本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车副车架检具定位结构，包括基座、滑块机构、Z向定位机构、用于调整X向间隙的X向调整机构和用于调整Y向间隙的Y向调整机构，所述滑块机构的底部滑动连接在基座上，Z向定位机构滑动连接在滑块机构的顶部，X向调整机构与Z向定位机构的X向端部接触，Y向调整机构与滑块机构的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构上。本实用新型专利技术的检具定位结构解决由于焊接变形带来的副车架整体变形导致取件困难的问题，同时由于减少了零部件的磕碰，对检具的主副基准检测块的磨损亦大大减少。亦大大减少。亦大大减少。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车副车架检具定位结构
[0001]本技术属于新能源汽车制造
，具体涉及一种新能源汽车副车架检具定位结构。
技术介绍
[0002]汽车前副车架属于大型零部件，由于关联零部件较多，且在汽车正常行驶中起非常重要的作用，故对零部件尺寸要求非常高，在检测过程中，副车架就起到了关键性的作用。传统前副车架检具为满足尺寸检测要求，通常需要制作专用检具进行检测，但起定位作用的主副基准偏差无法进行检测。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的新能源汽车副车架检具定位结构，解决由于焊接变形带来的副车架整体变形导致取件困难的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种新能源汽车副车架检具定位结构，包括基座、滑块机构、Z向定位机构、用于调整X向间隙的X向调整机构和用于调整Y向间隙的Y向调整机构，所述滑块机构的底部滑动连接在基座上，Z向定位机构滑动连接在滑块机构的顶部，X向调整机构与Z向定位机构的X向端部接触，Y向调整机构与滑块机构的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构上。
[0005]进一步的，所述Z向定位机构包括检测块、定位销、垫板Ⅰ、垫板Ⅱ和Z 向标准垫块，垫板Ⅱ滑动连接在滑块机构上沿X方向移动，X向调整机构与垫板ⅡX向端部接触，垫板Ⅰ固定连接在垫板Ⅱ上，检测块固定连接在垫板Ⅰ上。
[0006]进一步的，所述检测块上设有台阶面Ⅰ和台阶面Ⅱ，定位销连接在检测块的台阶面Ⅰ上，Z向标准垫块上设有U型定位槽，Z向标准垫块放置在台阶面Ⅰ上并通过U型定位槽与定位销卡接，副车架定位面与台阶面Ⅱ和Z向标准垫块接触。
[0007]进一步的，所述滑块机构包括基板、上滑轨和上滑块，上滑轨固定连接在基板上，上滑块的底部设有与上滑轨配合的滑槽，上滑块的顶部固定连接在垫板Ⅱ的底部，垫板Ⅱ通过上滑块的滑槽与上滑轨配合滑动连接在基板上。
[0008]进一步的，所述滑块机构还包括下滑轨和下滑块，下滑轨固定连接在基座上，下滑块固定连接在基板的底部，下滑块上设有与下滑轨配合的滑槽，基板通过下滑块上的滑槽与下滑轨配合滑动连接在基座上。
[0009]进一步的，所述滑块机构还包括用于防止Z向定位机构从滑块机构滑落的上限位块和用于防止滑块机构从基座滑落的下限位块，上限位块安装在基板X 向一端的端部，上限位块的高度高于垫板Ⅱ，上限位块与垫板Ⅱ的端面接触；下限位块安装在基座Y向一端的端面上，下限位块的高度高于基板，下限位块与基板的端面接触。
[0010]进一步的，所述X向调整机构包括X向数显百分表、X向百分表导正块、 X向标准垫
块、X向压紧块和X向旋钮，X向百分表导正块和X向压紧块安装在基板X向另一端的端部，X向数显百分表安装在X向百分表导正块上，X向数显百分表的检测头穿过X向百分表导正块与垫板Ⅱ的端面接触；X向旋钮安装在X向压紧块上，X向旋钮的销轴穿过X向压紧块与垫板Ⅱ的端面接触，X 向标准垫块放置在X向压紧块与垫板Ⅱ的端面之间。
[0011]进一步的，所述Y向调整机构包括Y向数显百分表、Y向百分表导正块、 Y向标准垫块、Y向压紧块和Y向旋钮，Y向百分表导正块和Y向压紧块安装在基座Y向另一端的端部，Y向数显百分表安装在Y向百分表导正块上，Y向数显百分表的检测头穿过Y向百分表导正块与基板的端面接触；Y向旋钮安装在Y向压紧块上，Y向旋钮的销轴穿过Y向压紧块与基板的端面接触，Y向标准垫块放置在Y向压紧块与基板的端面之间。
[0012]进一步的，所述基座包括底板、垫板Ⅲ和垫板Ⅳ，垫板Ⅲ固定连接在底板上，垫板Ⅳ的底部固定连接在垫板Ⅲ上，下滑轨的底部固定连接在垫板Ⅳ的顶部，下限位块安装在垫板ⅣY向一端的端面上，Y向百分表导正块和Y向压紧块安装在垫板ⅣY向另一端的端部。
[0013]采用本技术技术方案的优点为：
[0014]本技术的检具定位结构解决由于焊接变形带来的副车架整体变形导致取件困难的问题，同时由于减少了零部件的磕碰，对检具的主副基准检测块的磨损亦大大减少；此外，针对基准的误差，可通过本技术的新能源汽车副车架检具定位结构进行检测。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0016]图1为本技术检具定位结构装配示意图；
[0017]图2为本技术检具定位结构爆炸示意图；
[0018]图3为本技术检具定位结构使用示意图；
[0019]图4为本技术检具定位结构使用时局部放大示意图。
