一种提高ETC车道干扰性的控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种提高ETC车道干扰性的控制系统，包括抗干扰铝制底板、铝箔麦拉基片、铝制定位压板、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧，该设计解决了原有ETC车道控制器抗干扰能力较弱，并且没有相应防护结构的问题，本实用新型专利技术结构合理，抗干扰效果好，并且方便对ETC车道控制器进行防护，构造简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种提高ETC车道干扰性的控制系统


[0001]本技术是一种提高ETC车道干扰性的控制系统，属于车道控制器


技术介绍

[0002]ETC，即电子不停车收费系统。ETC系统融合了当今的最先进计算机网络和通讯技术，是一种应用于高速公路、桥梁、隧道等场合的新型电子收费系统。ETC系统的设计目的在于代替当前人工或半人工的收费方式，解决高速公路由于低运行效率的停车收费过程而造成的一系列环境、民生及交通等问题。而ETC车道控制器是整个ETC收费系统的大脑，负责收集信息，发出指令，协调所有设备运转，只有它工作正常其他设备才能完好的协同工作，其是整个收费系统中最重要的设备。
[0003]专利文献：CN212782087U，公开日2021.03.23，公开了一种ETC车道控制器，虽然能够满足高速公路收费站车道工控机配置，并且满足ETC不停车门架系统嵌入式车道机硬件需求，而且满足车道机的机架式安装，具备车道机的远程遥控复位功能，但该结构抗干扰能力较弱，现在急需一种提高ETC车道干扰性的控制系统来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种提高ETC车道干扰性的控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，抗干扰效果好，并且方便对ETC车道控制器进行防护，构造简单，实用性强。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种提高ETC车道干扰性的控制系统，包括ETC车道控制器主体、屏蔽防护机构以及散热组件，所述ETC车道控制器主体外部设置有屏蔽防护机构，所述屏蔽防护机构上端面设置有散热组件，所述屏蔽防护机构包括六角固定螺丝、抗干扰铝制底板、铝制支撑座、铝制固定底板、铝箔麦拉基片、防滑硅胶垫、铝制定位压板、限位伸缩套、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，所述ETC车道控制器主体下端面贴合有防滑硅胶垫，所述防滑硅胶垫下端面粘接有铝箔麦拉基片，所述铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，所述抗干扰铝制底板下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座，所述铝制支撑座下端面连接有铝制固定底板，所述抗干扰铝制底板内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝，所述抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，所述屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，所述屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，所述限位套内部下侧套装有限位伸缩套，所述限位伸缩套下端面安装有铝制定位压板，所述铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧。
[0006]进一步地，所述散热组件包括吸热顶板、纵向散热翅片和安装螺丝，所述屏蔽罩上端面安装有吸热顶板，所述吸热顶板上端面粘接有纵向散热翅片，所述吸热顶板内部左右两侧和前后两侧均对称安装有安装螺丝。
[0007]进一步地，所述纵向散热翅片等规格粘接有多组，所述安装螺丝等规格安装有四组。
[0008]进一步地，所述屏蔽罩前端面下侧开设有矩形通腔，且矩形通腔面积小于电磁屏蔽玻璃片面积，所述屏蔽罩左右端面对称开设有抠槽。
[0009]进一步地，所述抗干扰铝制底板内部前后两侧对称开设有穿线通孔，所述抗干扰铝制底板右端面下侧焊接有接地连接座，所述接地连接座内部中间位置啮合有十字槽固定螺丝。
[0010]进一步地，所述铝制定位压板下端面粘接有导热硅胶片，所述铝制支撑座等规格焊接有四组，所述铝制固定底板等规格连接有四组，所述铝制固定底板上端面与铝制支撑座下端面通过焊接方式相连，所述铝制固定底板内部左右两侧对称开设有固定孔。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种提高ETC车道干扰性的控制系统，因本技术添加了抗干扰铝制底板、铝箔麦拉基片、铝制定位压板、压缩弹簧以及屏蔽罩，先把ETC车道控制器主体搁置在防滑硅胶垫上端面并对其进行电性连接，然后便可以把屏蔽罩搁置在抗干扰铝制底板上端面，并借助外界扳手分别四组六角固定螺丝拧紧，以此对屏蔽罩进行定位，与此同时，压缩弹簧会对铝制定位压板施加下压力，以便铝制定位压板对ETC车道控制器主体进行按压定位，而屏蔽罩、电磁屏蔽玻璃片和抗干扰铝制底板不仅会对ETC车道控制器主体进行防护，而且也避免ETC车道控制器主体轻易受到电磁干扰，并且铝箔麦拉基片使抗干扰铝制底板上端面屏蔽效果更好。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种提高ETC车道干扰性的控制系统的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种提高ETC车道干扰性的控制系统中屏蔽防护机构和散热组件的正视剖面图；
