一种隧道走行式衬砌检测支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧道走行式衬砌检测支架，涉及隧道检测技术领域，解决了使用不便，检测效率低的问题，包括小车，所述小车的底部设有行走在隧道钢轨上的万向轮，小车的中部焊接有载板，所述载板的顶面固定有向上垂直的立管，所述立管的顶端转动连接有可周向旋转的第一转座，所述第一转座的顶端安装有第二立管，所述第二立管的顶端转动连接有可周向旋转的第二转座，利用其旋转性将衬砌检测仪调整到检测位置上，使用时更加灵活，并且整个装置由管件等结构构成，不但代替了笨重的脚手架，而且检测人员站在地面上即可操作，检测过程中劳动强度较低，安全性可靠，且本检测支架使用时可灵活多变，可提高检测效率。可提高检测效率。可提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道走行式衬砌检测支架


[0001]本技术涉及隧道检测
，特别涉及一种隧道走行式衬砌检测支架。

技术介绍

[0002]近年来，随着国家对基础建设的大量投入，国内正掀起一轮新的高速铁路建设高潮。高速铁路是国民经济的大动脉，因此，高速铁路的施工质量检测尤为重要，对隧道内壁检测的装置为衬砌检测仪，由于隧道较高，因此衬砌检测仪使用时需要利用脚手架将其支撑，然后在脚手架底部设置行走在钢轨上的万向轮，检测时脚手架在钢轨上行进，检测人员站立在脚手架上拿取衬砌检测仪对隧道内壁进行指标检测。
[0003]上述检测搭设脚手架式的检测方式存在以下缺陷：检测过程中属于高空作业，因此检测人员的人身安全无法得到有效保证，脚手架由钢结构焊接而成，其在隧道内行进时占用空间较大，不能根据隧道的内壁拱形状态进行调节性使用，人为占在脚手架上操作衬砌检测仪时，需要投入大量的人力物力，检测效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种隧道走行式衬砌检测支架，采用转动连接在一起的多根管件作为衬砌检测仪的支撑构件，不但可代替笨重的脚手架，而且检测人员站在地面上即可操作，检测过程中劳动强度低，安全性可靠，且本检测支架使用时可灵活多变，可提高检测效率。
[0005]本技术的技术方案是，一种隧道走行式衬砌检测支架，包括小车，所述小车的底部设有行走在隧道钢轨上的万向轮，小车的中部焊接有载板，所述载板的顶面固定有向上垂直的立管，所述立管的顶端转动连接有可周向旋转的第一转座，所述第一转座的顶端安装有第二立管，所述第二立管的顶端转动连接有可周向旋转的第二转座，所述第二转座的顶端固定有可随其同步周向旋转的U形座，所述U形座内焊接有第一销轴，通过所述的第一销轴在U形座内转动连接有可上下旋转的摆管，所述摆管的一端朝向于小车的行进方向延伸后贯穿有延长管机构，所述摆管的另一端向下弯曲后安装有正反转控制开关，所述摆管的延伸端开设有与其管腔相通的槽口，所述摆管的延伸端外壁上固定有吊板，吊板上安装有电性连接于正反转控制开关的马达，延长管机构沿其长度方向设有齿条，马达的传动轴上安装有齿轮，齿轮对应在槽口内并啮合于齿条，延长管机构的末端安装有衬砌检测仪。
[0006]作为进一步优选的：所述延长管机构包括有贯穿在摆管内的伸缩管、固定在伸缩管末端且贯穿有第二销轴的第三转座，以及通过第二销轴转动连接于第三转座的调节杆，所述衬砌检测仪固定在可调节杆上。
[0007]作为进一步优选的：所述伸缩管在其长度方向上开设有直线槽，齿条固定在直线槽上。
[0008]作为进一步优选的：所述摆管的向下弯曲端安装有配电盒，配电盒内包括有电性连接于正反转控制开关和马达的供电装置。
[0009]作为进一步优选的：所述摆管的外壁面上固定有若干个朝向于其弯曲端均匀分布的吊环。
[0010]本技术相比于现有技术的有益效果是：
[0011]在带有万向轮的小车上方设置了垂直状的立管、在立管的顶端通过转动的方式设置了摆管，摆管的一端又通过转动的方式将衬砌检测仪固定安装，使得通过衬砌检测仪对隧道墙壁进行指标检测(例如厚度检测指标、裂缝指标检测等，检测指标为现有技术，不再赘述)时由于各管件具有灵活旋转性，因此对隧道墙壁上不同区域的检测点进行检测时，可利用其旋转性将衬砌检测仪调整到检测位置上，使用时更加灵活，并且整个装置由管件等结构构成，不但代替了笨重的脚手架，而且检测人员站在地面上即可操作，检测过程中劳动强度较低，安全性可靠，且本检测支架使用时可灵活多变，可提高检测效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术由图1引出的另一旋转视角下的结构示意图；
