一种集成式热管理模块和热管理系统技术方案

本申请实施例涉一种集成式热管理模块和热管理系统，热管理模块包括：安装架；电池冷却器，用于对车辆的电池进行冷却；水冷冷凝器、中间热交换器和气液分离器，用于对所述车辆的空调进行制冷；冷却结构，用于对所述车辆的电机回路以及空调回路进行制冷；和高低温集成水壶，用于容纳管路中的冷却液直接将车辆内部的电机管路、电池管路以及空调管路与热管理模块连接，形成多个回路，即可通过热管理模块对车辆各个部分进行热量管理，以使车辆的布置装配过程更加方便，同时热管理模块集成化程度更高，进一步优化车辆内部空间布置，更便于匹配不同车辆的热管理需求。不同车辆的热管理需求。不同车辆的热管理需求。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式热管理模块和热管理系统


[0001]本申请实施例涉及新能源汽车
，具体而言，涉及一种集成式热管理模块和热管理系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及以及车辆智能化的快速发展，车辆各个部分的零部件对热管理功能的要求也越来越高，例如驱动电机、高压配电盒、动力电池包和车载充电器等电器的冷却，或者PTC加热器、暖风芯体和动力电池包的加热等，对于车辆零部件的热管理效果直接关系到整车动力性、经济性和安全性。
[0003]在相关技术中，为实现各个部分零部件的热管理需求，往往需要在车辆前舱内布置多个零部件，如前低温散热器、水冷冷凝器、电池冷却器、高温水加热器、室外换热器以及水泵等，并适配多条管路，然后将多条管路串并连形成热管理模块，然而布置多个零部件耗时较长，多条管路串并连的管路走向设计也十分复杂，装配过程费时费力，生产效率较低。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种集成式热管理模块和热管理系统，旨在解决装配过程费时费力且生产效率较低的问题。
[0005]本申请实施例第一方面提供一种集成式热管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式热管理模块，其特征在于，所述热管理模块包括：安装架(100)；电池冷却器(120)，用于对车辆的电池进行冷却；水冷冷凝器(130)、中间热交换器(140)和气液分离器(150)，用于对所述车辆的空调进行制冷；冷却结构(110)，用于对所述车辆的电机以及空调进行制冷；和高低温集成水壶(180)，用于容纳管路中的冷却液。2.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：电机冷却部(200)，所述电机冷却部(200)包括设置在所述电机冷却管路(210)，所述电机冷却管路(210)与所述冷却结构(110)连接，所述安装架(100)上设置有用于与所述电机冷却管路(210)连接的第一连接孔(220)；电池冷却部(300)，所述电池冷却部(300)包括电池冷却管路(310)，所述电池冷却管路(310)与所述电池冷却器(120)连接，所述安装架(100)上设置有用于与所述电池冷却管路(310)连接的第二连接孔(320)；和空调部(400)，所述空调部(400)包括空调制热管路(410)和空调制冷管路(420)，所述空调制热管路(410)与所述电池冷却器(120)和所述水冷冷凝器(130)连接，所述安装架(100)上设置有用于与所述电池制热管路连接的第三连接孔(430)；所述空调制冷管路(420)与所述冷却结构(110)、所述中间热交换器(140)和所述气液分离器(150)连接，所述安装架(100)上设置有用于与所述电池制冷管路连接的第四连接孔(440)。3.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，冷却结构(110)包括：散热器(112)，所述散热器(112)与所述电机冷却管路(210)连接；室外换热器(113)，所述室外换热器(113)与所述空调制冷管路(420)连接；和散热风扇(111)，所述散热器(112)和所述所述室外换热器(113)均设置在所述散热风扇(111)的出风侧。4.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：六通阀(160)，所述六通阀(160)中的三个阀口与所述电机冷却管路(210)连接，所述六通阀(160)中另外三个阀口与所述空调制热管路(410)连接。5.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：五通阀(170)，所述五通阀(170)中的两个阀口与所述电机冷却管路(210)连接，所述五通阀(170)中另外三个阀口与所述电池冷却管路(310)连接。6.根据权利要求1所述的热管理模块，其特征在于，所述热管理模块还包括：与所述电机冷却管路(210)连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯峰，王千亮，王世航，马碧波，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：