一种高速公路结构物监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路结构物监测装置，包括防护箱体、支撑脚、密封盖板、警示区、监测仪本体以及调节组件。本实用新型专利技术一种高速公路结构物监测装置由于密封盖板通过卡合结构与防护箱体相连接，进而便于将密封盖板与防护箱体相拆装，进而便于对防护箱体内的调节组件进行检修，另外便于通过调节组件对监测仪本体进行高度的调节，从而便于监测仪本体对不同高度的结构物进行全方位的检测，从而有效的提高了工作人员的工作效率。的提高了工作人员的工作效率。的提高了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路结构物监测装置


[0001]本技术涉及高速公路监测装置相关
，具体为一种高速公路结构物监测装置。

技术介绍

[0002]高速公路适应工业化和城市化的发展，城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通，汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求，汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用；
[0003]现有技术中高速公路结构物检测装置由于其本身的设计特点，检测仪本体多为固定式设计，不便于根据结构物的高度对检测仪本体进行高度的调节，从而不便于检测仪本体对结构物进行全方位的检测；
[0004]为此，我们提出了一种高速公路结构物监测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速公路结构物监测装置，旨在改善上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路结构物监测装置，包括防护箱体、设置在所述防护箱体下端四周边角处的支撑脚、设置在所述防护箱体前端面的密封盖板、设置在所述密封盖板外侧中上部的警示区、设置在所述密封盖板外侧的监测仪本体、与所述监测仪本体相连接的支撑柱以及用于对监测仪本体进行调节的调节组件，所述调节组件设置在防护箱体内。
[0007]作为本技术的一个优选方面，所述密封盖板通过卡合结构与所述防护箱体相连接，所述密封盖板的四周边角处分别设置有弹性卡扣，所述防护箱体内腔设置有与所述弹性卡扣相适配的卡槽。
[0008]作为本技术的一个优选方面，所述支撑脚与所述防护箱体固定连接，所述支撑脚的外径以其远离与所述防护箱体相连接的一端依次递增。
[0009]作为本技术的一个优选方面，所述支撑柱设置为“L”型，所述支撑柱的一端与所述监测仪本体的下端面固定连接。
[0010]作为本技术的一个优选方面，所述调节组件包括设置在所述防护箱体内腔中上部的驱动电机、与所述驱动电机的输出轴相连接的丝杆、用于对丝杆进行支撑的支撑座、设置在所述丝杆上的螺母座以及与所述螺母座固定连接的连接座，所述驱动电机设置为步进电机。
[0011]作为本技术的一个优选方面，所述连接座与所述支撑柱的另一端相连接，所述支撑柱与所述连接座之间通过螺纹结构相连接。
[0012]作为本技术的一个优选方面，所述密封盖板设置有与所述支撑柱相适配的通孔，所述通孔与丝杆等长设置，所述通孔的内壁设置为光滑的圆弧面。
[0013]作为本技术的一个优选方面，还包括设置在所述通孔上端的防护板，所述防护板与所述密封盖板固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有设计合理且操作简单的特点，本技术一种高速公路结构物监测装置由于密封盖板通过卡合结构与防护箱体相连接，进而便于将密封盖板与防护箱体相拆装，进而便于对防护箱体内的调节组件进行检修，另外便于通过调节组件对监测仪本体进行高度的调节，从而便于监测仪本体对不同高度的结构物进行全方位的检测，从而有效的提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是本技术高速公路结构物监测装置整体结构的局部爆炸图的结构示意图；
[0017]图2是本技术高速公路结构物监测装置整体结构的结构示意图；
[0018]图3是本技术高速公路结构物监测装置中的图2的A 处放大图的结构示意图；
[0019]图4是本技术高速公路结构物监测装置中的图2的正视图的结构示意图。
[0020]图中：1
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防护箱体、10
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支撑脚、2
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密封盖板、3
‑
警示区、 21
‑
通孔、211
‑
防护板、4
‑
监测仪本体、5
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支撑柱、6
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驱动电机、 7
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丝杆、71
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螺母座、711
‑
连接座、8
‑
支撑座。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参照图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路结构物监测装置，包括防护箱体1、设置在防护箱体1下端四周边角处的支撑脚10、设置在防护箱体1前端面的密封盖板2、设置在密封盖板2外侧中上部的警示区3、设置在密封盖板2外侧的监测仪本体4、与监测仪本体4相连接的支撑柱5以及用于对监测仪本体4进行调节的调节组件，调节组件设置在防护箱体1内，在本技术中，由于密封盖板2 通过卡合结构与防护
箱体1相连接，进而便于将密封盖板2与防护箱体1相拆装，进而便于对防护箱体1内的调节组件进行检修，另外便于通过调节组件对监测仪本体4进行高度的调节，从而便于监测仪本体4对不同高度的结构物进行全方位的检测，从而有效的提高了工作人员的工作效率。
[0023]请参照图1、图2、图3和图4，密封盖板2通过卡合结构与防护箱体1相连接，密封盖板2的四周边角处分别设置有弹性卡扣，防护箱体1内腔设置有与弹性卡扣相适配的卡槽，进而便于通过弹性卡扣与卡槽之间相互互补的作用，将密封盖板2 与防护箱体1相连接，从而便于工作人员对密封盖板2进行拆装。
[0024]请参照图1、图2、图3和图4，支撑脚10与防护箱体1 固定连接，支撑脚10的外径以其远离与防护箱体1相连接的一端依次递增，进而便于通过支撑脚10对防护箱体1进行支撑，且将支撑脚10与安装面相连接时，有效的保证了支撑脚10与安装面之间的抓紧力，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路结构物监测装置，其特征在于：包括防护箱体(1)、设置在所述防护箱体(1)下端四周边角处的支撑脚(10)、设置在所述防护箱体(1)前端面的密封盖板(2)、设置在所述密封盖板(2)外侧中上部的警示区(3)、设置在所述密封盖板(2)外侧的监测仪本体(4)、与所述监测仪本体(4)相连接的支撑柱(5)以及用于对监测仪本体(4)进行调节的调节组件，所述调节组件设置在防护箱体(1)内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路结构物监测装置，其特征在于，所述密封盖板(2)通过卡合结构与所述防护箱体(1)相连接，所述密封盖板(2)的四周边角处分别设置有弹性卡扣，所述防护箱体(1)内腔设置有与所述弹性卡扣相适配的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种高速公路结构物监测装置，其特征在于，所述支撑脚(10)与所述防护箱体(1)固定连接，所述支撑脚(10)的外径以其远离与所述防护箱体(1)相连接的一端依次递增。4.根据权利要求3所述的一种高速公路结构物监测装置，其特征在于，所述支撑柱(5)设置为“L”型，所述支撑柱(5)的一端与所述监测仪本...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠凯，宋从军，黄尚林，刘向华，林海宁，吴志昌，古金伦，卢振宏，巫志锋，何焱锋，
申请(专利权)人：广深珠高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：