[0014]图3为本技术中将延长管机构拆除后的示意图；
[0015]图4为本技术中延长管机构的结构示意图；
[0016]图5为本技术中配电盒的内部原理结构示意图；
[0017]图6为本专利技术在实际使用时的原理图，图中S表示隧道，G表示隧道内的钢轨。
[0018]图中：1、小车；2、万向轮；3、载板；4、立管；41、第二立管；5、第一转座；6、第二转座；7、U形座；8、第一销轴；9、摆管；91、配电盒；92、供电装置；10、延长管机构；101、伸缩管；102、第二销轴；103、第三转座；104、调节杆；105、直线槽；11、正反转控制开关；12、槽口；13、吊板；14、马达；15、齿条；16、齿轮；17、衬砌检测仪；18、吊环。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。
[0021]一种实施例如图1至图6所示。
[0022]本实施方式提供的一种隧道走行式衬砌检测支架，其包括小车1，小车1的底部设有行走在隧道钢轨上的万向轮2，小车1的中部焊接有载板3，载板3的顶面固定有向上垂直的立管4，立管4的顶端转动连接有可周向旋转的第一转座5，第一转座5的顶端安装有第二立管41，第二立管41的顶端转动连接有可周向旋转的第二转座6，第二转座6的顶端固定有可随其同步周向旋转的U形座7，U形座7内焊接有第一销轴8，通过第一销轴8在U形座7内转动连接有可上下旋转的摆管9，摆管9的一端朝向于小车1的行进方向延伸后贯穿有延长管
机构10，摆管9的另一端向下弯曲后安装有正反转控制开关11，摆管9的延伸端开设有与其管腔相通的槽口12，摆管9的延伸端外壁上固定有吊板13，吊板13上安装有电性连接于正反转控制开关11的马达14，延长管机构10沿其长度方向设有齿条15，马达14的传动轴上安装有齿轮16，齿轮16对应在槽口12内并啮合于齿条15，延长管机构10的末端安装有衬砌检测仪17。
[0023]综上所述可以看出，利用衬砌检测仪17对隧道S的内壁进行指标检测时，检测人员步行在地面上，脚踏的方式使小车1在钢轨G上行进，以将本装置行驶至检测区域内，手握摆管9的弯曲端令其绕着第一销轴8向上或向下旋转，使衬砌检测仪17随摆管9动作下可旋转至靠近于隧道S的某一个检测点上，同样的道理，为了使衬砌检测仪17可以更加灵活的使用，因此可以看出，在本实施方式中安装在小车1上的立管4顶端设置了第一转座5，又通过第一转座5在立管4上方设置了令其加高的第二立管41，而立管4和第二立管41都可以周向旋转，以此可以满足于衬砌检测仪17在使用时不但可随摆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道走行式衬砌检测支架，其特征在于：包括小车(1)，所述小车(1)的底部设有行走在隧道钢轨上的万向轮(2)，小车(1)的中部焊接有载板(3)，所述载板(3)的顶面固定有向上垂直的立管(4)，所述立管(4)的顶端转动连接有可周向旋转的第一转座(5)，所述第一转座(5)的顶端安装有第二立管(41），所述第二立管(41）的顶端转动连接有可周向旋转的第二转座(6)，所述第二转座(6)的顶端固定有可随其同步周向旋转的U形座(7)，所述U形座(7)内焊接有第一销轴(8)，通过所述的第一销轴(8)在U形座(7)内转动连接有可上下旋转的摆管(9)，所述摆管(9)的一端朝向于小车(1)的行进方向延伸后贯穿有延长管机构(10)，所述摆管(9)的另一端向下弯曲后安装有正反转控制开关(11)，所述摆管(9)的延伸端开设有与其管腔相通的槽口(12)，所述摆管(9)的延伸端外壁上固定有吊板(13)，吊板(13)上安装有电性连接于正反转控制开关(11)的马达(14)，延长管机构(10)沿其长度方向设有齿条(15)，马达(14)的传动轴上安装有齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱威震，孙浩楠，闫飞飞，强杰，杨宝林，孟雪俊，万轩硕，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：