【技术实现步骤摘要】
本技术属于衬套设备，具体涉及一种变速箱衬套。
技术介绍
1、衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺。衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。在阀门应用领域，衬套被装置在阀盖内套住阀杆，以此来减少阀门的泄露，达到密封作用。在轴承应用领域，衬套的使用能减少轴承和轴座之间的磨损，避免轴和孔之间的间隙增大等作用
2、现有技术中，衬套在使用过程中，润滑油无法快速到达衬套与设备的间隙处，长时间使用，容易造成设备磨损，同时加速对衬套的内壁的磨损，降低了使用寿命。
技术实现思路
1、本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种变速箱衬套，通过在衬套的外壁上设置油路通孔，油路通孔与轴孔相连通，同时右路通孔均匀分布在衬套的外壁上，减少了衬套与设备的接触面积，同时润滑油能够通过油路通孔快速进入到衬套内壁与设备的间隙处，到达润滑效果，保证了工件与衬套的使用寿命。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种变速箱衬套，包括衬套主体，衬套主体的中心设有轴孔，衬套主体的外壁贯穿有油路通孔，油路通孔与轴孔相连通，油路通孔均匀分布在衬套主体的外壁上。本技术通过在衬套的外壁上设置油路通孔，油路通孔与轴孔相连通，同时右路通孔均匀分布在衬套的外壁上，减少了衬套与设备的接触面积，
4、进一步，衬套主体包括左套体与右套体，左套体与右套体之间通过固定件固定连接。左套体与右套体的设置，便于衬套拆装，同时方便衬套的更换，当左套体与右套体其中一个磨损严重后，只需单独更换相应的一个即可，节省了材料。
5、进一步，左套体的连接端面设有定位插块，右套体对应的连接断面设有插槽，定位插块插入到插槽内。定位插块与插槽的设置，对左套体与右套体连接起到一个定位安装作用，提高了左套体与右套体连接的精确度。
6、进一步，固定件采用固定环，固定环内设有内螺纹，左套体的上下两端均设有第一外螺纹，右套体的上下两端对应设有第二外螺纹，左套体与右套体拼接后，内螺纹与拼接后的第一外螺纹、第二外螺纹匹配设置，固定环拧入到衬套主体的上下两端。左套体与右套体拼接完成后，再将固定环从衬套主体的上下两端拧入后，实现左套体与右套体的固定连接。
7、进一步，衬套主体设有连接件，固定环的顶部对应设有加固件，加固件与连接件连接。连接件将左套体与右套体进行固定连接，同时将加固件与衬套主体进行连接，加固件起到一个加固作用，增加衬套主体的稳固性。
8、进一步，连接件包括固定座与卡接座，固定座分别固定连接在左套体的两端与右套体的两端，卡接座固定连接在固定座的上下两端，左套体与右套体连接后，两个相对应的固定座通过连接螺杆连接，连接螺杆的两端拧入有固定螺母，固定螺母拧紧在固定座的两端，卡接座设有槽孔，对应两个卡接座拼接后，使得两个槽孔形成卡槽，卡槽用于卡接加固件。左套体与右套体相互拼接后，两个固定座相互抵紧，通过将连接螺杆穿过两个固定座，实现了两个固定座的固定连接，同时增加了左套体与右套体之间的连接的稳定性，且控制位于固定座上下来两端的卡接座之间相互拼接，使得相应的两个槽孔组合形成卡槽，卡槽用于卡紧加固件。
9、进一步，加固件包括转动座、加固杆与限位端部，转动座对应连接件固定连接在固定环上，加固杆的一端与转动座转动连接，限位端部固定连接在加固杆的另一端，限位端部卡接在卡槽内。转动座的设置实现了加固杆转动连接在固定环上，通过控制固定杆带动限位端部向卡接座的方向进行转动，使得限位端部卡紧在卡槽内。
10、本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
11、本技术通过在衬套的外壁上设置油路通孔，油路通孔与轴孔相连通，同时右路通孔均匀分布在衬套的外壁上，减少了衬套与设备的接触面积，同时润滑油能够通过油路通孔快速进入到衬套内壁与设备的间隙处，到达润滑效果，保证了工件与衬套的使用寿命。
12、本技术中固定件采用固定环，固定环内设有内螺纹，左套体的上下两端均设有第一外螺纹，右套体的上下两端对应设有第二外螺纹，左套体与右套体拼接后，内螺纹与拼接后的第一外螺纹、第二外螺纹匹配设置，固定环拧入到衬套主体的上下两端。左套体与右套体拼接完成后，再将固定环从衬套主体的上下两端拧入后，实现左套体与右套体的固定连接。
