一种车载升降杯托制造技术

本实用新型专利技术实施例公开一种车载升降杯托，包括壳体，盖板安装在活动底托上，底托安装在壳体的底部，活动底托包括活动底托本体和升降部，活动底托本体和升降部通过连接板一和连接板二连接，活动底托本体包括底板和若干个侧板，其中一个侧板上设有2个旋转销轴安装板，旋转销轴的两侧安装在旋转销轴安装板上，平衡轴穿过2个平行的侧板，平衡轴上设有齿轮一，底板上设有齿轮二和螺旋齿轮，螺旋齿轮的中间设有圆筒结构，圆筒结构上设有螺旋轨道，圆通结构内设有传动圆筒，传动圆筒的底部设有齿轮销轴，齿轮销轴位于螺旋轨道上，传动圆筒的顶部设有转动销轴，转动销轴与盖板的下端连接，本实用新型专利技术整体结构设计巧妙，占用空间小，安全可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车载升降杯托


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车载升降杯托。

技术介绍

[0002]车载杯架安装在车辆内部在车辆行驶过程中，对水杯进行固定，可防止水杯倾倒。现有的车载杯架多为开口结构，使用时占有空间大，功能单一，在放置饮水杯时容易因车辆行驶而产生滑动。由于道路情况复杂，特别是在城市道路上，经常发生刹车和加速等情况，传统的杯架在快速刹车和加速时，由于惯性作用，放置在杯托内的杯子里的液体经常会洒出，影响驾驶人员安全驾驶，给驾驶员造成一定的安全隐患。对于部分高档车型，出现了升降杯托，而现有的升降杯托，杯托的盖板在不使用时为倾斜结构，在使用后为水平状态，因此盖板需要转动，传统的设计方案是盖板在销轴处设计扭簧，盖板的底部设置挂钩，利用挂钩将盖板固定，当挂钩脱钩后，扭簧复位，利用弹性势能驱动盖板倾斜，以上方案的挂钩在较长时间使用后出现磨损，出现钩不住的情况，而扭簧由于长时间使用出现复位不理想，使得盖板复位后的面与原始位置出现较大误差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术实施例提供了一种车载升降杯托，结构设计巧妙，安全可靠，盖板在长期使用后仍然保持初始设计位置。
[0004]本技术实施例公开一种车载升降杯托，包括壳体、活动底托、盖板和底托，盖板安装在活动底托上，底托安装在壳体的底部，活动底托包括活动底托本体和升降部，活动底托本体和升降部通过连接板一和连接板二连接，活动底托本体位于壳体内部，升降部位于壳体外部，活动底托本体包括底板和若干个侧板，其中一个侧板上设有2个旋转销轴安装板，旋转销轴的两侧安装在旋转销轴安装板上，平衡轴穿过2个平行的侧板，平衡轴上设有齿轮一，底板上设有齿轮二和螺旋齿轮，齿轮一和齿轮二的轴垂直，齿轮一和齿轮二啮合，螺旋齿轮与齿轮二啮合，螺旋齿轮的中间设有圆筒结构，圆筒结构上设有螺旋轨道，圆通结构内设有传动圆筒，传动圆筒的底部设有齿轮销轴，齿轮销轴位于螺旋轨道上，传动圆筒的顶部设有转动销轴，转动销轴与盖板的下端连接。
[0005]进一步的，侧板包括首尾连接的侧板一、侧板二、侧板三、侧板四、侧板五、侧板六、侧板七、侧板八、侧板九和侧板十，侧板一和侧板五平行，侧板三和侧板九平行，侧板一和侧板三垂直，侧板二和侧板八平行，侧板四和侧板九平行。
[0006]进一步的，平衡轴位于旋转销轴的下方。
[0007]进一步的，侧板三和侧板九上均设有平衡轴安装槽，平衡轴安装槽包括竖直槽和水平槽，平衡轴穿过2个平衡轴安装槽，平衡轴与侧板一平行。
[0008]进一步的，其中一个旋转销轴安装板与侧板三上的平衡轴安装槽的水平槽尾部连接，另一个旋转销轴安装板与侧板二和侧板三的连接处连接，2个旋转销轴安装板平行。
[0009]进一步的，底板上还设有限位板一，限位板一上设有限位槽，侧板七上设有限位
槽，限位板一与侧板七平行，盖板的下端设有2个限位板二，限位板二的外侧设有限位轴，限位轴位于限位槽内。
[0010]进一步的，底板上设有齿轮二安装槽，齿轮二安装槽的中间设有转动柱，齿轮二的中心安装在转动柱上，齿轮二安装槽的边沿设有2个对称的垂直限位块，垂直限位块卡在齿轮二下端的转盘上。
[0011]进一步的，底板上设有螺旋齿轮安装槽，螺旋齿轮的下端设有齿轮转动轴和垂直限位板，垂直限位板位于齿轮转动轴的下端，螺旋齿轮安装槽设有安装孔和转动孔，安装孔和转动孔连通，安装孔的尺寸大于垂直限位板，齿轮转动轴穿过转动孔，垂直限位板的长和宽均大于转动孔的直径。
[0012]进一步的，垂直限位板为方形结构，安装孔的宽大于垂直限位板的边长，转动孔与安装孔的长边中间处连通。
