一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置，包括安装底板、固定设置于所述安装底板上部的驱动电机以及由所述驱动电机驱动轴向转动的主动轮，在所述主动轮的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承，还包括与所述驱动电机的输出轴相连接的减速器，安装底板在所述主动轮位置开设有用于露出所述主动轮的通孔，重载轴承通过连接块与所述安装底板固定连接，上述结构设计可以确保运行的稳定可靠度，且有效的利用了安装空间，节省成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置
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][0001]本技术涉及新能源汽车换电站设备
，尤其涉及一种结构设计合理，应用效果突出的用于超低轨行走装置的主动驱动装置。
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技术介绍
][0002]近些年，随着新能源汽车的逐渐普及和推广，与之对应的换电站也得到了快速的发展和技术提升。
[0003]新能源汽车换电站一般采用的是车辆抬升装置将车辆抬升，拆电池机构拆卸掉电池包，运载小车将新旧电池包进行传输移动等等技术，目前相关技术都得到了一定的发展和进步，然而依然存在一些问题，比如运载小车的底部取料高度较高，应用受限较大，不利于更好的推广。
[0004]基于此，本领域技术人员进行了大量的研发与实验，从具体的取料设备结构部分入手进行改进和改善，并取得了较好的成绩。
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技术实现思路
][0005]为克服现有技术所存在的问题，本技术提供一种结构设计合理，应用效果突出的用于超低轨行走装置的主动驱动装置。
[0006]本技术解决技术问题的方案是提供一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置，包括安装底板、固定设置于所述安装底板上部的驱动电机以及由所述驱动电机驱动轴向转动的主动轮；
[0007]在所述主动轮的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承；
[0008]还包括与所述驱动电机的输出轴相连接的减速器；
[0009]所述安装底板在所述主动轮位置开设有用于露出所述主动轮的通孔；
[0010]所述重载轴承通过连接块与所述安装底板固定连接。
[0011]优选地，所述驱动电机为垂直方向倒置设置。r/>[0012]优选地，所述安装底板在所述驱动电机一侧还固定设置有一电机安装板；
[0013]所述电机安装板上开设有用于贯穿所述驱动电机的传动轴的通孔。
[0014]优选地，所述电机安装板两侧部位还设置有加强筋。
[0015]优选地，所述主动轮的外径尺寸大于所述重载轴承的尺寸。
[0016]本申请的有益效果如下：
[0017]与现有技术相比，本技术一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置通过设置安装底板11、固定设置于所述安装底板11上部的驱动电机12以及由所述驱动电机12驱动轴向转动的主动轮14，在所述主动轮14的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承15，还包括与所述驱动电机12的输出轴相连接的减速器13，安装底板11在所述主动轮14位置开设有用于露出所述主动轮14的通孔111，重载轴15承通过连接块与所述安装底板11固定连接，上述结构设计可以确保运行的稳定可靠度，且有效的利用了安装空间，节省成本。
[附图说明][0018]图1和图2是本技术一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置的立体状态结构示意图。
[具体实施方式][0019]为使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0020]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定此技术。
[0021]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。
[0024]本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]请参阅图1和图2，本技术一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置1包括安装底板11、固定设置于所述安装底板11上部的驱动电机12以及由所述驱动电机12驱动轴向转动的主动轮14，在所述主动轮14的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承15，还包括与所述驱动电机12的输出轴相连接的减速器13；所述安装底板11在所述主动轮14位置开设有用于露出所述主动轮14的通孔111；所述重载轴15承通过连接块与所述安装底板11 固定连接。
[0027]实际应用过程中，本申请通过设置安装底板11、固定设置于所述安装底板11上部的驱动电机12以及由所述驱动电机12驱动轴向转动的主动轮14，在所述主动轮14的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承15，还包括与所述驱动电机12的输出轴相连接的减速器13，安装底板11在所述主动轮14位置开设有用于露出所述主动轮14的通孔111，重载轴15承通过连接块与所述安装底板11固定连接，上述结构设计可以确保运行的稳定可靠度，且有效的利用了安装空间，节省成本。
[0028]为了更好的节省空间，进行稳定可靠的布局，本申请的所述驱动电机 12为垂直方向倒置设置；优选地，所述安装底板11在所述驱动电机12一侧还固定设置有一电机安装板16；
[0029]所述电机安装板16上开设有用于贯穿所述驱动电机12的传动轴的通孔。
[0030]所述驱动电机12、减速器13通过所述电机安装板16进行固定设置。
[0031]进一步地，所述电机安装板16两侧部位还设置有加强筋。
[0032]在一较优实施例中，所述主动轮14的外径尺寸大于所述重载轴承15的尺寸。
[0033]本申请的有益效果如下：
[0034]与现有技术相比，本技术一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置1 通过设置安装底板11、固定设置于所述安装底板11上部的驱动电机12以及由所述驱动电机12驱动轴向转动的主动轮14，在所述主动轮14的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承15，还包括与所述驱动电机12的输出轴相连接的减速器13，安装底板11在所述主动轮14位置开设有用于露出所述主动轮14的通孔111，重载轴15承通过连接块与所述安装底板11固定连接，上述结构设计可以确保运行的稳定可靠度，且有效的利用了安装空间，节省成本。
[0035]以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置，其特征在于：包括安装底板、固定设置于所述安装底板上部的驱动电机以及由所述驱动电机驱动轴向转动的主动轮；在所述主动轮的左右两侧分别设置有用于起承载作用的重载轴承；还包括与所述驱动电机的输出轴相连接的减速器；所述安装底板在所述主动轮位置开设有用于露出所述主动轮的通孔；所述重载轴承通过连接块与所述安装底板固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于超低轨行走装置的主动驱动装置，其特征在于：所述驱动电机为垂直方向倒置设...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零L五三三一，
申请(专利权)人：深圳市亿威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：