13、本技术中连接件包括固定座与卡接座，固定座分别固定连接在左套体的两端与右套体的两端，卡接座固定连接在固定座的上下两端，左套体与右套体连接后，两个相对应的固定座通过连接螺杆连接，连接螺杆的两端拧入有固定螺母，固定螺母拧紧在固定座的两端，卡接座设有槽孔，对应两个卡接座拼接后，使得两个槽孔形成卡槽，卡槽用于卡接加固件。左套体与右套体相互拼接后，两个固定座相互抵紧，通过将连接螺杆穿过两个固定座，实现了两个固定座的固定连接，同时增加了左套体与右套体之间的连接的稳定性，且控制位于固定座上下来两端的卡接座之间相互拼接，使得相应的两个槽孔组合形成卡槽，卡槽用于卡紧加固件。加固件包括转动座、加固杆与限位端部，转动座对应连接件固定连接在固定环上，加固杆的一端与转动座转动连接，限位端部固定连接在加固杆的另一端，限位端部卡接在卡槽内。转动座的设置实现了加固杆转动连接在固定环上，通过控制固定杆带动限位端部向卡接座的方向进行转动，使得限位端部卡紧在卡槽内。
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1.一种变速箱衬套，其特征在于：包括衬套主体，所述衬套主体的中心设有轴孔，所述衬套主体的外壁贯穿有油路通孔，所述油路通孔与所述轴孔相连通，所述油路通孔均匀分布在所述衬套主体的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述衬套主体包括左套体与右套体，所述左套体与所述右套体之间通过固定件固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述左套体的连接端面设有定位插块，所述右套体对应的连接断面设有插槽，所述定位插块插入到所述插槽内。
4.根据权利要求2所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述固定件采用固定环，所述固定环内设有内螺纹，所述左套体的上下两端均设有第一外螺纹，所述右套体的上下两端对应设有第二外螺纹，所述左套体与所述右套体拼接后，所述内螺纹与拼接后的所述第一外螺纹、所述第二外螺纹匹配设置，所述固定环拧入到所述衬套主体的上下两端。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述衬套主体设有连接件，所述固定环的顶部对应设有加固件，所述加固件与所述连接件连接。
6.根据权利要求5所
7.根据权利要求6所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述加固件包括转动座、加固杆与限位端部，所述转动座对应所述连接件固定连接在所述固定环上，所述加固杆的一端与所述转动座转动连接，所述限位端部固定连接在所述加固杆的另一端，所述限位端部卡接在所述卡槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱衬套，其特征在于：包括衬套主体，所述衬套主体的中心设有轴孔，所述衬套主体的外壁贯穿有油路通孔，所述油路通孔与所述轴孔相连通，所述油路通孔均匀分布在所述衬套主体的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述衬套主体包括左套体与右套体，所述左套体与所述右套体之间通过固定件固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述左套体的连接端面设有定位插块，所述右套体对应的连接断面设有插槽，所述定位插块插入到所述插槽内。
4.根据权利要求2所述的一种变速箱衬套，其特征在于：所述固定件采用固定环，所述固定环内设有内螺纹，所述左套体的上下两端均设有第一外螺纹，所述右套体的上下两端对应设有第二外螺纹，所述左套体与所述右套体拼接后，所述内螺纹与拼接后的所述第一外螺纹、所述第二外螺纹匹配设置，所述固定环拧入到所述衬套主体的上下两端。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈力军，姜绍雄，俞协辉，商平和，杨浙，
申请(专利权)人：新昌县欣驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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