本实用新型专利技术涉及废旧汽车拆卸辅助装置技术领域，且公开了一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面，所述支撑面的内部安装有第一电机，所述第一电机的上部安装有汽车支撑盘，所述汽车支撑盘一侧的中部固定连接有侧滑槽，所述侧滑槽的内部安装有滑槽杆，所述滑槽杆的上部固定连接有支撑柱。该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过启动滚轮，带动拉绳拉伸，且装置辅助轮带动拉绳移动的位置保持稳定性，并装置滚轮带动拉绳拉伸后，可带动装置拆卸辅助夹持板的高度进行调节，并带动拆卸辅助夹持板下部安装有挂钩，通过挂钩可带动汽车的车顶夹持，且带动拆卸辅助夹持板带动车顶向上移动，至此可带动汽车车顶拿持出来，增加汽车拆卸时的便捷性。的便捷性。的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧汽车拆解用限位固定装置
[0001]本技术涉及废旧汽车拆卸辅助装置
，具体为一种废旧汽车拆解用限位固定装置。
技术介绍
[0002]废旧汽车损坏后，需要带动汽车顶起固定，方便带动汽车定位，避免在对汽车拆卸时出现滑动的问题，常见将汽车的底部顶起，起到对汽车进行固定的作用，至此研发处一种废旧汽车拆解用限位固定装置。
[0003]在现有的废旧汽车拆解用限位固定装置中，在对汽车进行拆卸时，需要固定装置对汽车进行夹持，避免在对汽车拆卸时汽车晃动，导致汽车下落对拆卸人员造成损坏的问题，常见汽车夹持固定装置通过支撑装置对汽车的下部进行支撑，并带动汽车提起固定，但常见定位装置对汽车底部四角分别进行夹持，会因为单一夹持位置出现损坏，导致汽车滑落的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有废旧汽车拆解用限位固定装置的不足，本技术提供了一种废旧汽车拆解用限位固定装置，具备通过在两侧侧滑槽的内部安装的提升调节垫两侧的内部均活动套接有限定插销，且调节支撑柱和活动套的长度后，可带动限定插销与提升调节垫之间的位置进行拼接限定，并调节汽车支撑垫的位置后，可方便带动汽车支撑垫对汽车的底部进行支撑限定，即可方便带动汽车支撑垫的位置进行安装拆卸，通过活动套和汽车支撑垫的两侧均安装有限定插销，且带动汽车支撑垫对汽车的底部进行支撑限定的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面，所述支撑面的内部安装有第一电机，所述第一电机的上部安装有汽车支撑盘，所述汽车支撑盘一侧的中部固定连接有侧滑槽，所述侧滑槽的内部安装有滑槽杆，所述滑槽杆的上部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部安装有螺纹杆，所述支撑柱的内侧安装有提升调节垫，所述提升调节垫一侧的内部安装有限定插销，所述限定插销的外侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱一侧的外部活动套接有活动套，所述活动套一侧的外部活动套接有汽车支撑垫，所述支撑柱上部的一侧安装有辅助固定杆，所述汽车支撑盘外侧的上部固定连接有侧防护柱，所述侧防护柱的上部固定连接有上辅助板，所述上辅助板上部的一侧安装有滚轮，所述滚轮的一侧安装有辅助轮，所述滚轮的外部安装有拉绳，所述拉绳另一侧的下部固定连接有拆卸辅助夹持板。
[0006]优选的，所述汽车支撑盘呈圆形，所述第一电机安装在支撑面内部的中部。
[0007]优选的，所述滑槽杆的下部活动套接在侧滑槽的内部，所述侧滑槽的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆与侧滑槽的内部相互螺纹连接。
[0008]优选的，所述提升调节垫的内侧活动套接在支撑柱的内部，所述提升调节垫的内
侧与螺纹杆之间相互螺纹连接，所述第一支撑柱和活动套的一端均安装有限定插销，所述限定插销的外侧活动套接在提升调节垫外侧的内部，所述汽车支撑垫的下部由活动套和防护垫组成。
[0009]优选的，所述侧滑槽在支撑面上部的两侧各安装有一个，另个侧滑槽内侧安装支撑柱的上端均固定连接有辅助固定杆。
[0010]优选的，所述上辅助板的上部安装在的正上部，所述辅助轮安装在上辅助板内部开设凹槽的上部，所述拆卸辅助夹持板的下部安装有挂钩。
[0011]与现有废旧汽车拆解用限位固定装置对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过启动滚轮，带动拉绳拉伸，且装置辅助轮带动拉绳移动的位置保持稳定性，并装置滚轮带动拉绳拉伸后，可带动装置拆卸辅助夹持板的高度进行调节，并带动拆卸辅助夹持板下部安装有挂钩，通过挂钩可带动汽车的车顶夹持，且带动拆卸辅助夹持板带动车顶向上移动，至此可带动汽车车顶拿持出来，增加汽车拆卸时的便捷性。
