【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车传动轴，尤其涉及一种汽车传动轴。
技术介绍
1、随着现代生活水平的提高，现在汽车在越来越多的家庭中进行使用，且现在的汽车不再单单是作为出行的工具，汽车也作为牵引工具进行使用，通过汽车进行牵引进行出行，现在大多采用汽车脱钩，进行连接。
2、本申请人于2022年9月15日申请了名称为一种汽车发动机的主轴(授权公告号：cn217926728u)的技术专利其传动轴为一体结构，当传动轴长时间使用过后出现磨损的情况下，需要完全更换，不能只对损坏部位进行更换，无形间增加了使用成本并产生浪费，不利于资源的节约。
技术实现思路
1、本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车传动轴，通过可拆卸的设计，不仅有利于制造加工，而且对损坏部位容易更坏，并且便于运输储存，减少了使用成本，节约资源。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种汽车传动轴，包括主轴、第一轴体和第二轴体，第一轴体和第二轴体设置在主轴上，特征在于：主轴设有外螺纹，第一轴体和第二轴体设有内螺纹，第一轴体和第二轴体通过内螺纹和外螺纹实现与主轴的拆卸链接，主轴端部设有连接盘，连接盘设有连接孔，连接盘通过连接孔与主轴拆卸连接，连接盘底部固定设有加强板，通过可拆卸的设计，不仅有利于制造加工，而且对损坏部位容易更坏，并且便于运输储存，减少了使用成本，节约资源。
4、进一步，主轴和连接盘采用螺纹连接，结构简单。
5、进一步，加强板底部设有装配
6、进一步，加强板底部设有装配孔，与装配槽配合，提高装配后的稳定性，防止脱落。
7、进一步，连接盘设有注油口，提高传动轴的润滑效果，注油口贯穿加强板。
8、进一步，主轴端部设有安装孔，方便主轴的安装。
9、进一步，连接盘侧面设有凹槽，两个凹槽之间设有弧形挡条，提高连接盘的强度。
10、进一步，主轴端部设有拆卸块，连接孔内设有拆卸槽，拆卸块卡入拆卸槽中，方便连接盘与主轴之间的拆卸。
11、进一步，还包括限位组件，限位组件包括限位柱、弹簧和支杆，主轴设有限位槽，支杆一端固定在限位槽中，限位柱设有空腔，支杆另一端伸入空腔中，弹簧套设在支杆上，连接盘设有通孔，限位柱一端深入通孔中，增强连接盘与主轴之间连接的稳定性，防止两者脱离。
12、本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
13、本技术中主轴设有外螺纹，第一轴体和第二轴体设有内螺纹，第一轴体和第二轴体通过内螺纹和外螺纹实现与主轴的拆卸链接，主轴端部设有连接盘，连接盘设有连接孔，连接盘通过连接孔与主轴拆卸连接，连接盘底部固定设有加强板，通过可拆卸的设计，不仅有利于制造加工，而且对损坏部位容易更坏，并且便于运输储存，减少了使用成本，节约资源。
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1.一种汽车传动轴，包括主轴、第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和所述第二轴体设置在所述主轴上，
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述主轴和所述连接盘采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述加强板底部设有装配槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述加强板底部设有装配孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述连接盘设有注油口，所述注油口贯穿所述加强板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述主轴端部设有安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述连接盘侧面设有凹槽，两个所述凹槽之间设有弧形挡条。
8.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述主轴端部设有拆卸块，所述连接孔内设有拆卸槽，所述拆卸块卡入所述拆卸槽中。
9.根据权利要求8所述的一种汽车传动轴，其特征在于：还包括限位组件，所述限位组件包括限位柱、弹簧和支杆，所述主轴设有限位槽，所述支杆一端
...【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴，包括主轴、第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和所述第二轴体设置在所述主轴上，
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述主轴和所述连接盘采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述加强板底部设有装配槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述加强板底部设有装配孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述连接盘设有注油口，所述注油口贯穿所述加强板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述主轴端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈力军，姜绍雄，俞协辉，商平和，杨浙，
申请(专利权)人：新昌县欣驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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