本发明专利技术提供本发明专利技术提供一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置，包括主框架结构、多个顶棚模块、Z向调整基板、Z向定位基座、上侧固定底座、X向调整电机、Y向调整电机、Z向调整电机、Z向导柱、滑套、角度调节结构。可调顶棚模块X、Y、Z方向尺寸，以及进行角度调节，调整方便，可以用来评价不同车型额人机头部空间，稳定可靠，定位准确，精度高，大大降低以往验证方式出现的适应性差、调整精度不高、实物评价延后、修改费用高、影响整车开发周期等问题。影响整车开发周期等问题。影响整车开发周期等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置
[0001]本专利技术专利涉及车辆人机工程
，尤其涉及一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置。
技术介绍
[0002]在车辆人机参数设计过程中，通常使用软件和样车相互结合进行设定和评价。当座椅位置和门板等方案发生变化及人体参数方案对比时，现有验证方法中软件模拟无法达到人体尺寸参数真实体验度，无法体现既视感，样车体验方式或者油泥模型方法针对特定车型，当人体参数变更时需要分别制作对应特定模型进行实物验证，费用投入高，制作时间长，后期发现问题再修改将导致大量的人力、物力及费用的浪费，影响整车开发周期。
技术实现思路
[0003]本专利技术专利的目的是为了解决现有技术中车辆人机工程评价尤其是人体头部空间评价和验证方面使用软件和样车评价所缺的真实感，也解决了样车方式不能评价不同车型的人机头部空间的难题，以及无法实现在人机参数设定过程中相关参数同步验证，导致修改费用高，制作时间长，后期发现问题再修改将导致大量的人力、物力的浪费，影响整车开发周期的问题，进而提供一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置来解决上述问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置，包括主框架结构、多个顶棚模块、Z向调整基板、Z向定位基座、上侧固定底座、X向调整电机、Y向调整电机、Z向调整电机、Z向导柱、滑套、角度调节结构；
[0005]主框架结构顶部包括两侧两个X向纵梁和X向纵梁之间的多个Y向横梁，多个顶棚模块并排连接在两个X向纵梁下侧，X向纵梁与每个顶棚模块两侧滑动连接；
[0006]每个顶棚模块包括对称的左模块和右模块，左模块和右模块都包括内模块、外模块和外模块固定座，外模块通过外模块固定座固定在内模块(31)外侧端部；
[0007]每个所述内模块上表面两端固定连接上侧固定底座两端，上侧固定底座中部与Z向定位基座Y向滑动连接，内模块外侧端部固定Y向调整电机，Y向调整电机驱动杆连接Z向定位基座两端，Y向调整电机驱动杆旋转带动内模块Y向移动；
[0008]所述Z向定位基座中部设置滑套，Z向定位基座两端固定连接Z向导柱，Z向导柱与Z向调整基板滑动连接，Z向调整基板中部固定Z向调整电机，Z向调整电机驱动杆下端连接滑套，Z向调整电机驱动杆旋转带动滑套联动带动Z向调整基板Z向移动，从而带动顶棚模块Z向移动；
[0009]所述X向调整电机设置在Z向调整基板一侧，顶部固定在Y向横梁上，X向调整电机驱动杆垂直连接在Z向调整基板上，Z向调整基板两侧与X向纵梁滑动连接，X向调整电机驱动杆旋转带动Z向调整基板在X方向移动，从而带动顶棚模块X向移动；
[0010]所述Z向定位基座中部一侧连接用于调节内模块一侧Z向高度的角度调节结构；
[0011]进一步地，所述Z向调整基板两侧与X向纵梁滑动连接是通过在X向纵梁下方和外侧分别固定条形方钢，下方条形方钢下侧固定连接X向滑轨，所述Z向调整基板两端上侧固定连接X向导轨，X向导轨套在X向滑轨上。
[0012]进一步地，所述Z向定位基座包括平行的上板、下板，以及上板和下板之间的连接板，连接板垂直方向固定在靠近上板和下板两端位置，所述Z向导柱下端固定在连接板伸出上板两侧位置，所述滑套固定在上板中部。
[0013]进一步地，所述角度调节结构包括固定在上板侧面中部的上固定座、固定在下板侧面中部的下固定座、角度调节块a、角度调节块b、角度调节块c，所述角度调节块a与下固定座外侧固定连接，角度调节块b通过转轴可旋转连接角度调节块a的一端，角度调节块c下端通过转轴可旋转连接角度调节块b，角度调节块c上部和上固定座设有同轴孔，孔内安装带角度调节旋钮的螺纹杆，角度调节旋钮带动角度调节块c上部Y向移动，从而带动角度调节块b旋转，角度调节块b下端向下带动下板外侧向下，下板带动内模块一侧向下。
[0014]进一步地，所述上侧固定底座包括两端的连接座、连接两端连接座的滑杆，套在滑杆上的滑块，所述连接座固定在内模块两端，所述滑块固定连接Z向定位基座下侧。
[0015]进一步地，所述Z向调整基板上侧中部固定连接Z向电机固定底座，其内部设有套管，套管与Z向调整电机驱动杆螺纹连接。
[0016]进一步地，所述Z向调整基板两端上侧设置Z向导套，所述Z向导柱穿过Z向导套下端连接Z向定位基座，上端穿过Z向导柱压板并固定。
[0017]进一步地，其特征在于，所述Z向导套外侧面固定Z向标尺，Z向标尺中部穿过Z向调整基板与外侧Z向标尺挡板的间隙滑动连接，使用Z向标尺挡板对齐读数。
[0018]进一步地，所述X向纵梁外侧固定X向标尺，并在Z向调整基板端部固定X向标尺指针。
