一种方便使用的汽车置物架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便使用的汽车置物架，包括主架，主架的顶部固定有放置架，放置架包括多块可向外拉出的挡板，所述放置架还包括从上至下依次分布的一块顶板、与挡板数量相等的多块隔板以及一块底板，每块挡板上均滑动安装一挡板，放置架内安装有一上下延伸的齿轮，各挡板的下端均具有与该齿轮啮合的齿条。由此设计的一种方便使用的汽车置物架使用起来较为方便。来较为方便。来较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的汽车置物架


[0001]本技术涉及一种方便使用的汽车置物架。

技术介绍

[0002]申请号为CN202121025016.X的中国专利公开了一种汽车置物架，包括底座、连接在底座顶部的旋转筒、可转动地连接在旋转筒顶部的圆环、可转动地连接在圆环顶部的圈环以及可转动地连接在圈环顶部的主架，旋转筒具有开口朝上的第一放置槽，主架的外侧安装有三个可向外拉出的挡板，挡板和主架之间形成有第二放置槽。挡板呈L形，挡板下端插入滑槽内且与滑槽滑动配合。滑槽内具有两凸扣，挡板的底部具有两排限位槽，两排限位槽沿滑槽的深度方向设置，两凸扣卡入对应的限位槽内。滑槽内具有一立柱，挡板的下端具有上下贯通的长腰孔，长腰孔沿滑槽的深度方向设置，立柱上下延伸地穿过长腰孔。使用时，将挡板向外拉动，即可调整挡板的位置，挡板位置调整后，就可以调节出内径不同大小的第二放置槽。
[0003]上述技术方案所公开的一种汽车置物架在使用过程中往往会存在以下问题：三块挡板在拉动时，需要一块一块地拉，没有联动效果，使用起来较为麻烦。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种方便使用的汽车置物架。
[0005]本技术的技术解决方案是：一种方便使用的汽车置物架，包括主架，主架的顶部固定有放置架，放置架包括多块可向外拉出的挡板，所述放置架还包括从上至下依次分布的一块顶板、与挡板数量相等的多块隔板以及一块底板，每块挡板上均滑动安装一挡板，放置架内安装有一上下延伸的齿轮，各挡板的下端均具有与该齿轮啮合的齿条。
[0006]进一步地，每块隔板的外侧均具有滑槽，挡板呈L形，挡板下端具有滑板，滑板插入滑槽内且与滑槽滑动配合。
[0007]进一步地，所述顶板的中间具有上下延伸的导柱，导柱穿过各块隔板，齿轮穿过各块隔板且套在导柱外，齿轮卡在顶板和底板之间。
[0008]进一步地，所述放置架还包括用于锁止齿轮的锁紧装置。
[0009]进一步地，所述锁紧装置包括一按压板，按压板前后延伸地穿入底板，按压板前端具有第一长通孔，第一长通孔的内壁上具有一用于卡接齿轮的卡齿，按压板的后端具有露在底板外的按钮。
[0010]进一步地，齿轮的下端伸入第一长通孔内并与第一长通孔前后滑动配合。
[0011]进一步地，与底板相邻的那块隔板底部具有限位柱，按压板后端具有位于按钮前方的第二长通孔，限位柱伸入第二长通孔内并与第二长通孔前后滑动配合。
[0012]进一步地，与底板相邻的那块隔板底部具有挡台，挡台和按压板前端之间安装有伸缩弹簧。
[0013]进一步地，其中一块隔板与其对应的那块挡板之间安装有复位弹簧。
[0014]进一步地，齿条前后延伸地设置在滑板上，复位弹簧安装在该隔板底部后端与滑板前端底部之间。
[0015]进一步地，该隔板底部后端具有第一套柱，滑板前端底部具有第二套柱，该隔板具有上下贯通且供第二套柱穿过的穿孔，复位弹簧的两端分别套在对应的第一套柱和第二套柱上。
[0016]应用本技术所提供的一种方便使用的汽车置物架，其有益效果是：将其中一块挡板向外拉出后，挡板会带动齿轮转动，齿轮会带动其余的挡板向外移动，不需要一块一块地拉挡板，使用起来较为方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的一个使用状态示意图；
[0018]图2为本技术的另一个使用状态示意图；
[0019]图3为本技术去除挡板后的结构示意图；
[0020]图4为本技术的放置架的结构示意图；
[0021]图5为本技术的放置架的剖视示意图；
[0022]图6为本技术的按压板的安装示意图；
[0023]图7为本技术的复位弹簧的安装示意图；
[0024]图8为本技术的齿轮与挡板的连接示意图；
[0025]图9为本技术的按压板的结构示意图；
