一种汽车线生产自动夹线扭线机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线生产自动夹线扭线机,包括机箱，所述机箱的内部固定安装有传动机构，所述机箱的右侧固定连接有安装箱，所述安装箱内部固定安装有直线模组，所述直线模组的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有夹钳机构。该汽车线生产自动夹线扭线机，在机器的内部设置安装有传动机构，通过转动第二螺纹杆，使压板将线束压持固定，然后传动机构启动，使线束向右侧移动，直线模组调节夹钳机构的位置，然后夹钳机构将线束夹持，通过第二电机，使夹钳机构转动，实现对夹持了的线束进行扭线，而因为多个放置槽的原因，可同时放置多条线束并固定，夹钳机构可依次对多条线束进行加工。次对多条线束进行加工。次对多条线束进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线生产自动夹线扭线机


[0001]本技术涉及汽车线扭线
，具体为一种汽车线生产自动夹线扭线机。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，马路上的汽车随处可见，汽车在生产过程中通过很多种工序才能将零件制造出，其中汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车内部重要的组成部分，在汽车线束生产的过程中，会需要扭线机对其进行夹线。
[0003]现市面上扭线机的种类多种多样，但普遍存在实用性不足的缺点，在对线束进行夹线扭转时，需要人工进行放置并拉伸，在工作中存在极大的安全隐患，另外人工操作对线束加工时，往往都是对一个线束加工完成后需要工作人员再次放线，较为麻烦，故而提出一种汽车线生产自动夹线扭线机以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线生产自动夹线扭线机，具备使用方便的优点，解决了在对线束进行夹线扭转时，需要人工进行放置并拉伸，在工作中存在极大的安全隐患，另外人工操作对线束加工时，往往都是对一个线束加工完成后需要工作人员再次放线，较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线生产自动夹线扭线机,包括机箱，所述机箱的内部固定安装有传动机构，所述机箱的右侧固定连接有安装箱，所述安装箱内部固定安装有直线模组，所述直线模组的上表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有夹钳机构；
[0006]所述机箱的上表面设有L型板，所述L型板的顶面活动连接有一端贯穿并延伸至其底部的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端固定安装有转轮，所述第二螺纹杆的底端活动连接有压板，所述压板与L型板之间垂直固定有多个伸缩杆；
[0007]所述传动机构包括固定连接在机箱内腔底壁的第一电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述机箱左右两侧的内壁之间垂直固定有限位杆，所述第一螺纹杆和限位杆的外侧活动套装有移动块，所述移动块的上表面固定连接有一端贯穿并延伸至机箱顶部的连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有工作台，所述工作台的上表面开设有多个放置槽。
[0008]进一步，所述L型板的顶面开设有供第二螺纹杆贯穿且与其螺纹连接的第二螺纹通孔，所述机箱的上表面开设有长条通孔，所述连接杆贯穿长条通孔且在长条通孔内做左右线性移动，所述移动块的右侧面开设有供第一螺纹杆贯穿且与其螺纹连接的第一螺纹通孔，所述移动块的右侧面开设有供限位杆贯穿且与其间隙配合的限位孔。
[0009]进一步，多个所述放置槽沿工作台的宽度方向呈线性等距分布，同时，所述放置槽的形状为半圆形，其左右两侧面分别与工作台的左右两侧面位于同一平面，所述安装箱的形状为内部中空且顶面缺失的长方体，所述工作台的长度和宽度分别与压板的长度和宽度
相等。
[0010]进一步，所述夹钳机构包括固定连接在第二电机输出轴外侧的支撑座，所述支撑座的上下两侧均铰接有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端分别铰接有上夹钳和下夹钳，所述上夹钳和下夹钳分别与支撑座的上下两侧通过铰接架铰接，所述上夹钳的下表面且靠近远离支撑座的一端固定连接有铰接座，所述铰接座的内部铰接有滚轮。
