一种新能源电动车热管理系统技术方案

本发明专利技术属于新能源汽车热管理领域，公开了一种新能源电动车热管理系统，包括散热器，电机，水壶，水泵，水冷板式换热器，压缩机，气液分离器，HVAC总成和电池直冷/直热板，散热器、电机、水泵、水壶和水冷板式换热器通过第一阀门组件构成水循环回路，水冷板式换热器、压缩机、气液分离器、HVAC总成和电池直冷/直热板通过第二阀门组件构成冷媒循环回路。本发明专利技术针对现在的热管理系统的不足进行改进和优化，通过简化热管理系统，可实现能量的综合管理，并大量减少零部件的应用，降低了成本；单零件多功能使用，多通阀件的回路切换及系统内的直接换热形式，有利于整车空间布置，并提高热管理系统的能效比。的能效比。的能效比。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车热管理系统


[0001]本专利技术属于新能源汽车热管理领域，具体涉及一种适用于电动汽车乘员舱、电池、电驱系统热管理技术，特别是一种综合利用外界和整车余热，对管理对象进行能量分配和管理的系统，并包含热泵空调系统、电驱冷却回路。

技术介绍

[0002]随着全球气候变暖、大气污染以及能源成本高涨等问题日益严峻，大力发展清洁能源汽车已成为全球社会的普遍共识。电动汽车具有低排放、经济性好、不依靠石油资源等优点，已成为未来汽车领域的一个重要发展方向。与传统内燃机汽车一样，电动汽车也需要进行热管理，主要包括乘员舱的热管理和动力系统的热管理。
[0003]然而，目前新能源汽车的热管理系统大多设计较为复杂，热泵系统和冷却液系统独立设计，采用板式换热器进行能量交互，整车前端散热模块设计复杂，通常情况下有独立的空调冷凝器和电机散热器，冷媒回路和冷却回路管路较多，特别是阀件较多，对整车成本、空间布置均有影响。热管理系统为了利用电机的余热会单独配置余热回收器以及阀件和冷却液回路的相关零部件，同样带来成本的上升。
专利技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车热管理系统，包括散热器(1)，电机(2)，水壶(3)，水泵(4)，水冷板式换热器(5)，压缩机(6)，气液分离器(7)，HVAC总成(8)和电池直冷/直热板(9)，其特征在于，所述散热器、电机、水泵、水壶和水冷板式换热器通过第一阀门组件构成水循环回路，所述水冷板式换热器、压缩机、气液分离器、HVAC总成和电池直冷/直热板通过第二阀门组件构成冷媒循环回路。2.根据权利要求1所述的新能源电动车热管理系统，其特征在于，所述第一阀门组件包括四通水阀(10)和三通水阀(12)，散热器与电机之间设置三通管(11)，四通水阀分别连接水泵、水冷板式换热器和三通水阀，三通水阀还分别连接三通管和散热器。3.根据权利要求2所述的新能源电动车热管理系统，其特征在于，由五通水阀(13)替代四通水阀和三通水阀，且五通水阀分别连接水泵、水冷板式换热器、散热器和三通管。4.根据权利要求1
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3任一项所述的新能源电动车热管理系统，其特征在于，所述第二阀门组件包括电子膨胀阀A(14)、电子膨胀阀B(15)、电子膨胀阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继鑫，覃旗开，王洪强，张瑞，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：发明
国别省市：