汽车传动系统用耐磨衬套技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车传动系统用耐磨衬套，包括：外套和内套，外套的两端均设有端环，端环连接内套，端环密封外套与内套之间的环腔；内套的外壁设有导油管，导油管穿出外套，导油管上周向分布有出油孔，出油孔与环腔相通，内套的内壁上设有分流孔，导油管将润滑油经出油孔充入环腔内，环腔内的润滑油经分流孔流出。本实用新型专利技术结构新颖，润滑油的储存量大，节流出油，润滑时间长，耐磨性能强。耐磨性能强。耐磨性能强。

【技术实现步骤摘要】
汽车传动系统用耐磨衬套


[0001]本技术属于汽车衬套
，尤其涉及汽车传动系统用耐磨衬套。

技术介绍

[0002]在汽车传动系统中，衬套的使用能减少轴承和轴座之间的磨损，避免轴和孔之间的间隙增大等作用。由于受到轴杆的转动、抖动等因素，轴杆与衬套的连接处产生磨损无法避免，衬套自身的耐磨性差，添加润滑油也不便，使用寿命短，需要经常更换。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供汽车传动系统用耐磨衬套，结构新颖，润滑油的储存量大，节流出油，润滑时间长，耐磨性能强。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]汽车传动系统用耐磨衬套，包括：外套和内套，其特征在于：外套的两端均设有端环，端环连接内套，端环密封外套与内套之间的环腔；内套的外壁设有导油管，导油管穿出外套，导油管上周向分布有出油孔，出油孔与环腔相通，内套的内壁上设有分流孔，导油管将润滑油经出油孔充入环腔内，环腔内的润滑油经分流孔流出。该衬套结构新颖，润滑油的储存量大，节流出油，润滑时间长，耐磨性能强。
[0006]进一步，内套的外壁上设有加固环，加固环的环宽小于环腔的环宽，提高了内套的结构强度，耐荷载能力强，不易变形，使用寿命长。
[0007]进一步，端环上设有螺纹环，螺纹环外壁的螺纹与外套内壁的螺纹相匹配，螺纹环内壁的螺纹与内套外壁的螺纹相匹配，端环将内套和外套同时锁定，内套和外套之间无法发生相对运动，固定成一体，螺纹环封堵了环腔的两端，防止润滑油外渗而造成浪费。
[0008]进一步，外套上设有与导油管相对应的定位通孔，先将内套伸入到外套内，再将导油管从定位通孔穿出，实现外套与内套的定位对接，降低了操作难度。
[0009]进一步，内套的内壁上设有耐磨层，提高了内套的耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。
[0010]进一步，导油管的进口端螺纹连接有塞头，开闭方便，连接可靠，一方面防止外部杂质进入导油管内而影响了润滑油的润滑效果，另一方面防止润滑油从导油管流出。
[0011]进一步，分流孔内设有网板，缓慢出油，避免了润滑油流失过快，延长了润滑时间。
[0012]进一步，内套的厚度为外套厚度的2/5～1/2，实现在控制成本与确保内套结构强度之间达到平衡。
[0013]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0014]1、将润滑油注入导油管内，润滑油经出油孔流入环腔中，环腔内空间大，保证了润滑油充足的储存量，可减少添加次数，环腔内的润滑油经分流孔流出，润滑油润滑内套的内壁和轴杆表面，润滑效果好，起到节流作用，延长了润滑时间，耐磨性能强。
[0015]2、端环与内套、外套之间采用可拆卸连接方式，便于单独更换损坏的部分，降低了
维护成本；端环安装后将内套和外套同时锁定，内套和外套之间无法发生相对运动，固定成一体，螺纹环封堵了环腔的两端，防止润滑油外渗而造成浪费。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]图1为本技术汽车传动系统用耐磨衬套的结构示意图；
[0018]图2为本技术中内套的结构示意图；
[0019]图3为本技术中端环和内套、外套连接的结构示意图；
[0020]图4为本技术中外套的结构示意图。
[0021]图中：1
‑
外套；2
‑
内套；3
‑
端环；4
‑
环腔；5
‑
导油管；6
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出油孔；7
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分流孔；8
‑
网板；9
‑
塞头；10
‑
加固环；11
‑
定位通孔；12
‑
螺纹环。
具体实施方式
[0022]如图1至图4所示，为本技术汽车传动系统用耐磨衬套，包括：外套1和内套2，内套2的厚度为外套1厚度的2/5～1/2，实现在控制成本与确保内套2结构强度之间达到平衡。内套2的内壁上设有耐磨层，耐磨层为聚四氟乙烯层，提高了内套2的耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。
[0023]外套1的两端均设有端环3，端环3连接内套2，端环3密封外套1与内套2之间的环腔4，内套2的外壁设有导油管5，导油管5不与内套2的内孔相通，导油管5穿出外套1，导油管5上周向分布有出油孔6，出油孔6与环腔4相通，内套2的内壁上设有分流孔7，将润滑油注入导油管5内，润滑油经出油孔6流入环腔4中，环腔4内空间大，保证了润滑油充足的储存量，可减少添加次数，环腔4内的润滑油经分流孔7流出，润滑油润滑内套2的内壁和轴杆表面，润滑效果好，起到节流作用，延长了润滑时间，耐磨性能强。
[0024]分流孔7内设有网板8，缓慢出油，避免了润滑油流失过快，延长了润滑时间。导油管5的进口端螺纹连接有塞头9，开闭方便，连接可靠，一方面防止外部杂质进入导油管5内而影响了润滑油的润滑效果，另一方面防止润滑油从导油管5流出。内套2的外壁上设有加固环10，加固环10的环宽小于环腔4的环宽，提高了内套2的结构强度，耐荷载能力强，不易变形，使用寿命长。
[0025]外套1上设有与导油管5相对应的定位通孔11，先将内套2伸入到外套1内，再将导油管5从定位通孔11穿出，实现外套1与内套2的定位对接，降低了操作难度。端环3上设有螺纹环12，螺纹环12外壁的螺纹与外套1内壁的螺纹相匹配，螺纹环12内壁的螺纹与内套2外壁的螺纹相匹配，端环3与内套2、外套1之间采用可拆卸连接方式，便于单独更换损坏的部分，降低了维护成本；端环3安装后将内套2和外套1同时锁定，内套2和外套1之间无法发生相对运动，固定成一体，螺纹环12封堵了环腔4的两端，防止润滑油外渗而造成浪费。
[0026]以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车传动系统用耐磨衬套，包括：外套和内套，其特征在于：所述外套的两端均设有端环，所述端环连接所述内套，所述端环密封所述外套与所述内套之间的环腔；所述内套的外壁设有导油管，所述导油管穿出所述外套，所述导油管上周向分布有出油孔，所述出油孔与所述环腔相通，所述内套的内壁上设有分流孔，所述导油管将润滑油经所述出油孔充入所述环腔内，所述环腔内的润滑油经所述分流孔流出。2.根据权利要求1所述的汽车传动系统用耐磨衬套，其特征在于：所述内套的外壁上设有加固环，所述加固环的环宽小于所述环腔的环宽。3.根据权利要求1所述的汽车传动系统用耐磨衬套，其特征在于：所述端环上设有螺纹环，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力军，俞协辉，姜绍雄，商平和，
申请(专利权)人：新昌县欣驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：