[0020]上述图中的标记分别为：1、基座；2、滑块机构；3、Z向定位机构；4、X 向调整机构；5、Y向调整机构。
具体实施方式
[0021]在本技术中，需要理解的是，术语“长度”；“宽度”；“上”；“下”；“前”；“后”；“左”；“右”；“竖直”；“水平”；“顶”；“底”“内”；“外”；“顺时针”；“逆时针”；“轴向”；“平面方向”；“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位；以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如图1至图4所示，一种新能源汽车副车架检具定位结构，包括基座1、滑块机构2、Z向定位机构3、用于调整X向间隙的X向调整机构4和用于调整 Y向间隙的Y向调整机构5，所述滑块机构2的底部滑动连接在基座1上，Z向定位机构3滑动连接在滑块机构2的顶部，X向调整机构4与Z向定位机构3 的X向端部接触，Y向调整机构5与滑块机构2的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构3上。
[0023]Z向定位机构3包括检测块31、定位销32、垫板Ⅰ33、垫板Ⅱ34和Z向标准垫块35，垫板Ⅱ34滑动连接在滑块机构2上沿X方向移动，X向调整机构4 与垫板Ⅱ34X向端部接触，垫
板Ⅰ33固定连接在垫板Ⅱ34上，检测块31固定连接在垫板Ⅰ33上。检测块31上设有台阶面Ⅰ311和台阶面Ⅱ312，定位销32 连接在检测块31的台阶面Ⅰ311上，Z向标准垫块35上设有U型定位槽351， Z向标准垫块35放置在台阶面Ⅰ311上并通过U型定位槽351与定位销32卡接，副车架定位面与台阶面Ⅱ312和Z向标准垫块35接触。
[0024]滑块机构2包括基板21、上滑轨22和上滑块23，上滑轨22固定连接在基板21上，上滑块23的底部设有与上滑轨22配合的滑槽，上滑块23的顶部固定连接在垫板Ⅱ34的底部，垫板Ⅱ34通过上滑块23的滑槽与上滑轨22配合滑动连接在基板21上；即Z向定位机构3滑动连接在滑块机构2上。
[0025]滑块机构2还包括下滑轨25和下滑块26，下滑轨25固定连接在基座1上，下滑块26固定连接在基板21的底部，下滑块26上设有与下滑轨25配合的滑槽，基板21通过下滑块26上的滑槽与下滑轨25配合滑动连接在基座1上。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：包括基座(1)、滑块机构(2)、Z向定位机构(3)、用于调整X向间隙的X向调整机构(4)和用于调整Y向间隙的Y向调整机构(5)，所述滑块机构(2)的底部滑动连接在基座(1)上，Z向定位机构(3)滑动连接在滑块机构(2)的顶部，X向调整机构(4)与Z向定位机构(3)的X向端部接触，Y向调整机构(5)与滑块机构(2)的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构(3)上。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：所述Z向定位机构(3)包括检测块(31)、定位销(32)、垫板Ⅰ(33)、垫板Ⅱ(34)和Z向标准垫块(35)，垫板Ⅱ(34)滑动连接在滑块机构(2)上沿X方向移动，X向调整机构(4)与垫板Ⅱ(34)X向端部接触，垫板Ⅰ(33)固定连接在垫板Ⅱ(34)上，检测块(31)固定连接在垫板Ⅰ(33)上。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：所述检测块(31)上设有台阶面Ⅰ(311)和台阶面Ⅱ(312)，定位销(32)连接在检测块(31)的台阶面Ⅰ(311)上，Z向标准垫块(35)上设有U型定位槽(351)，Z向标准垫块(35)放置在台阶面Ⅰ(311)上并通过U型定位槽(351)与定位销(32)卡接，副车架定位面与台阶面Ⅱ(312)和Z向标准垫块(35)接触。4.如权利要求2或3所述的一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：所述滑块机构(2)包括基板(21)、上滑轨(22)和上滑块(23)，上滑轨(22)固定连接在基板(21)上，上滑块(23)的底部设有与上滑轨(22)配合的滑槽，上滑块(23)的顶部固定连接在垫板Ⅱ(34)的底部，垫板Ⅱ(34)通过上滑块(23)的滑槽与上滑轨(22)配合滑动连接在基板(21) 上。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：所述滑块机构(2)还包括下滑轨(25)和下滑块(26)，下滑轨(25)固定连接在基座(1)上，下滑块(26)固定连接在基板(21)的底部，下滑块(26)上设有与下滑轨(25)配合的滑槽，基板(21)通过下滑块(26)上的滑槽与下滑轨(25)配合滑动连接在基座(1)上。6.如权利要求5所述的一种新能源汽车副车架检具定位结构，其特征在于：所述滑块机构(2)还包括用于防止Z向定位机构(3)从滑块机构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪翰明，邹红军，丁晓文，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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