本实用新型专利技术公开了一种用于航空金属套筒加工的退火装置，具体涉及热处理技术领域，包括退火箱，所述退火箱的内部开设有退火室、抽气室、传热室和保温室，所述退火室底部的内壁转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定安装有载物台，所述载物台上放置有套筒元件，所述载物台上表面的中间固定安装有固定杆，所述退火室的内壁固定安装有热辐射灯，所述抽气室的内部固定安装有真空泵，所述真空泵的两端分别固定安装在退火室内和退火箱外。本实用新型专利技术利用真空泵使航空金属套筒在进行退火操作时处于真空环境，从而能够避免空气对金属套筒的退火加工造成影响，利用保温室内的水温能够保持退火室的温度，从而有助于提高航空金属套筒的质量。质量。质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于航空金属套筒加工的退火装置
[0001]本技术涉及热处理
，更具体地说，本技术涉及一种用于航空金属套筒加工的退火装置。
技术介绍
[0002]退火是一种金属热处理工艺，指的是将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时间，然后以适宜速度冷却。目的是降低硬度，改善切削加工性；降低残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。准确的说，退火是一种对材料的热处理工艺，包括金属材料、非金属材料。而且新材料的退火目的也与传统金属退火存在异同。
[0003]但是在实际使用时，由于有的退火装置对零件加热后缺乏控制冷却的措施，从而零件的冷却速度受环境的影响较大，从而退火加工的质量不能保证，而针对航空金属套筒的加工需要较高的质量，因此需要进一步的改进。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于航空金属套筒加工的退火装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于航空金属套筒加工的退火装置，包括退火箱，所述退火箱的内部开设有退火室、抽气室、传热室和保温室，所述退火室底部的内壁转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定安装有载物台，所述载物台上放置有套筒元件，所述载物台上表面的中间固定安装有固定杆，所述退火室的内壁固定安装有热辐射灯，所述退火箱的底部设置有动力机构，所述抽气室的内部固定安装有真空泵，所述真空泵的两端分别固定安装在退火室内和退火箱外，所述退火箱的顶部且位于退火室的上方固定安装有密封箱门。
[0006]为了能够提供转动柱转动的动力，从而便于转动柱带动载物台在热辐射灯内均匀转动，从而有助于对航空金属套筒均匀加热，所述动力机构包括开设在退火箱底部且位于退火室下方的电机槽，所述电机槽的内部固定安装有动力电机，所述转动柱的底端穿设于电机槽内与动力电机的输出轴固定连接。
[0007]为了便于通过转动轴的转动带动风扇转动，从而风扇带动空气流动能够使航空金属套筒进行冷却，从而有助于控制并保持适宜的冷却速度，所述退火室底部的内壁与电机槽的内壁均转动连接有转动轴，所述转动轴位于退火室内的表面固定套接有风扇，所述载物台的内部开设有通孔，所述转动轴与转动柱之间设置有传动机构。
[0008]为了能够利用转动柱的转动带动转动轴转动，从而转动轴上固定的风扇转动带动空气流动有助于航空金属套筒的冷却，所述传动机构包括固定套接在转动轴表面且位于电机槽内的主动齿轮，所述转动轴的表面固定套接有位于电机槽内的从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。
[0009]为了利用金属导热性以及水的保温性，使得退火室内保持较高的温度，从而避免
航空金属套筒冷却时受到外界环境影响导致冷却过快出现裂纹等质量问题，所述传热室与保温室均固定安装有金属导热板，所述保温室的内部填充有水。
[0010]为了能够通过通气管控制空气的流动以及通过水管向保温室填充水，所述传热室与退火室之间开设有通槽，所述传热室与退火箱的外表面之间固定安装有通气管，所述保温室与退火箱的外表面之间固定安装有水管，所述水管与通气管均固定安装有控制阀。
[0011]为了能够利用压力传感器和温度传感器，使得航空金属套筒在真空环境下进行退火操作，所述通槽的内壁固定安装有压力传感器，所述固定杆的顶端固定安装有温度传感器。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置抽气室和真空泵，能够在航空金属套筒进行退火操作时保持真空环境，从而能够避免空气对金属套筒的退火加工造成影响，从而有助于提高航空金属套筒的质量；通过设置传热室和保温室，能够利用金属导热性以及水的保温性，使得退火室内保持较高的温度，从而避免航空金属套筒冷却时受到外界环境影响导致冷却过快出现裂纹等质量问题。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置风扇，由于动力电机通过转动柱带动载物台转动时，能够利用转动柱上的主动齿轮与转动轴上的从动齿轮啮合，从而转动轴上固定的风扇转动能够带动空气流动，从而有助于控制航空金属套筒的冷却；通过设置压力传感器和温度传感器，使得航空金属套筒在真空环境下进行退火操作时检测到压强和温度，从而便于更准确的控制退火操作。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术退火箱剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术转动柱结构示意图。
