汽车悬置安装点加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种前纵梁的汽车悬置安装点加强结构，前纵梁上的悬置安装点位的槽腔内布置槽型的悬置安装板，悬置安装板和前纵梁的槽口指向一致且悬置安装板的上、下槽壁分别与前纵梁的上、下槽壁贴合式固连，悬置安装板的前中段、中后段部位处设置前加强板、后加强板，前加强板、后加强板的本体立置于前纵梁的槽腔中。将悬置车身侧安装点的强度和疲劳性能作为主要关注对象，确保了悬置车身侧安装点位的结构方案，即前纵梁由悬置安装板实现初步固定加强，再利用前加强板、后加强板对前纵梁由悬置安装板实施局部区域的加强，而前加强板、后加强板所在位即为悬置车身侧安装点的布置部位，由此确保了悬置车身侧安装点位的力学性能的实现。能的实现。能的实现。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬置安装点加强结构


[0001]本技术属于汽车领域，涉及一种汽车悬置安装点加强结构的设计。

技术介绍

[0002]现有技术中，有关前纵梁的加强结构已被业界技术人员重视，如名称为“白车身前纵梁加强结构”CN202911894U，该文献关注的是纵梁的碰撞性能，或者说其关注的是前纵梁的整体力学性能，并不着重悬置安装点位的性能。名称为“一种汽车前纵梁加强结构”CN 105292260 A，其包括有呈U形槽状结构的前地板纵梁前段10，在前地板纵梁前段10的槽壁上部设有前纵梁中段加强板30，该前纵梁中段加强板30沿前地板纵梁前段10的槽形结构长度方向设置且该前纵梁中段加强板30两侧与前地板纵梁前段10的两槽壁固连，其中，发动机后托架安装板20、前纵梁中段加强板30在前地板纵梁前段10的槽形结构内呈阶梯形设置，前纵梁中段加强板30上具有数个沿其长度方向依次设置且呈十字形或X字形的加强筋31，可见该文献同样关注的是前纵梁的整体强度性能，并且将托架安装板20、前纵梁中段加强板30在前地板纵梁前段10的槽形结构内呈阶梯形设置。“一种汽车前纵梁加强结构”CN21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置安装点加强结构，前纵梁(10)为槽口指向车身外侧的槽型件，其特征在于：前纵梁(10)上的悬置安装点位的槽腔内布置槽型的悬置安装板(20)，悬置安装板(20)和前纵梁(10)的槽口指向一致且悬置安装板(20)的上、下槽壁分别与前纵梁(10)的上、下槽壁(11、12)贴合式固连，悬置安装板(20)的前中段、中后段部位处设置前加强板(30)、后加强板(40)，前加强板(30)、后加强板(40)的本体立置于前纵梁(10)的槽腔中。2.根据权利要求1所述的汽车悬置安装点加强结构，其特征在于：所述的悬置安装板(20)的前、后两端有前、后端壁(21、22)立置于前纵梁(10)的槽腔内，悬置安装板(20)槽底壁与前纵梁(10)的槽底贴合。3.根据权利要求2所述的汽车悬置安装点加强结构，其特征在于：所述的悬置安装板(20)的槽深小于前纵梁(10)的槽深。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车悬置安装点加强结构，其特征在于：前纵梁(10)上的下槽壁(12)上局部槽壁呈向槽腔内隆起的曲面壁(121)，前加强板(30)本体的下边有弯折边(31)与曲面壁(121)中前段部位贴合固定，前加强板(30)本体的上边有顶壁(32)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李绍杰，毛怡，张永军，程凯，刘丽丽，孟凡亮，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：