一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，主要依托于自动空调来完成：当车辆处于外部闭锁后，空调控制器检测车内与车外的温度差，如果温度差≥2℃，则发出请求整车上电信号，整车进行高压上电，此目的是降温过程中不消耗低压蓄电池的电量；待车辆上电后，空调控制器打开外循环，将车外的冷空气直接送入车内，将车内的热空气排出到车外，目的是使车内温度与车外温度基本一致，这样没有温度差，车玻璃变不会上霜；此过程空调控制器每隔1分钟检测一次温度差，若温度差＜2℃，则发出下电请求信号，整车下电，完成本次预防上霜工作；本发明专利技术能够预防车玻璃上霜，从源头消除烦恼，使用户不再担心玻璃上霜的问题，提升用户满意度。用户满意度。用户满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法


[0001]本专利技术属于汽车
，涉及一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法。

技术介绍

[0002]冬天室外温度较低，当车辆停在室外后，第二天早上会发现车的玻璃上有一层厚厚的霜，此时需要用户把霜手动除掉。但目前车辆无相关的控制方式解决这个问题。
[0003]专利文献CN201009710Y公开一种机动车前风挡玻璃的防霜装置。支撑于支架的卷轴卷绕有防霜布片，防霜布片另一端设有使其固定并纵向展开的端板，支架和端板设有永磁铁。本装置的防霜布片在使用前为卷绕状态而便于收存，也可以通过永磁铁吸合固定于机动车的前边框表面。使用状态的防霜布片不仅能贴合于前风挡玻璃表面，并且两端吸合固定于其两侧前边框，其操作非常简单方便。如果本装置两端的带有永磁铁的部件吸合于车辆两侧前边框的内侧，则可避免被盗。本防霜装置在炎热季节使用可以起到遮阳防晒的显著作用。本技术兼有防霜、防晒的功能，具有可取代自备布片、结构简单、使用方便的突出优点。
[0004]专利文献CN201828841U公开了一种铁路机车风挡视窗防冻防霜自动感应控制系统，包括安装在风挡玻璃上的电加热器；具有热敏电阻、接触器分别接于自动除霜控制器的一端，自动除霜控制器的另一端接于电源；所述电加热器通过连接接触器的常开触头接于电源。可适应单司机值乘的需要，改善乘务人员的工作条件，取消按动按钮和手触玻璃温度的作业程序，使之更加人性化，防止因天气变化造成乘务人员在机车运行时瞭望困难，减少视觉疲劳，增加行车的安全系数，减少因天气温度变化造成风挡视窗玻璃骤冷骤热造成的破损，节省成本。应用于寒冷地区或多雨多雾地区的运行机车。
[0005]上述专利与本申请相关度较低。

技术实现思路

[0006]本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在用户用手动除掉车窗上霜的问题，提供了一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法。
[0007]本专利技术提供一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，能够预防车玻璃上霜，从源头消除烦恼，使用户不再担心玻璃上霜的问题，提升用户满意度。
[0008]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：
[0010]一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，其特征在于，包括：
[0011]车辆处于外部闭锁状态；
[0012]空调控制器对比车内外的温度；
[0013]判断温差是否大于等于a度；
[0014]空调控制器发出上电请示，整车进行上电；
[0015]判断整车是否已经处于上电状态；
[0016]空调控制器打开外循环，将车内空气送入车入，将车内空气排走；
[0017]等待b分钟；
[0018]判断温差是否小于a度；
[0019]空调控制器发出下电请求信号，整车下电。
[0020]进一步地，车辆处于外部闭锁状态；空调控制器对比车内外的温度；判断温差是否大于等于a度时；
[0021]如果温差小于a度，则结束完成本次预防上霜工作；
[0022]如果温差大于a度，则空调控制器发出上电请示，整车进行上电；
[0023]进一步地，判断整车是否已经处于上电状态时；
[0024]如果整车没有处于上电状态，则返回空调控制器对比车内外的温度；
[0025]如果整车已经处于上电状态，则空调控制器打开外循环，将车内空气送入车入，将车内空气排走；
[0026]进一步地，等待b分钟，判断温差是否小于a度时；
[0027]如果温差大于等于a度；则返回空调控制器打开外循环，将车内空气送入车入，将车内空气排走；
[0028]如果温差小于a度；则空调控制器发出下电请求信号，整车下电，完成本次预防上霜工作。
[0029]进一步地，所述空调控制器用于车辆处于外部闭锁状态时，检测车内与车外的温度差，如果温度差≥a℃，则发出请求整车上电信号，整车进行高压上电。
[0030]进一步地，待车辆上电后，空调控制器打开外循环，将车外的冷空气直接送入车内，将车内的热空气排出到车外。
[0031]进一步地，所述空调控制器每隔b分钟检测一次温度差，若温度差＜a℃，则发出下电请求信号，整车下电，完成本次预防上霜工作。
[0032]优选地，所述a取值为2。
[0033]优选地，所述b取值为1。
[0034]与现有技术相比本专利技术的有益效果是：
[0035]本专利技术提供一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，能够预防车玻璃上霜，从源头消除烦恼，使用户不再担心玻璃上霜的问题，提升用户满意度。
附图说明
[0036]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明：
[0037]图1是本专利技术所述的一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法流程图。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0039]在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0040]所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0041]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。
[0042]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0043]下面结合附图对本专利技术作详细的描述：
[0044]一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，主要依托于自动空调来完成：
[0045]当车辆处于外部闭锁后，空调控制器检测车内与车外的温度差，如果温度差≥2℃，则发出请求整车上电信号，整车进行高压上电，此目的是降温过程中不消耗低压蓄电池的电量。待车辆上电后，空调控制器打开外循环，将车外的冷空气直接送入车内，将车内的热空气排出到车外，目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，其特征在于，包括：车辆处于外部闭锁状态；空调控制器对比车内外的温度；判断温差是否大于等于a度；空调控制器发出上电请示，整车进行上电；判断整车是否已经处于上电状态；空调控制器打开外循环，将车内空气送入车入，将车内空气排走；等待b分钟；判断温差是否小于a度；空调控制器发出下电请求信号，整车下电。2.根据权利要求1所述的一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，其特征在于：车辆处于外部闭锁状态；空调控制器对比车内外的温度；判断温差是否大于等于a度时；如果温差小于a度，则结束完成本次预防上霜工作；如果温差大于a度，则空调控制器发出上电请示，整车进行上电。3.根据权利要求2所述的一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，其特征在于：判断整车是否已经处于上电状态时；如果整车没有处于上电状态，则返回空调控制器对比车内外的温度；如果整车已经处于上电状态，则空调控制器打开外循环，将车内空气送入车入，将车内空气排走。4.根据权利要求3所述的一种基于自动空调的电动车玻璃防霜的控制方法，其特征在于：等待b分钟，判断温差是否小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：