[0018]图4为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、退火箱；2、退火室；3、抽气室；4、传热室；5、保温室；6、转动柱；7、载物台；8、固定杆；9、热辐射灯；10、真空泵；11、密封箱门；12、电机槽；13、动力电机；14、转动轴；15、风扇；16、通孔；17、主动齿轮；18、从动齿轮；19、金属导热板；20、通槽；21、通气管；22、水管；23、控制阀；24、压力传感器；25、温度传感器。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如附图1和附图2所示的一种用于航空金属套筒加工的退火装置，包括退火箱1，退火箱1的内部开设有退火室2、抽气室3、传热室4和保温室5，退火室2底部的内壁转动连接有转动柱6，转动柱6的顶端固定安装有载物台7，载物台7上放置有套筒元件，载物台7上表面的中间固定安装有固定杆8，退火室2的内壁固定安装有热辐射灯9，退火箱1的底部设置有动力机构，抽气室3的内部固定安装有真空泵10，真空泵10的两端分别固定安装在退火室2
内和退火箱1外，退火箱1的顶部且位于退火室2的上方固定安装有密封箱门11。
[0022]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，动力机构包括开设在退火箱1底部且位于退火室2下方的电机槽12，电机槽12的内部固定安装有动力电机13，转动柱6的底端穿设于电机槽12内与动力电机13的输出轴固定连接，以便于能够提供转动柱6转动的动力，从而便于转动柱6带动载物台7在热辐射灯9内均匀转动，从而有助于对航空金属套筒均匀加热。
[0023]在一个优选地实施方式中，如附图2和附图3所示，退火室2底部的内壁与电机槽12的内壁均转动连接有转动轴14，转动轴14位于退火室2内的表面固定套接有风扇15，载物台7的内部开设有通孔16，转动轴14与转动柱6之间设置有传动机构，以便于通过转动轴14的转动带动风扇15转动，从而风扇15带动空气流动能够使航空金属套筒进行冷却，从而有助于控制并保持适宜的冷却速度。
[0024]在一个优选地实施方式中，如附图2、附图3和附图4所示，传动机构包括固定套接在转动轴14表面且位于电机槽12内的主动齿轮17，转动轴14的表面固定套接有位于电机槽12内的从动齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于航空金属套筒加工的退火装置，包括退火箱(1)，其特征在于：所述退火箱(1)的内部开设有退火室(2)、抽气室(3)、传热室(4)和保温室(5)，所述退火室(2)底部的内壁转动连接有转动柱(6)，所述转动柱(6)的顶端固定安装有载物台(7)，所述载物台(7)上放置有套筒元件，所述载物台(7)上表面的中间固定安装有固定杆(8)，所述退火室(2)的内壁固定安装有热辐射灯(9)，所述退火箱(1)的底部设置有动力机构，所述抽气室(3)的内部固定安装有真空泵(10)，所述真空泵(10)的两端分别固定安装在退火室(2)内和退火箱(1)外，所述退火箱(1)的顶部且位于退火室(2)的上方固定安装有密封箱门(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空金属套筒加工的退火装置，其特征在于：所述动力机构包括开设在退火箱(1)底部且位于退火室(2)下方的电机槽(12)，所述电机槽(12)的内部固定安装有动力电机(13)，所述转动柱(6)的底端穿设于电机槽(12)内与动力电机(13)的输出轴固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于航空金属套筒加工的退火装置，其特征在于：所述退火室(2)底部的内壁与电机槽(12)的内壁均转动连接有转动轴(14)，所述转动轴(14)位于退火室(2)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫辉，徐启发，聂伟，
申请(专利权)人：苏州领航电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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