[0015]图3为本技术一种提高ETC车道干扰性的控制系统中屏蔽防护机构和散热组件的左视剖面图；
[0016]图中：1
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ETC车道控制器主体、2
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屏蔽防护机构、21
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六角固定螺丝、22
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抗干扰铝制底板、221
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接地连接座、222
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穿线通孔、23
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铝制支撑座、24
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铝制固定底板、25
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铝箔麦拉基片、26
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防滑硅胶垫、27
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铝制定位压板、271
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导热硅胶片、28
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限位伸缩套、29
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限位套、211
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压缩弹簧、212
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屏蔽罩、2121
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矩形通腔、213
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电磁屏蔽玻璃片、3
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散热组件、31
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吸热顶板、32
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纵向散热翅片、33
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安装螺丝。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种提高ETC车道干扰性的控制系统，包括ETC车道控制器主体1、屏蔽防护机构2以及散热组件3，ETC车道控制器主体1外部设置有屏蔽防护机构2，屏蔽防护机构2上端面设置有散热组件3。
[0019]屏蔽防护机构2包括六角固定螺丝21、抗干扰铝制底板22、铝制支撑座23、铝制固定底板24、铝箔麦拉基片25、防滑硅胶垫26、铝制定位压板27、限位伸缩套28、限位套29、压
缩弹簧211、屏蔽罩212以及电磁屏蔽玻璃片213，ETC车道控制器主体1下端面贴合有防滑硅胶垫26，防滑硅胶垫26下端面粘接有铝箔麦拉基片25，铝箔麦拉基片25下端面粘接有抗干扰铝制底板22，抗干扰铝制底板22下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座23，铝制支撑座23下端面连接有铝制固定底板24，抗干扰铝制底板22内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高ETC车道干扰性的控制系统，包括ETC车道控制器主体、屏蔽防护机构以及散热组件，其特征在于：所述ETC车道控制器主体外部设置有屏蔽防护机构，所述屏蔽防护机构上端面设置有散热组件；所述屏蔽防护机构包括六角固定螺丝、抗干扰铝制底板、铝制支撑座、铝制固定底板、铝箔麦拉基片、防滑硅胶垫、铝制定位压板、限位伸缩套、限位套、压缩弹簧、屏蔽罩以及电磁屏蔽玻璃片，所述ETC车道控制器主体下端面贴合有防滑硅胶垫，所述防滑硅胶垫下端面粘接有铝箔麦拉基片，所述铝箔麦拉基片下端面粘接有抗干扰铝制底板，所述抗干扰铝制底板下端面左右两侧和前后两侧均对称焊接有铝制支撑座，所述铝制支撑座下端面连接有铝制固定底板，所述抗干扰铝制底板内部左右两侧和前后两侧均对称啮合有六角固定螺丝，所述抗干扰铝制底板上端面安装有屏蔽罩，所述屏蔽罩前端面下侧粘接有电磁屏蔽玻璃片，所述屏蔽罩内壁上侧安装有限位套，所述限位套内部下侧套装有限位伸缩套，所述限位伸缩套下端面安装有铝制定位压板，所述铝制定位压板上端面中间位置卡装有压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的一种提高ETC车道干扰性的控制系统，其特征在于：所述散热组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭勇，黄尚林，冯泽玲，邹祥，刘伟，周小波，简瑞东，曹峰，王彬，丘志龙，
申请(专利权)人：广深珠高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：