汽车热管理系统及汽车技术方案

本发明专利技术公开一种汽车热管理系统及汽车，其中，所述汽车热管理系统包括电池支路，电机支路，换热支路，制热支路以及换向阀；所述电池支路上设有电池，所述电机支路上设有电机，所述换热支路上设有换热器，所述制热支路上设有暖风芯体；所述换向阀与电池支路，电机支路，换热支路和制热支路均连接，所述换向阀用以切换以使电池支路，电机支路，换热支路和制热支路中至少两个支路连通进行热交换。本发明专利技术的汽车热管理系统，能够解决现有技术中汽车热管理系统的控制阀较多，导致汽车热管理系统线路复杂的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车热管理系统及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车热管理系统及汽车。

技术介绍

[0002]在节能减排的大环境下，新能源汽车已大势所趋，而新能源车上的动力电池需要在合理的温度下才能正常工作。目前，市场上普遍对动力电池进行热管理，目前，在汽车的热管理系统中，一般采用多个三通阀加多个四通阀来实现对电机的冷却，以及对电池的加热和冷却。然而，热管理系统中的管路通过多个三通阀和多个四通阀连接，管路连接较复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种汽车热管理系统，旨在解决现有技术中汽车热管理系统的控制阀较多，导致汽车热管理系统线路复杂的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的汽车热管理系统，所述汽车热管理系统包括电池支路，电机支路，换热支路和制热支路，所述电池支路上设有电池，所述电机支路上设有电机，所述换热支路上设有换热器，所述制热支路上设有暖风芯体；以及
[0005]换向阀，所述换向阀与所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路均连接，所述换向阀用以切换以使所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路中至少两个支路连通进行热交换。
[0006]在一实施例中，所述换热支路的数量设置为多个，多个所述换热支路均与所述换向阀连接。
[0007]在一实施例中，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第一位置；
[0008]当所述换向阀处于所述第一位置时，所述电池支路与所述第一换热支路连通，所述电机支路与所述第二换热支路、所述第三换热支路连通。
[0009]在一实施例中，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第二位置；
[0010]当所述换向阀处于所述第二位置时，所述电池支路与所述电机支路、所述第二换热支路连通，所述第一换热支路与所述第三换热支路连通。
[0011]在一实施例中，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具
有第三位置；
[0012]当所述换向阀处于所述第三位置时，所述电池支路与所述第一换热支路连通，所述制热支路与所述第二换热支路连通，所述电机支路与所述第三换热支路连通。
[0013]在一实施例中，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第四位置；
[0014]当所述换向阀处于所述第四位置时，所述电池支路与所述电机支路连通，所述第一换热支路与所述第三换热支路连通，所述制热支路与所述第二换热支路连通。
[0015]在一实施例中，所述换热支路包括第一换热支路，所述第一换热支路设有第一换热器和第一泵体，所述第一泵体用以将制冷剂输送至所述第一换热器。
[0016]在一实施例中，所述换热支路还包括第二换热支路，所述第二换热支路上设有第二储液壶、第二泵体和第二换热器，所述第二泵体用以将所述第二储液壶中的制冷剂输送至所述第二换热器。
[0017]在一实施例中，所述第二换热支路上还设有PTC加热器，所述PTC加热器用以对经过所述PTC加热器的制冷剂进行加热。
[0018]在一实施例中，所述换热支路还包括第三换热支路，所述第三换热支路设有第三换热器，用以与其他支路连通时进行换热。
[0019]在一实施例中，所述换向阀具有多个连接口，多个所述连接口与所述电池支路、所述电机支路、所述换热支路和所述制热支路均连接。
[0020]在一实施例中，所述换向阀具有第一连接口、第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口、第六连接口、第七连接口、第八连接口、第九连接口、第十连接口、第十一连接口和第十二连接口，其中，所述电池支路的一端与所述第一连接口连接，另一端与所述第二连接口连接，所述第一换热支路的一端与所述第三连接口连接，另一端与所述第四连接口连接，所述电机支路的一端与所述第五连接口连接，另一端与所述第六连接口连接，所述第二换热支路的一端与所述第七连接口连接，另一端与所述第八连接口连接，所述制热支路的一端与所述第九连接口连接，另一端与所述第十连接口连接，所述第三换热支路的一端与所述第十一连接口连接，另一端与所述第十二连接口连接。
[0021]在一实施例中，所述电池支路上设有第一储液壶，所述第一储液壶用于盛装制冷剂。
[0022]在一实施例中，所述电机支路上还设有第三泵体，所述第三泵体与所述电机连通，用以输送电机支路中的制冷剂。
[0023]本专利技术还提出一种汽车，所述汽车包括所述汽车热管理系统。所述汽车热管理系统包括电池支路，电机支路，换热支路，制热支路以及换向阀；所述电池支路上设有电池，所述电机支路上设有电机，所述换热支路上设有换热器，所述制热支路上设有暖风芯体；所述换向阀与所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路均连接，所述换向阀用以切换以使所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路中至少两个支路连通进行热交换。
[0024]本专利技术的汽车热管理系统包括电池支路，电机支路，换热支路，制热支路以及换向
阀；所述电池支路上设有电池，所述电机支路上设有电机，所述换热支路上设有换热器，所述制热支路上设有暖风芯体；所述换向阀与所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路均连接，所述换向阀用以切换以使所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路中至少两个支路连通进行热交换。传统的汽车热管理系统，通常包括有多个三通阀和多个四通阀，管路连接复杂，相较于传统的汽车热管理系统，本专利技术的技术方案采用一个换向阀就可以实现汽车热管理系统的功能，如此，减少了冷媒泄漏的风险，有利于汽车热管理系统的稳定运行，并且通过一个换向阀将换热器、电池、电机、暖风芯体等部件有效的集成在一起，减少了多个阀占用的空间，简化了汽车热管理系统的管路连接。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术汽车热管理系统一实施例的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统包括电池支路，电机支路，换热支路和制热支路，所述电池支路上设有电池，所述电机支路上设有电机，所述换热支路上设有换热器，所述制热支路上设有暖风芯体；以及换向阀，所述换向阀与所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路均连接，所述换向阀用以切换以使所述电池支路，所述电机支路，所述换热支路和所述制热支路中至少两个支路连通进行热交换。2.如权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述换热支路的数量设置为多个，多个所述换热支路均与所述换向阀连接。3.如权利要求2所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第一位置；当所述换向阀处于所述第一位置时，所述电池支路与所述第一换热支路连通，所述电机支路与所述第二换热支路、所述第三换热支路连通。4.如权利要求2所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第二位置；当所述换向阀处于所述第二位置时，所述电池支路与所述电机支路、所述第二换热支路连通，所述第一换热支路与所述第三换热支路连通。5.如权利要求2所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第三位置；当所述换向阀处于所述第三位置时，所述电池支路与所述第一换热支路连通，所述制热支路与所述第二换热支路连通，所述电机支路与所述第三换热支路连通。6.如权利要求2所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述换热支路包括第一换热支路、第二换热支路和第三换热支路，所述换热器包括第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热支路设有第一换热器，所述第二换热支路设有第二换热器，所述第三换热支路设有第三换热器，所述换向阀具有第四位置；当所述换...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：广东美的白色家电技术创新中心有限公司美的集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：