[0013]2、该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过带动提升调节垫移动至汽车的下部后，带动装置活动套和第一支撑柱收缩，方便带动活动套和第一支撑柱安装在汽车的下部，且带动第一支撑柱和活动套向外侧拉伸，并带动装置限定插销活动套接在提升调节垫外侧的内部，即可带动活动套和第一支撑柱的位置进行限定，且调节汽车支撑垫在活动套下部的位置后，方便带动汽车支撑垫移动至汽车支撑点的上部，并带动汽车对支撑位置进行调节，且带动活动套和汽车支撑垫的两侧均安装在提升调节垫的外侧，即可增加对汽车支撑时增加稳固性，且带动装置第一支撑柱和活动套安装拆卸时增加便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构主体示意图；
[0015]图2为本技术结构主体剖视示意图；
[0016]图3为本技术结构主体支撑定位装置局部剖视示意图；
[0017]图4为本技术结构A处放大示意图。
[0018]图中：1、支撑面；2、第一电机；3、汽车支撑盘；4、侧滑槽；5、滑槽杆；6、支撑柱；7、螺纹杆；8、提升调节垫；9、限定插销；10、第一支撑柱；11、活动套；12、汽车支撑垫；13、辅助固定杆；14、侧防护柱；15、上辅助板；16、滚轮；17、辅助轮；18、拉绳；19、拆卸辅助夹持板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2、图3和图4，一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面1，支撑面1的内部安装有第一电机2，启动第一电机2，带动汽车支撑盘3旋转提供动力，第一电机2的上部安装有汽车支撑盘3，调节汽车支撑盘3的角度后，方便带动汽车夹持后角度进行调节，增加拆卸时的灵活性，汽车支撑盘3一侧的中部固定连接有侧滑槽4，侧滑槽4对滑槽杆5
的位置进行调节，侧滑槽4的内部安装有滑槽杆5，滑槽杆5带动支撑柱6的位置进行调节，滑槽杆5的上部固定连接有支撑柱6，支撑柱6对汽车支撑垫12的位置进行调节，支撑柱6的内部安装有螺纹杆7，螺纹杆7对提升调节垫8的高度进行调节，方便带动汽车的高度进行提取，支撑柱6的内侧安装有提升调节垫8，提升调节垫8带动限定插销9的位置相互拆卸定位，提升调节垫8一侧的内部安装有限定插销9，限定插销9的外侧固定连接有第一支撑柱10，第一支撑柱10一侧的外部活动套接有活动套11，第一支撑柱10与活动套11之间向上收缩调节，可带动限定插销9与提升调节垫8之间相互拆卸安装，活动套11一侧的外部活动套接有汽车支撑垫12，，调节汽车支撑垫12的位置，带动汽车支撑垫12对汽车进行支撑限定，支撑柱6上部的一侧安装有辅助固定杆13，辅助固定杆13带动两个支撑柱6移动轨迹进行限定，汽车支撑盘3外侧的上部固定连接有侧防护柱14，侧防护柱14的上部固定连接有上辅助板15，上辅助板15对拆卸辅助夹持板19的位置进行支撑，上辅助板15上部的一侧安装有滚轮16，滚轮16的一侧安装有辅助轮17，滚轮16的外部安装有拉绳18，拉绳18另一侧的下部固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面（1），其特征在于：所述支撑面（1）的内部安装有第一电机（2），所述第一电机（2）的上部安装有汽车支撑盘（3），所述汽车支撑盘（3）一侧的中部固定连接有侧滑槽（4），所述侧滑槽（4）的内部安装有滑槽杆（5），所述滑槽杆（5）的上部固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的内部安装有螺纹杆（7），所述支撑柱（6）的内侧安装有提升调节垫（8），所述提升调节垫（8）一侧的内部安装有限定插销（9），所述限定插销（9）的外侧固定连接有第一支撑柱（10），所述第一支撑柱（10）一侧的外部活动套接有活动套（11），所述活动套（11）一侧的外部活动套接有汽车支撑垫（12），所述支撑柱（6）上部的一侧安装有辅助固定杆（13），所述汽车支撑盘（3）外侧的上部固定连接有侧防护柱（14），所述侧防护柱（14）的上部固定连接有上辅助板（15），所述上辅助板（15）上部的一侧安装有滚轮（16），所述滚轮（16）的一侧安装有辅助轮（17），所述滚轮（16）的外部安装有拉绳（18），所述拉绳（18）另一侧的下部固定连接有拆卸辅助夹持板（19）。2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述汽车支...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永敢，陈崇文，陈平，陈毅志，陈加添，
申请(专利权)人：漳浦县永顺废旧物资回收有限公司，
类型：新型
国别省市：
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