一种磁悬浮电梯节能型动力导轨制造技术

本发明专利技术公开一种磁悬浮电梯节能型动力导轨，包括，连接为一体的导轨、电磁动力主体和动力连接主体；导轨和电磁动力承受电梯运行时反作用于电磁动力上的拉力；动力滑块将固定导轨上的动力线通过电磁连接线与电磁动力主体相连；动力连接中电磁连接线为非连续导线，动力滑块移动中对电磁连接线上相应两处导电元器件通电，电磁动力主体相应电磁板产生电磁场。有益效果是，采用双列动力导轨为电梯提供双重动力，确保电梯安全、可靠运行。电磁连接线为非连续导线，只在导轨、电磁动力和动力相连后动力滑块对电磁连接线上相应导电元器件通电，动力滑块在移动中电磁动力主体相应电磁板才产生电磁场，节约电力能源，有效减少电梯运行过程中电力能源的浪费。程中电力能源的浪费。程中电力能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮电梯节能型动力导轨


[0001]本专利技术属于电梯
，特别是涉及一种磁悬浮电梯节能型动力导轨。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人民生活水平的提高，家用电梯的需求量逐年增加，人们对家用电梯就节能性、舒适度、稳定性、安全性等方面提出了越来越多的新要求。传统曳引式电梯存在运行噪声大，对导轨垂直度要求较高，对电梯井道空间利用不够充分，安装难度大，维护保养难度大，综合性问题难以有效解决，维保需求逐年递增等问题。同时，曳引钢丝绳对运行环境湿度要求较大，且曳引钢丝绳及曳引轮运行中逐年磨损，需周期性更换，更换成本较高，造成人力财力物力极大的损耗与浪费。传统液压电梯有效利用了井道空间，但其成本较曳引式电梯更高，安装难度更大，导轨垂直度要求更高，且提升速度慢，不能有效减少噪音。因此，对安装空间有限，井道垂直度较差，噪音要求较高的场所，磁悬浮电梯更具优势，磁悬浮电梯中导轨是必不可少的辅助安全运行部件，现有导轨结构与功能相对简单，极大地束缚了磁悬浮电梯事业的发展。另外，现有磁悬浮电梯多选用持续性大面积电磁场驱动永磁体或电磁铁方式运行，持续性大面积电磁场极大地浪费了电力资源，同时会对居民正常生活产生不利影响，也容易对磁悬浮电梯的运行造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种安全且节能的磁悬浮电梯节能型动力导轨。
[0004]本专利技术所采用的技术方案是，一种磁悬浮电梯节能型动力导轨，包括，导轨主体、电磁动力主体和动力连接主体；所述电磁动力主体端部卡扣嵌入导轨主体预留空间，导轨主体和电磁动力主体连接为一体，承受来自磁悬浮电梯运行时反作用于电磁动力主体上的拉力；所述动力连接主体嵌入导轨主体预留空间内，动力连接主体中动力滑块将固定在导轨主体上的动力线通过电磁连接线与电磁动力主体相连；所述动力连接主体中电磁连接线为非连续导线，电磁连接线导电元器件与电磁动力主体相连，当导轨主体、电磁动力主体和动力连接主体相连后，动力滑块移动中对电磁连接线上相应两处导电元器件通电，电磁动力主体相应电磁板产生电磁场。
[0005]所述导轨主体一体成型，包括用于固定导轨主体位于导轨主体一侧边缘的导轨固定端、为磁悬浮电梯提供导向作用位于导轨主体临近导轨固定端位置的导轨导向端、便于导轨固定端平衡磁悬浮电梯运行时反作用在与导轨主体相连的电磁动力主体上的拉力的导轨固定孔和位于导轨主体另一侧边缘连接电磁动力主体、动力连接主体和导轨主体为磁悬浮电梯提供动力的导轨动力端。
[0006]所述电磁动力主体包括端部卡扣和电磁板；所述端部卡扣包括卡扣、弹簧和动力端子；所述弹簧连接卡扣和电磁板，提供复位动力；所述电磁板与导轨主体相互绝缘；所述动力端子主体为实心圆柱铁铜制导线，动力端子上一体成型有一球体膨胀端子，卡扣卡住
膨胀端子，防止电磁动力主体从导轨主体脱落；磁悬浮电梯为上下运动时，通电后所述电磁板产生向上的动力；磁悬浮电梯为横线移动时，通电后所述电磁板产生有助于磁悬浮电梯向运行方向运动的动力，作用于磁悬浮电梯轿厢，并承受来自磁悬浮电梯运行时的反作用力，电磁板与导轨主体相互绝缘。
[0007]所述动力连接主体包括动力线、动力滑块和电磁连接线；所述动力线为连续导线包括硬质绝缘材料、正极和负极，所述动力滑块随磁悬浮电梯运动，动力滑块两端部为圆柱体，所述动力滑块分为动力正滑块和动力负滑块，动力正滑块连接正极和电磁连接线，动力负滑块连接负极和电磁连接线；所述电磁连接线与电磁动力主体的动力端子连接，导通动力线与电磁动力主体。
[0008]所述导轨动力端形成有与端部卡扣相适配的电磁连接槽，电磁动力主体一端通过卡扣进入电磁连接槽与导轨主体连接，承受磁悬浮电梯运行时反作用于电磁动力主体上的拉力，所述端部卡扣与导轨主体相互绝缘；所述导轨动力端形成有与动力线形状、电磁连接线形状和动力滑块形状相适配的动力线槽、电磁连接线槽和动力滑块导向槽；所述端部卡扣上的动力端子穿过动力连接孔和导电元器件的圆孔与电磁连接线连接。
[0009]所述动力滑块包括导电滑块、硬质绝缘材料、缓冲元器件和动力滑块固定端；所述动力滑块固定端与硬质绝缘材料一体成型，所述绝缘物质材料填充导电滑块与缓冲元器件之间。
