一种升降机台面调偏机构制造技术

本申请公开了一种升降机台面调偏机构，涉及汽车升降机技术领域，包括机体，所述机体外壁一侧固定设置有电机，所述电机输出端焊接有转杆，所述转杆一端转动套在机体内，所述转杆外壁开设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，所述第一螺纹和第二螺纹均外螺纹套有承载平台。本申请通过电机正反转，配合螺纹方向相反的第一螺纹和第二螺纹，带动两个承载平台进行相互靠近或远离的横向移动，使两个承载平台移动后能正好处在不同型号汽车的左右轮的下面，对汽车进行有效的支撑，防止轮胎在承载平台上侧偏与悬空，起到对承载平台进行调偏的作用，提高汽车在升降机上的稳定性，整体方便使用，适宜大量生产。适宜大量生产。适宜大量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种升降机台面调偏机构


[0001]本申请涉及汽车升降机
，尤其是涉及一种升降机台面调偏机构。

技术介绍

[0002]汽车升降机又被称为汽车举升机。汽车升降机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到升降机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。升降机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了升降机，升降机是汽车维修厂的必备设备。
[0003]汽车升降机主要包括底座、承载平台、位于所述底座两侧呈内外交叉设置的支撑臂、以及驱动所述的支撑臂相对展开或收拢的驱动机构，通过驱动机构驱动承载平台进行升降。
[0004]但不同型号的汽车的左右轮间距不一致，而升降机承载平台大多不可横向移动，在汽车检修或者电池更换作业中，汽车轮胎可能会部分悬空或侧偏在承载平台上，使得汽车在升降台上稳定性较差，故无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0005]为了解决升降机承载平台大多不可横向移动的问题，本申请提供一种升降机台面调偏机构。
[0006]本申请提供一种升降机台面调偏机构，采用如下的技术方案：
[0007]一种升降机台面调偏机构，包括机体，所述机体外壁一侧固定设置有电机，所述电机输出端焊接有转杆，所述转杆一端转动套在机体内，所述转杆外壁开设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，所述第一螺纹和第二螺纹均外螺纹套有承载平台，两个所述承载平台滑动套在机体顶部，所述承载平台底部固定设置有电动推杆，所述电动推杆底端通过螺栓固定安装有横板，所述横板顶部固定设置有均匀分布的固定套板，所述固定套板内壁底部焊接有复位弹簧，所述复位弹簧顶端焊接有阻拦板，所述承载平台内开设有均匀分布的限位槽，所述阻拦板顶端活动套在限位槽内。
[0008]可选的，所述阻拦板底端滑动套在固定套板内壁，所述电机和电动推杆均与外部电源电性连接。
[0009]可选的，所述电动推杆与横板之间垂直分布，所述横板与固定套板之间垂直分布。
[0010]可选的，所述阻拦板一侧中部固定设置有垂直分布的限位板，所述限位板位于限位槽内部。
[0011]可选的，所述限位槽内壁一侧通过铰座转动连接有转板，所述转板底部接触有支撑板。
[0012]可选的，所述支撑板一侧固定设置在限位槽内壁，所述转板顶部镶嵌有连接绳。
[0013]可选的，所述连接绳一端贯穿承载平台，所述阻拦板的宽度尺寸、限位板的长度尺寸与转板的长度尺寸之和大于限位槽的宽度尺寸。
[0014]可选的，所述阻拦板的宽度尺寸、限位板的长度尺寸与支撑板的长度尺寸之和小于限位槽的宽度尺寸。
[0015]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0016]1.通过电机正反转，配合螺纹方向相反的第一螺纹和第二螺纹，带动两个承载平台进行相互靠近或远离的横向移动，使两个承载平台移动后能正好处在不同型号汽车的左右轮的下面，对汽车进行有效的支撑，防止轮胎在承载平台上侧偏与悬空，起到对承载平台进行调偏的作用，提高汽车在升降机上的稳定性，整体方便使用，适宜大量生产。
[0017]2.通过电动推杆伸缩、横板连接和复位弹簧支撑，可同时带动多个阻拦板进行升降，来对承载平台上的汽车轮胎进行阻拦与限位，防止汽车未拉手刹后从承载平台上驶下，提高升降机的安全性，转板、支撑板配合限位板，还可对升高后的阻拦板进行支撑，防止阻拦板被汽车轮胎给压下，整体只需伸长电动推杆便可完成轮胎在承载平台的限位过程，较省时省力，提高了机构的实用性。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构俯视图；
