汽车轮胎充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车轮胎充气装置，包括底座，所述底座的顶部通过连接座安装有活塞筒，所述活塞筒一端安装有活塞杆，另一端通过充气管安装有连接嘴，所述充气管上安装有单向阀二，所述活塞筒上安装有单向阀一，所述底座上设有驱动活塞杆往复移动的动力组件。本申请中，电机驱动主动齿轮转动的过程中，从动齿轮带动连接轴和半齿轮进行转动，两个半齿轮在转动的过程中，齿块带动活塞杆进行往复移动，外界气体首先进入活塞筒，然后再通过充气管和连接嘴进入至汽车轮胎内，相比传统的充气方式，自动化程度更高、更加省时省力。更加省时省力。更加省时省力。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎充气装置


[0001]本技术涉及充气装置
，尤其涉及汽车轮胎充气装置。

技术介绍

[0002]在车辆跑高速路之前，一般都会进行三项检测，即机油液位、冷却液液位和轮胎胎压，机油不足会导致发动机润滑困难，冷却液不足则会导致发动机高温，造成的损害大多只针对于车辆本身，而胎压严重不足的轮胎在高速行驶时，会导致轮胎表面呈波浪状变形，很容易造成爆胎事故，而高速爆胎的后果是极其严重的。
[0003]为了方便汽车出行，车内通常放置有打气筒，而现有技术中的打气筒不但体积大，而且是人工打气，很不方便。
[0004]因此，提出一种汽车轮胎充气装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的汽车轮胎充气装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]汽车轮胎充气装置，包括底座，所述底座的顶部通过连接座安装有活塞筒，所述活塞筒一端安装有活塞杆，另一端通过充气管安装有连接嘴，所述充气管上安装有单向阀二，所述活塞筒上安装有单向阀一，所述底座上设有驱动活塞杆往复移动的动力组件。
[0008]优选地，所述动力组件包括安装在底座上的电机，所述电机的输出轴安装有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧设有连接轴，所述连接轴上安装有半齿轮以及与主动齿轮相配合的从动齿轮，所述活塞杆端部固定有与半齿轮相配合的齿块。
[0009]优选地，所述底座上固定有套设在活塞杆外部的导向座。
[0010]优选地，所述导向座通口的侧壁上成型有导槽，所述活塞杆外壁上成型有与导槽相适配的凸起。
[0011]优选地，所述底座上固定有罩在齿块外部的防护罩。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]本申请中，电机驱动主动齿轮转动的过程中，从动齿轮带动连接轴和半齿轮进行转动，两个半齿轮在转动的过程中，齿块带动活塞杆进行往复移动，外界气体首先进入活塞筒，然后再通过充气管和连接嘴进入至汽车轮胎内，相比传统的充气方式，自动化程度更高、更加省时省力。
附图说明
[0014]图1示出了根据本技术实施例提供的充气装置结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例提供的底座顶部结构示意图；
[0016]图3示出了根据本技术实施例提供的导向座结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、底座；2、导向座；3、防护罩；4、活塞筒；5、连接座；6、单向阀一；7、单向阀二；8、充气管；9、连接嘴；10、活塞杆；11、凸起；12、齿块；13、半齿轮；14、连接轴；15、电机；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、导槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0021]汽车轮胎充气装置，包括底座1，底座1的顶部通过连接座5安装有活塞筒4，连接座5套在活塞筒4的外部，连接座5与底座1通过螺栓固定连接，活塞筒4一端安装有活塞杆10，活塞杆10与活塞筒4滑动配合，活塞筒4另一端通过充气管8安装有连接嘴9，连接嘴9用于连接汽车轮胎的气阀，充气管8上安装有单向阀二7，单向阀二7避免汽车轮胎内气体在充气管8内回流，活塞筒4上安装有单向阀一6，活塞杆10向外抽拉时，气体通过单向阀一6进入活塞筒4内，底座1上设有驱动活塞杆10往复移动的动力组件。
[0022]具体的，如图2所示，动力组件包括安装在底座1上的电机15，电机15的输出轴安装有主动齿轮16，主动齿轮16的两侧设有连接轴14，连接轴14与底座1通过轴承转动连接，连接轴14上安装有半齿轮13以及与主动齿轮16相配合的从动齿轮17，半齿轮13位于从动齿轮17的顶部，半齿轮13上具有一半的卡齿数，活塞杆10端部固定有与半齿轮13相配合的齿块12，从动齿轮17带动连接轴14和半齿轮13转动的过程中，两个半齿轮13分别与齿块12啮合。
[0023]具体的，如图2和图3所示，底座1上固定有套设在活塞杆10外部的导向座2，活塞杆10与导向座2滑动配合，导向座2用于对活塞杆10的限位，保证活塞杆10移动的稳定性，导向座2通口的侧壁上成型有导槽18，活塞杆10外壁上成型有与导槽18相适配的凸起11，在凸起11和导槽18的作用下，可避免活塞杆10与导向座2发生相对转动。
[0024]具体的，如图1所示，底座1上固定有罩在齿块12外部的防护罩3，防护罩3与底座1通过螺栓连接，防护罩3用于遮挡齿块12，避免齿块12在运动过程中受到外力的碰触，稳定性更高。
[0025]综上所述，本实施例所提供的对汽车轮胎打气时，首先将连接嘴9与汽车轮胎对接，然后打开电机15，电机15的输出端带动主动齿轮16进行转动，主动齿轮16与从动齿轮17啮合连接，从动齿轮17带动连接轴14和半齿轮13进行转动，两个半齿轮13在转动的过程中分别与齿块12啮合，齿块12带动活塞杆10在活塞筒4内进行往复移动；
[0026]活塞杆10向外抽拉时，气体通过单向阀一6进入活塞筒4内，活塞杆10向活塞筒4内推动时，活塞筒4内部气体通过充气管8和连接嘴9进入汽车轮胎内，这个过程完成了的对汽车轮胎的自动充气，相比传统的充气方式，自动化程度更高。
[0027]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相
一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎充气装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部通过连接座(5)安装有活塞筒(4)，所述活塞筒(4)一端安装有活塞杆(10)，另一端通过充气管(8)安装有连接嘴(9)，所述充气管(8)上安装有单向阀二(7)，所述活塞筒(4)上安装有单向阀一(6)，所述底座(1)上设有驱动活塞杆(10)往复移动的动力组件。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎充气装置，其特征在于，所述动力组件包括安装在底座(1)上的电机(15)，所述电机(15)的输出轴安装有主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)的两侧设有连接轴(14)，所述连接轴(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭元志，刘军，黄明华，
申请(专利权)人：武汉汇昇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：