[0026]图10为本技术的用于安装复位弹簧的那块隔板的结构示意图。
[0027]图中所示：1—主架，2—放置架，21—挡板，211—滑板，2111—齿条，2112—第二套柱，22—顶板，221—导柱，23—隔板，231—滑槽，232—限位柱，233—挡台，234—第一套柱，235—穿孔，24—底板，241—透孔，25—放置槽，26—齿轮，27—按压板，271—第一长通孔，2711—卡齿，272—按钮，273—第二长通孔，274—凸柱，28—伸缩弹簧，29—复位弹簧。
具体实施方式
[0028]为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：
[0029]如图1—图10所示，一种方便使用的汽车置物架，包括主架1，主架1的顶部固定有一放置架2，放置架2包括三块可向外拉出的挡板21，放置架2还包括从上至下依次分布的一块顶板22、三块隔板23以及一块底板24，顶板22和挡板21之间形成有放置槽25，每块挡板21上均滑动安装一挡板21，放置架2内安装有一上下延伸的齿轮26，各挡板21的下端均具有与该齿轮26啮合的齿条2111。
[0030]如图1—图3所示，每块隔板23的外侧均具有一开口朝外的滑槽231，挡板21呈L形，挡板21下端具有滑板211，滑板211插入滑槽231内且与滑槽231滑动配合。
[0031]如图5所示，为了方便安装齿轮26，顶板22的中间具有一上下延伸的导柱221，导柱221穿过各块隔板23，齿轮26穿过各块隔板23且套在导柱221外，齿轮26卡在顶板22和底板24之间。
[0032]如图1、图6和图9所示，放置架2还包括用于锁止齿轮26的锁紧装置，锁紧装置包括一按压板27，按压板27前后延伸地穿入底板24，按压板27前端具有一上下贯通的第一长通孔271，第一长通孔271的内壁上具有一用于卡接齿轮26的卡齿2711，按压板27的后端具有一露在底板24外的按钮272。
[0033]如图4所示，底板24外侧具有供按压板27穿过的透孔241。
[0034]如图6所示，齿轮26的下端伸入第一长通孔271内并与第一长通孔271前后滑动配合。与底板24相邻的那块隔板23底部具有一限位柱232，按压板27后端具有一位于按钮272前方的上下贯通的第二长通孔273，限位柱232伸入第二长通孔273内并与第二长通孔273前后滑动配合。与底板24相邻的那块隔板23底部具有一挡台233，挡台233和按压板27前端之间安装有一伸缩弹簧28。当按下按钮272后，按压板27可以前后移动，伸缩弹簧28的作用是为了复位按压板27。
[0035]如图9所示，按压板27的前端具有一位于第一长通孔271前方的凸柱274，伸缩弹簧28套在凸柱274上。
[0036]如图7所示，其中一块隔板23与其对应的那块挡板21之间安装有复位弹簧29。如图7和图8所示，齿条2111前后延伸地设置在滑板211上，复位弹簧29安装在该隔板23底部后端与滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的汽车置物架，包括主架，主架的顶部固定有放置架，放置架包括多块可向外拉出的挡板，其特征在于：所述放置架还包括从上至下依次分布的一块顶板、与挡板数量相等的多块隔板以及一块底板，每块挡板上均滑动安装一挡板，放置架内安装有一上下延伸的齿轮，各挡板的下端均具有与该齿轮啮合的齿条。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车置物架，其特征在于：每块隔板的外侧均具有滑槽，挡板呈L形，挡板下端具有滑板，滑板插入滑槽内且与滑槽滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车置物架，其特征在于：所述顶板的中间具有上下延伸的导柱，导柱穿过各块隔板，齿轮穿过各块隔板且套在导柱外，齿轮卡在顶板和底板之间。4.根据权利要求1所述的一种方便使用的汽车置物架，其特征在于：所述放置架还包括用于锁止齿轮的锁紧装置。5.根据权利要求4所述的一种方便使用的汽车置物架，其特征在于：所述锁紧装置包括一按压板，按压板前后延伸地穿入底板，按压板前端具有第一长通孔，第一长通孔的内壁上具有一用于卡接齿轮的卡齿，按压板的后端具有露在底板外的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑慧，
申请(专利权)人：郑慧，
类型：新型
国别省市：