【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车控制，具体涉及一种混合动力汽车大油门加速控制方法。
技术介绍
1、随着汽车多样化发展，市面上大多数汽车都会根据驾驶员不同风格或不同路况的驾驶需求，拥有不同的驾驶模式，常用的有经济模式(eco)、常规模式(normal)、运动模式(sport)等。通过整车标定手段，使驾驶员在不同模式下驾驶感觉差异明显。驾驶员使用不同驾驶模式的全油门工况下，动力扭矩输出响应存在较大差异。大多数汽车默认为常规模式，驾驶员一般也不调整驾驶模式，在驾驶员使用常规模式时大油门加速行驶或者超车时，因动力输出响应以及扭矩实际大小的差异导致车辆加速慢，从而导致车辆在进行超车时，时间增加，存在安全隐患。一般的，整车控制在全油门的时候有策略的增加，但是对大油门并非全油门工况有策略调整，当超车时驾驶员并没有将油门踩到底，就无法进行全油门控制。
技术实现思路
1、为了提升驾驶员在大开度油门工况下车辆的动力输出响应，增强驾驶员动力体验，解决加速慢或超车困难等问题，本专利技术提供了一种混合动力汽车大油门加速控制方法，...
【技术保护点】
1.一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤一中，通过挡位、踏板开度及油门踏板变化速率判断整车控制系统是否满足大油门加速功能激活条件。
3.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤一中，当驾驶员的驾驶模式为运动模式或者挡位为D挡或者R挡时，同时满足以下条件，大油门加速功能激活：
4.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤二中，所述大油门加速模式包括：
5.如权...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤一中，通过挡位、踏板开度及油门踏板变化速率判断整车控制系统是否满足大油门加速功能激活条件。
3.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤一中，当驾驶员的驾驶模式为运动模式或者挡位为d挡或者r挡时，同时满足以下条件，大油门加速功能激活：
4.如权利要求1所述的一种混合动力汽车大油门加速控制方法，其特征在于，步骤二中，所述大油门加速模式包括：
5.如权利要求4所述的一种混合动力汽车大油门加速控...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雨晨，张鹏飞，卫守琦，刘甲一，林万国，杜立东，周伟，赵中南，崔英杰，于泽浩，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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