【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构机托架，尤其是涉及一种智能调距滑动式大盾构始发托架结构。
技术介绍
1、盾构掘进是地铁建设中的常用施工技术，始发托架作为支撑盾构机重力的关键构件，对确保盾构机处于理想预定始发位置、保证盾构机始发掘进稳定、控制始发姿态和掘进方向具有重要作用。在大直径盾构隧道施工时，为了提高始发托架的强度、刚度、稳定性常常选取混凝土制作盾构始发托架，但混凝土托架在施工中，为了确保中盾与尾盾分块之间的焊接空间需要将始发托架分块浇筑，该做法大大增加了施工难度，同时也难以保证精度。
2、钢结构始发托架具有加工精度高、安装方便、可重复利用等优点，将钢结构运用于大盾构始发托架中并在主体钢结构上增加了滑动装置进行结构优化，在满足强度及稳定性要求的条件下实现了大盾构始发托架制作的便捷性。但现有的钢结构盾构机托架由于其宽度无法调整，因而无法适应不同大小的盾构机。因此，需要一种智能调距滑动式大盾构始发托架结构，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种智能调距...
【技术保护点】
1.一种智能调距滑动式大盾构始发托架结构，其特征在于：包括托架本体(1)以及多组箱体滑块连接组件(4)，所述托架本体(1)包括多条横向平行设置的横梁，每条所述横梁均包括两个横梁单体(3)，所述托架本体(1)上设置有两组滑轨(2)，所述滑轨(2)与所述横梁垂直，两组所述滑轨(2)关于所述横梁的中垂线对称，所述横梁单体(3)为工字钢结构，所述横梁的两侧腹板处均滑动连接有一组箱体滑块连接组件(4)，所述横梁的腹板上等距贯穿有螺纹孔(5)。
2.根据权利要求1所述的智能调距滑动式大盾构始发托架结构，其特征在于：所述箱体滑块连接组件(4)包括两块平行的外侧钢板(41...
【技术特征摘要】
1.一种智能调距滑动式大盾构始发托架结构，其特征在于：包括托架本体(1)以及多组箱体滑块连接组件(4)，所述托架本体(1)包括多条横向平行设置的横梁，每条所述横梁均包括两个横梁单体(3)，所述托架本体(1)上设置有两组滑轨(2)，所述滑轨(2)与所述横梁垂直，两组所述滑轨(2)关于所述横梁的中垂线对称，所述横梁单体(3)为工字钢结构，所述横梁的两侧腹板处均滑动连接有一组箱体滑块连接组件(4)，所述横梁的腹板上等距贯穿有螺纹孔(5)。
2.根据权利要求1所述的智能调距滑动式大盾构始发托架结构，其特征在于：所述箱体滑块连接组件(4)包括两块平行的外侧钢板(41)、多块内部筋板(42)、多个滑轮(43)，多块内部筋板(42)垂直焊接在两块外侧钢板(41)之间，且多块内部筋板(42)等距排列，多个滑轮(43)安装在其中一块外侧钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杨盛，徐锦斌，姜在胜，蒿昭东，明月，胡俊，裴任祥，程檀卓，宋碧亚，白子洵，张伟，胡杰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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