头一端联通，所述自封快换母接头远离进气口一端和自封快换公接头相匹配，所述充气口联通有充气软管，所述测压口联通有压力表，所述充气软管远离充气口一端联通有充气接头。
[0006]所述压力表为可充电式精密数字压力表，测量单位为MPa且不可更改。
[0007]所述充气接头两端分别设置有连接螺母和顶杆螺母，所述连接螺母和顶杆螺母之间设置有接头体，所述接头体和连接螺母之间设置有钢珠，所述接头体中间开设有贯穿开口，所述贯穿开口上贯穿设置有顶杆，所述顶杆与顶杆螺母之间也设置有钢珠。
[0008]所述贯穿开口内设置有与顶杆尺寸相匹配的径向密封圈。用于实现顶杆与接头体之间的密封。
[0009]所述充气接头设置有连接螺母一端设置有轴向端面密封圈。用于实现接头与轮胎门咀之间的密封。
[0010]所述充气枪包括枪身和阀芯，所述进气口、充气口和测压口均位于枪身（802）上，所述枪身内为空心腔体，所述阀芯滑动安装在空心腔体内，所述阀芯一端连接有充气扳机，所述阀芯另一端连接有弹簧，所述弹簧远离阀芯一端连接有放气组件，所述枪身靠近放气按钮一端设置有泄压口，所述放气组件与泄压口尺寸相匹配。
[0011]所述阀芯上设置有密封圈，所述密封圈与枪身内壁紧密贴合。
[0012]所述放气组件包括放气按钮和放气堵头，放气按钮贯穿穿过滑动安装在放气堵头中间处，放气堵头和放气按钮之间设置有密封圈，放气按钮与弹簧相连。
[0013]所述减压器、自封快换母接头、自封快换公接头和充气接头上的接口均可拆卸设置有防尘帽。
[0014]所述充气接头与充气软管可拆卸连接。从而可以更换不同类型的充气接头，从而与不同机型轮胎充气咀螺纹相适配。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]（1）把充气、测压、放气功能集为一体，体积小易携带。
[0017]（2）手枪式充气枪操作方便。
[0018]（3）螺纹连接式充气接头安全性高，连接及拆卸过程不漏气。
[0019]（4）精密数字压力表测量精度高，读数直观。
[0020]（5）精密数字压力表测量单位采用国际单位MPa且不可更改，避免了常规数字压力表具有多种测量单位容易发生因错误选择测量单位而造成充气压力过高爆胎或充气压力不足等事故。
[0021]（5）多种规格充气接头可拆换，适用于多种机型。
附图说明
[0022]图1为本技术连接示意图；
[0023]图2为充气枪结构示意图；
[0024]图3为充气接头接口示意图；
[0025]图中，1
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充气压力调节组件，2
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充气测压组件，3
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减压器，4
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放气开关，5
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供气软管，6
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自封快换母接头，7
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自封快换公接头，8
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充气枪，801
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充气扳机，802
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枪身，803
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阀芯，804
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密封圈，805
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充气口，806
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测压口，807
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弹簧，808
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泄压口，809
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放气按钮，8010
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进气口，8011
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放气堵头，9
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压力表，10
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充气软管，11
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充气接头，1101
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连接螺母，1102
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轴向端面密封圈，1103
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钢珠，1104
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接头体，1105
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顶杆，1106
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径向密封圈，1107
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顶杆螺母。
具体实施方式
[0026]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在此说明，以下方案中“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”的方位概念均为相对方向，在此就不一一列举。
[0028]一种军用飞机轮胎充气测压装置，参考图1
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图3，包括充气压力调节组件1和充气测压组件2。充气压力调节组件1由减压器3、放气开关4、供气软管5、自封快换母接头6依次连接而成。减压器1远离放气开关4一端连接有氮气瓶。充气测压组件2包括充气枪8和自封快换公接头7。自封快换公接头7和自封快换母接头6相匹配，两者相连。充气枪8上开设有充气口805、测压口806和进气口8010。自封快换公接头7连接在进气口8010上。充气口805连接
有充气软管10。测压口806连接有压力表9。充气软管10远离充气枪8一端可拆卸连接有充气接头11。充气接头11与飞机轮胎气门咀螺纹连接。
[0029]充气枪8包括枪身802和阀芯803。枪身2内开设有空心腔体。阀芯803滑动安装在空心腔体内。阀芯803一端位于空心腔体外，且连接有充气扳机801。阀芯803另一端连接有弹簧807。弹簧807远离阀芯803一端连接有放气组件。充气口805、测压口806和进气口8010分别位于枪身802上。阀芯803上设置有密封圈804，密封圈804使阀芯803与空心腔体完全密闭。枪身2远离本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种军用飞机轮胎充气测压装置，其特征在于，包括充气压力调节组件（1）和充气测压组件（2），所述充气压力调节组件（1）包括依次相连的减压器（3）、放气开关（4）、供气软管（5）和自封快换母接头（6），所述充气测压组件（2）包括充气枪（8），所述充气枪（8）上设置有进气口（8010）、充气口（805）和测压口（806），所述进气口（8010）与自封快换公接头（7）一端联通，所述自封快换母接头（6）远离进气口（8010）一端和自封快换公接头（7）相匹配，所述充气口（805）联通有充气软管（10），所述测压口（806）联通有压力表（9），所述充气软管（10）远离充气口（805）一端联通有充气接头（11）。2.根据权利要求1所述的一种军用飞机轮胎充气测压装置，其特征在于：所述压力表（9）为可充电式精密数字压力表，测量单位为MPa且不可更改。3.根据权利要求1所述的一种军用飞机轮胎充气测压装置，其特征在于：所述充气接头（11）两端分别设置有连接螺母（1101）和顶杆螺母（1107），所述连接螺母（1101）和顶杆螺母（1107）之间设置有接头体（1104），所述接头体（1104）和连接螺母（1101）之间设置有钢珠（1103），所述接头体（1104）中间开设有贯穿开口，所述贯穿开口上贯穿设置有顶杆（1105），所述顶杆（1105）与顶杆螺母（1107）之间也设置有钢珠（1103）。4.根据权利要求3所述的一种军用飞机轮胎充气测压装置，其特征在于：所述贯穿开口内设置有与顶杆（1105）尺寸相匹配的径向密封圈（1106）。5.根据权利要求3所述的一种军用飞机轮胎充气测压装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐进辉，罗民，
申请(专利权)人：成都敏泰液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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