[0019]进一步地，所述上侧固定底座外端的连接座与相邻的滑块设置Y向标尺，Y向标尺一端与上侧固定底座外端的连接座固定连接，另一端穿过滑块外侧与Y向标尺挡板的间隙可滑动连接，使用Y向标尺挡板对齐读数。
[0020]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
[0021](1)车辆人机工程评价采用实物验证，真实准确。
[0022](2)可调顶棚模块X、Y、Z方向尺寸，以及进行角度调节，调整方便，可以用来评价不同车型额人机头部空间，稳定可靠，定位准确，精度高。
[0023](3)调整简单，定位方便，参数调整快，数值读取方便。
[0024](4)适用于同时对比两种头部空间参数方案，通过简单调试后能适应多个车型的头部空间参数评价，大大降低以往验证方式出现的适应性差、调整精度不高、实物评价延后、修改费用高、影响整车开发周期等问题。
[0025](5)结构合理，使用后头部空间参数评价过程速度快、直观、效果好。
附图说明
[0026]图1为本专利技术结构示意图。
[0027]图2为本专利技术安装位置示意图；
[0028]图3为主框架固定顶棚装置结构示意图；
[0029]图4为顶棚模块固定方式示意图；
[0030]图5为顶棚模块分区示意图；
[0031]图6为本专利技术顶棚模块I结构示意图(一)；
[0032]图7为图6的B放大图；
[0033]图8为本专利技术顶棚模块I结构示意图(二)；
[0034]图9为X向导轨15装配示意图；
[0035]图10为X向导轨15装配剖切示意图；
[0036]图11为顶棚模块I装配示意图。
具体实施方式
[0037]为详细说明本专利技术一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0038]参照图1至图5为达到顶棚装置柔性化设计，便于独立调整参数，需将顶棚独立设计为四个顶棚模块，分别为顶棚模块I、顶棚模块II、顶棚模块III、顶棚模块IV，四个顶棚模块并排连接在主框架结构上。
[0039]如图1至图3所示主框架结构顶部包括两侧两个X向纵梁1和X向纵梁之间的三个Y向横梁3、4、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置，其特征在于：包括主框架结构、多个顶棚模块、Z向调整基板(12)、Z向定位基座(35)、上侧固定底座(32)、X向调整电机(41)、Y向调整电机(21)、Z向调整电机(47)、Z向导柱(9)、滑套(49)、角度调节结构；主框架结构顶部包括两侧两个X向纵梁(1)和X向纵梁之间的多个Y向横梁(3、4、5)，多个顶棚模块并排连接在两个X向纵梁(1)下侧，X向纵梁(1)与每个顶棚模块两侧滑动连接；每个顶棚模块包括对称的左模块和右模块，左模块和右模块都包括内模块(31)、外模块(28)和外模块固定座，外模块(28)通过外模块固定座固定在内模块(31)外侧端部；每个所述内模块(31)上表面两端固定连接上侧固定底座(32)两端，上侧固定底座(32)中部与Z向定位基座(35)Y向滑动连接，内模块(31)外侧端部固定Y向调整电机(21)，Y向调整电机(21)驱动杆连接Z向定位基座(35)两端，Y向调整电机(21)驱动杆旋转带动内模块(31)Y向移动；所述Z向定位基座(35)中部设置滑套(49)，Z向定位基座(35)两端固定连接Z向导柱(9)，Z向导柱(9)与Z向调整基板(12)滑动连接，Z向调整基板(12)中部固定Z向调整电机(47)，Z向调整电机(47)驱动杆下端连接滑套(49)，Z向调整电机(47)驱动杆旋转带动滑套(49)联动带动Z向调整基板(12)Z向移动，从而带动顶棚模块Z向移动；所述X向调整电机(41)设置在Z向调整基板(12)一侧，顶部固定在Y向横梁上(3、4、5)，X向调整电机(41)驱动杆垂直连接在Z向调整基板(12)上，Z向调整基板(12)两侧与X向纵梁(1)滑动连接，X向调整电机(41) 驱动杆旋转带动Z向调整基板(12)在X方向移动，从而带动顶棚模块X向移动；所述Z向定位基座(35)中部一侧连接用于调节内模块(31)一侧Z向高度的角度调节结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置，其特征在于，所述Z向调整基板(12)两侧与X向纵梁(1)滑动连接是通过在X向纵梁(1)下方和外侧分别固定条形方钢(2)，下方条形方钢下侧固定连接X向滑轨(14)，所述Z向调整基板(12)两端上侧固定连接X向导轨(15)，X向导轨(15)套在X向滑轨(14)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车人机工程头部空间评价的柔性顶棚装置，其特征在于，所述Z向定位基座(35)包括平行的上板(351)、下板(352)，以及上板(351)和下板(352)之间的连接板(353)，连接板(353)垂直方向固定在靠近上板(351)和下板(352)两端位置，所述Z向...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱丙东，梁金生，张天石，刘丽，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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