[0010]本专利技术的有益效果是，由于采用双列动力导轨，因此为磁悬浮电梯提供双重可靠动力，确保电梯安全、可靠运行。另外，动力连接主体中电磁连接线为非连续导线，只有在导轨主体、电磁动力主体和动力连接主体相连后，动力滑块对电磁连接线上相应两处导电元器件通电，动力滑块在移动中电磁动力主体相应电磁板才产生电磁场，即该动力场随轿厢一起移动，极大节约了电力能源，有效减少电梯运行过程中电力能源的浪费，节能环保，降低或消除现有技术中持续性大面积电磁场驱动永磁体或电磁铁方式运行对居民生活影响。本专利技术电磁板产生的电磁场不仅适合于垂直电梯，同时也适用于水平电梯以及斜行电梯。
附图说明
[0011]图1是本专利技术导轨主体俯视图；图2是本专利技术导轨主体正视图；图3是本专利技术动力连接孔正视图；图4是本专利技术电磁动力主体立体图；图5是本专利技术电磁动力主体剖面图；图6是本专利技术动力线立体图；图7是本专利技术电磁连接线立体图；图8是本专利技术电磁连接线导电元器件立体图；图9是本专利技术动力滑块立体图；图10 是本专利技术动力滑块仰视图；
图11 是本专利技术动力滑块导电滑块剖面图；图12 是本专利技术动力滑块缓冲元器件剖面图；图13是本专利技术组合示意图；图14是本专利技术立体分解示意图。
[0012]图中：10. 导轨主体
ꢀꢀ
20. 电磁动力主体
ꢀꢀ
30. 动力连接主体。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：如图1至图3所示，本专利技术一种磁悬浮电梯节能型动力导轨，包括，一体成型的导轨主体10、电磁动力主体20和动力连接主体30；所述电磁动力主体20端部卡扣21嵌入导轨主体预留空间，导轨主体10和电磁动力主体20连接为一体，承受来自磁悬浮电梯运行时反作用于电磁动力主体上的拉力；所述动力连接主体30嵌入导轨主体10预留空间内，动力连接主体30中动力滑块32将固定在导轨主体10上的动力线通过电磁连接线33与电磁动力主体20相连；所述动力连接主体30中电磁连接线33为非连续导线，电磁连接线33导电元器件331与电磁动力主体20相连，当导轨主体10、电磁动力主体20和动力连接主体10相连后，对电磁连接线33上任意两处导电元器件331通电，动力滑块32移动中电磁动力主体20相应电磁板22产生电磁场。
[0014]所述导轨主体10包括用于固定导轨与导轨动力端14在同一平面内，分列导轨导向端12两侧，并与导轨导向端12形成非标准T字形结构的导轨固定端11、为磁悬浮电梯提供导向作用位于导轨主体10临近导轨固定端11位置的导轨导向端12、位于导轨导向端12与导轨动力端14之间，加强导轨固定强度，平衡磁悬浮电梯运行时反作用在与导轨主体10相连的电磁动力主体20上的拉力的导轨固定孔13和位于导轨主体10另一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮电梯节能型动力导轨，其特征在于，包括，导轨主体（10）、电磁动力主体（20）和动力连接主体（30）；所述电磁动力主体（20）端部卡扣（21）嵌入导轨主体预留空间，导轨主体（10）和电磁动力主体（20）连接为一体，承受来自磁悬浮电梯运行时反作用于电磁动力主体上的拉力；所述动力连接主体（30）嵌入导轨主体（10）预留空间内，动力连接主体（30）中动力滑块（32）将固定在导轨主体（10）上的动力线通过电磁连接线与电磁动力主体相连；所述动力连接主体（30）中电磁连接线（33）为非连续导线，电磁连接线（33）导电元器件与电磁动力主体（20）相连，当导轨主体（10）、电磁动力主体（20）和动力连接主体（10）相连后，动力滑块（32）移动中对电磁连接线上相应两处导电元器件通电，电磁动力主体（20）相应电磁板（22）产生电磁场。2.根据权利要求1所述的磁悬浮电梯节能型动力导轨，其特征在于，所述导轨主体（10）一体成型，包括用于固定导轨主体（10）位于导轨主体（10）一侧边缘的导轨固定端（11）、为磁悬浮电梯提供导向作用位于导轨主体（10）临近导轨固定端（11）位置的导轨导向端（12）、便于导轨固定端（11）平衡磁悬浮电梯运行时反作用在与导轨主体（10）相连的电磁动力主体（20）上的拉力的导轨固定孔（13）和位于导轨主体（10）另一侧边缘连接电磁动力主体（20）、动力连接主体（30）和导轨主体（10）为磁悬浮电梯提供动力的导轨动力端（14）。3.根据权利要求1所述的磁悬浮电梯节能型动力导轨，其特征在于，所述电磁动力主体（20）包括端部卡扣（21）和电磁板（22）；所述端部卡扣（21）包括卡扣（211）、弹簧（212）和动力端子（213）；所述弹簧（212）连接卡扣（211）和电磁板（22），提供复位动力；所述电磁板（22）与导轨主体（10）相互绝缘；所述动力端子（213）主体为实心圆柱铁铜制导线，动力端子（213）上一体成型有一球体膨胀端子（2131），卡扣（211）卡住膨胀端子（2131），防止电磁动力主体（20）从导轨主体（10）脱落；磁悬浮电梯为上下运...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴香东，姚彤彤，陈隐圣，金桐之，杨森，
申请(专利权)人：天津市特种设备监督检验技术研究院天津市特种设备事故应急调查处理中心，
类型：发明
国别省市：