[0013]进一步的，底板的底部设有面板锁钩，底托设有面板锁钩通过孔，底托的下部安装有锁止板，当活动底托运动到底部时，面板锁钩与锁止板连接。
[0014]本技术实施例设计了活动底托的结构，盖板的上端面无论怎么倾斜，都能实现变平，放杯子更平稳。
附图说明
[0015]图1为本技术一实施例示意图。
[0016]图2为本技术一实施例底部视角示意图。
[0017]图3为本技术一实施例局部示意图。
[0018]图4为本技术一实施例局部示意图。
[0019]图5为本技术一实施例活动底托示意图。
[0020]图6为本技术一实施例活动底托底部视角示意图。
[0021]图7为本技术一实施例活动底托俯视图。
[0022]图8为本技术一实施例盖板底部视角示意图。
[0023]图9为本技术一实施例螺旋齿轮示意图。
[0024]图10为本技术一实施例齿轮二示意图。
[0025]图11为本技术一实施例局部示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图所示，本技术实施例公开一种车载升降杯托，包括壳体1、活动底托2、盖板3和底托4，盖板3安装在活动底托2上，底托4安装在壳体1的底部，活动底托2包括活动底托本体21和升降部22，活动底托本体21和升降部22通过连接板一23和连接板二24连接，活动底托本体21位于壳体1内部，升降部22位于壳体1外部，活动底托本体21包括底板211和若干个侧板，其中一个侧板上设有2个旋转销轴安装板25，旋转销轴5的两侧安装在旋转销轴
安装板25上，平衡轴6穿过2个平行的侧板，平衡轴6上设有齿轮一7，底板211上设有齿轮二8和螺旋齿轮9，齿轮一7和齿轮二8的轴垂直，此处的齿轮一7和齿轮二8可以是伞齿轮。齿轮一7和齿轮二8啮合，螺旋齿轮9与齿轮二8啮合，螺旋齿轮9的中间设有圆筒结构10，圆筒结构10上设有螺旋轨道101，圆通结构内设有传动圆筒11，传动圆筒11的底部设有齿轮销轴12，齿轮销轴12位于螺旋轨道101上，传动圆筒11的顶部设有转动销轴13，转动销轴13与盖板3的下端连接。
[0028]盖板3本身是靠外力向下按压实现向下运动，盖板3上升则是采用卷簧复位来实现，这种方式为常见的复位方式，在此不详细描述。当盖板升降时，平衡轴6随之转动，具体的，平衡轴两端的齿轮转动，带动平衡轴转动，平衡轴带动平衡轴上的齿轮一7转动，齿轮一7打动齿轮二8转动，齿轮二8带动螺旋齿轮9转动，这样圆筒结构10上的螺旋轨道101也随之转动，螺旋轨道101驱动齿轮销轴12升降，进而带动传动圆筒11升降，传动圆筒11带动转动销轴13升降，转动销轴13带动盖板3升降。实现将盖板3表面调整为平整状态或调整为初始状态。
[0029]在本技术一实施例中，侧板包括首尾连接的侧板一26、侧板二27、侧板三28、侧板四29、侧板五210、侧板六211、侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载升降杯托，包括壳体、活动底托、盖板和底托，盖板安装在活动底托上，底托安装在壳体的底部，活动底托包括活动底托本体和升降部，活动底托本体和升降部通过连接板一和连接板二连接，活动底托本体位于壳体内部，升降部位于壳体外部，其特征在于，活动底托本体包括底板和若干个侧板，其中一个侧板上设有2个旋转销轴安装板，旋转销轴的两侧安装在旋转销轴安装板上，平衡轴穿过2个平行的侧板，平衡轴上设有齿轮一，底板上设有齿轮二和螺旋齿轮，齿轮一和齿轮二的轴垂直，齿轮一和齿轮二啮合，螺旋齿轮与齿轮二啮合，螺旋齿轮的中间设有圆筒结构，圆筒结构上设有螺旋轨道，圆通结构内设有传动圆筒，传动圆筒的底部设有齿轮销轴，齿轮销轴位于螺旋轨道上，传动圆筒的顶部设有转动销轴，转动销轴与盖板的下端连接。2.如权利要求1所述的一种车载升降杯托，其特征在于，侧板包括首尾连接的侧板一、侧板二、侧板三、侧板四、侧板五、侧板六、侧板七、侧板八、侧板九和侧板十，侧板一和侧板五平行，侧板三和侧板九平行，侧板一和侧板三垂直，侧板二和侧板八平行，侧板四和侧板九平行。3.如权利要求1所述的一种车载升降杯托，其特征在于，平衡轴位于旋转销轴的下方。4.如权利要求2所述的一种车载升降杯托，其特征在于，侧板三和侧板九上均设有平衡轴安装槽，平衡轴安装槽包括竖直槽和水平槽，平衡轴穿过2个平衡轴安装槽，平衡轴与侧板一平行。5.如权利要求4所述的一种车载升...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦黎春，陈焱，
申请(专利权)人：跨未汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：