[0019]图2是本技术的机体与转杆俯视连接图；
[0020]图3是本技术的机体与承载平台侧视连接图；
[0021]图4是本技术的图3中A结构放大图。
[0022]附图标记说明：1、机体；11、电机；12、转杆；13、第一螺纹；14、第二螺纹；2、承载平台；21、电动推杆；22、横板；23、固定套板；24、复位弹簧；25、阻拦板；26、限位板；3、限位槽；31、转板；32、连接绳；33、支撑板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种升降机台面调偏机构，参照图1，包括机体1，机体1为现有的汽车升降机，其内部结构均已公开，在此不过多赘述，机体1外壁一侧固定设置有电机11，机体1可对电机11进行支撑与固定，电机11可进行正转与反转，为现有技术，在此不过多赘述，电机11输出端焊接有转杆12，电机11可带动转杆12进行旋转。
[0025]参照图1
‑
2，转杆12一端转动套在机体1内，机体1可对转杆12进行支撑与限位，转杆12外壁开设有第一螺纹13和第二螺纹14，第一螺纹13和第二螺纹14的螺纹方向相反，第一螺纹13和第二螺纹14外螺纹套有对称分布的两个承载平台2，转杆12旋转后，由于第一螺纹13与第二螺纹14的螺纹方向相反，使得两个承载平台2会相互靠近或远离的进行横向移动，两个承载平台2滑动套在机体1顶部，机体1可对承载平台2进行支撑与限位。
[0026]参照图3
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4，承载平台2底部固定设置有电动推杆21，承载平台2可对电动推杆21进行支撑，电动推杆21底端通过螺栓固定安装有横板22，电动推杆21伸缩后会带动横板22进行升降，横板22顶部固定设置有均匀分布的固定套板23，横板22会同时对多个固定套板23进行支撑与固定，电动推杆21与横板22之间垂直分布，横板22与固定套板23之间垂直分布，使得电动推杆21与固定套板23平行。
[0027]参照图1、图3与图4，固定套板23内壁底部焊接有复位弹簧24，固定套板23可对复
位弹簧24进行支撑，复位弹簧24顶端焊接有阻拦板25，复位弹簧24可对阻拦板25进行弹性支撑，承载平台2内开设有均匀分布的限位槽3，阻拦板25顶端活动套在限位槽3内，使得阻拦板25顶端能隐藏在承载平台2内的限位槽3中，阻拦板25底端滑动套在固定套板23内壁，固定套板23可对阻拦板25底端进行限位，电机11和电动推杆21均与外部电源电性连接，外部电源进行供电。
[0028]参照图3
‑
4，阻拦板25一侧中部固定设置有垂直分布的限位板26，阻拦板25可对限位板26进行支撑，限位板26位于限位槽3内部，限位槽3内壁一侧通过铰座转动连接有转板31，转板31可通过铰座在限位槽3一侧旋转，转板31底部接触有支撑板33，支撑板33可对转板31进行支撑，并对转板31的旋转范围进行限制，支撑板33一侧固定设置在限位槽3内壁，限位槽3可对支撑板33进行支撑，转板31顶部镶嵌有连接绳32，通过连接绳32可拉动转板31进行旋转，连接绳32一端贯穿承载平台2，便于人们在承载平台2外对连接绳32进行拉动。
[0029]参照图3
‑
4，阻拦板25的宽度尺寸、限位板26的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机台面调偏机构，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）外壁一侧固定设置有电机（11），所述电机（11）输出端焊接有转杆（12），所述转杆（12）一端转动套在机体（1）内，所述转杆（12）外壁开设有第一螺纹（13）和第二螺纹（14），所述第一螺纹（13）和第二螺纹（14）的螺纹方向相反，所述第一螺纹（13）和第二螺纹（14）均外螺纹套有承载平台（2），两个所述承载平台（2）滑动套在机体（1）顶部，所述承载平台（2）底部固定设置有电动推杆（21），所述电动推杆（21）底端通过螺栓固定安装有横板（22），所述横板（22）顶部固定设置有均匀分布的固定套板（23），所述固定套板（23）内壁底部焊接有复位弹簧（24），所述复位弹簧（24）顶端焊接有阻拦板（25），所述承载平台（2）内开设有均匀分布的限位槽（3），所述阻拦板（25）顶端活动套在限位槽（3）内。2.根据权利要求1所述的一种升降机台面调偏机构，其特征在于：所述阻拦板（25）底端滑动套在固定套板（23）内壁，所述电机（11）和电动推杆（21）均与外部电源电性连接。3.根据权利要求1所述的一种升降机台面调偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪叶峰，
申请(专利权)人：上海公孚机动车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：