[0011]进一步，所述上夹钳和下夹钳相同且以支撑座为中心互相对称，所述下夹钳的夹持面与工作台位于同一水平面，所述下夹钳与滚轮之间的距离大于线束的直径。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该汽车线生产自动夹线扭线机，在机器的内部设置安装有传动机构，将需要加工的线束放置于传动机构的表面，紧接着通过转动第二螺纹杆，使压板将线束压持固定，然后传动机构启动，使线束向右侧移动，直线模组调节夹钳机构的位置，使其对准线束，然后夹钳机构将线束夹持，最后通过第二电机，使夹钳机构转动，实现对夹持了的线束进行扭线，而因为多个放置槽的原因，可同时放置多条线束并固定，从而在直线模组的驱动下，夹钳机构可依次对多条线束进行加工，无需工作人员频繁的防线，提高工作效率的同时，也保证了生产的安全性，另外夹钳机构内设置有滚轮，在对线束进行夹紧时，线束仍可移动，使加工过程更加流畅。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术夹钳机构示意图；
[0016]图3为本技术传动机构示意图；
[0017]图4为本技术工作台和放置槽连接结构示意图。
[0018]图中：1机箱、2传动机构、201第一电机、202第一螺纹杆、203 移动块、204限位杆、205连接杆、206工作台、207放置槽、3安装箱、4直线模组、5第二电机、6夹钳机构、601支撑座、602电动推杆、603上夹钳、604下夹钳、605铰接座、606滚轮、7L型板、8 转轮、9第二螺纹杆、10伸缩杆、11压板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种汽车线生产自动夹线扭线机，包括机箱1，机箱1的内部固定安装有传动机构2，机箱1的右侧固定连接有安装箱3，安装箱3内部固定安装有直线模组4，直线模组 4的上表面固定连接有第二电机5，第二电机5的输出轴固定安装有夹钳机构6。
[0021]夹钳机构6包括固定连接在第二电机5输出轴外侧的支撑座601，支撑座601的上下两侧均铰接有电动推杆602，两个电动推杆602的输出端分别铰接有上夹钳603和下夹钳604，上夹钳603和下夹钳604 分别与支撑座601的上下两侧通过铰接架铰接，上夹钳603的
下表面且靠近远离支撑座601的一端固定连接有铰接座605，铰接座605的内部铰接有滚轮606。
[0022]上夹钳603和下夹钳604相同且以支撑座601为中心互相对称，下夹钳604的夹持面与工作台206位于同一水平面，下夹钳604与滚轮606之间的距离大于线束的直径。
[0023]可以看出，通过设置夹钳机构6，使对线束进行夹紧时，线束仍可移动，使加工过程更加流畅。
[0024]请参阅图1，为了固定线束，本实施例中的机箱1的上表面设有 L型板7，L型板7的顶面活动连接有一端贯穿并延伸至其底部的第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的顶端固定安装有转轮8，第二螺纹杆9 的底端活动连接有压板11，压板11与L型板7之间垂直固定有多个伸缩杆10。
[0025]L型板7的顶面开设有供第二螺纹杆9贯穿且与其螺纹连接的第二螺纹通孔。
[0026]请参阅图3
‑
4，为了传动线束进行加工，本实施例中的传动机构 2包括固定连接在机箱1内腔底壁的第一电机201，第一电机201的输出轴固定连接有第一螺纹杆202，机箱1左右两侧的内壁之间垂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线生产自动夹线扭线机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内部固定安装有传动机构(2)，所述机箱(1)的右侧固定连接有安装箱(3)，所述安装箱(3)内部固定安装有直线模组(4)，所述直线模组(4)的上表面固定连接有第二电机(5)，所述第二电机(5)的输出轴固定安装有夹钳机构(6)；所述机箱(1)的上表面设有L型板(7)，所述L型板(7)的顶面活动连接有一端贯穿并延伸至其底部的第二螺纹杆(9)，所述第二螺纹杆(9)的顶端固定安装有转轮(8)，所述第二螺纹杆(9)的底端活动连接有压板(11)，所述压板(11)与L型板(7)之间垂直固定有多个伸缩杆(10)；所述传动机构(2)包括固定连接在机箱(1)内腔底壁的第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出轴固定连接有第一螺纹杆(202)，所述机箱(1)左右两侧的内壁之间垂直固定有限位杆(204)，所述第一螺纹杆(202)和限位杆(204)的外侧活动套装有移动块(203)，所述移动块(203)的上表面固定连接有一端贯穿并延伸至机箱(1)顶部的连接杆(205)，所述连接杆(205)的顶部固定连接有工作台(206)，所述工作台(206)的上表面开设有多个放置槽(207)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线生产自动夹线扭线机，其特征在于：所述L型板(7)的顶面开设有供第二螺纹杆(9)贯穿且与其螺纹连接的第二螺纹通孔，所述机箱(1)的上表面开设有长条通孔，所述连接杆(205)贯穿长条通孔且在长条通孔内做左右线性移动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖平，胡辉，彭庆祥，章彬彬，
申请(专利权)人：立讯精密工业恩施有限公司，
类型：新型
国别省市：