本实用新型专利技术公开了一种航空零件生产用存储装置，包括箱体，所述箱体的一侧设置有控制结构，所述控制结构包括壳体，所述壳体内壁的一侧固定连接有抽氧机，所述抽氧机顶部的一侧固定连通有内接管，所述内接管的一侧依次贯穿壳体和箱体且延伸至箱体的内部，所述抽氧机底部的一侧固定连通有外接管，所述外接管的一侧贯穿壳体且延伸至壳体的外部。本实用新型专利技术提供的航空零件生产用存储装置具有控制结构，控制结构可以通过抽氧机抽取箱体内的氧气，配合箱盖上的密封圈让箱体内成为一个良好的真空环境，让零件更加减少的接触氧气，防止因长时间的存储零件导致零件的表面发生氧化，造成零件的表面变色或轻微破损的现象发生。的表面变色或轻微破损的现象发生。的表面变色或轻微破损的现象发生。
【技术实现步骤摘要】
一种航空零件生产用存储装置
[0001]本技术涉及航空零件存储
，具体为一种航空零件生产用存储装置。
技术介绍
[0002]由于现代飞机结构复杂零件品种繁多，同时，飞机研制通常为小批量生产，因此无法采用大规模流水线生产，方式来提高效率和降低成本，因此航空零件数控加工也必须适应这种特点，这也给数控加工技术以及后期存储运输提出了更高的要求，现需要一种航空零件生产用存储装置，但现有的航空零件存储装置存在一定的缺陷：
[0003]由于现有的大多数航空零件都是体积较小，较为轻薄的，对于零件品质的把控也非常严格，在制造出来后运输时需要格外的谨慎，如果运输不当就会造成零件的损坏或氧化，影响后期使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空零件生产用存储装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防护效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零件生产用存储装置，包括箱体，所述箱体的一侧设置有控制结构，所述控制结构包括壳体，所述壳体内壁的一侧固定连接有抽氧机，所述抽氧机顶部的一侧固定连通有内接管，所述内接管的一侧依次贯穿壳体和箱体且延伸至箱体的内部，所述抽氧机底部的一侧固定连通有外接管，所述外接管的一侧贯穿壳体且延伸至壳体的外部，所述壳体的正面设置有控制面板。
[0006]优选的，所述箱体内壁的两侧均对称设置有滑轨，所述滑轨的数量为八个，所述滑轨的一侧开设有滑槽。
[0007]优选的，所述箱体的内部设置有隔板，所述隔板的形状为长方形，所述隔板与滑槽相适配。
[0008]优选的，所述隔板的正面和背面均设置有保护棉，所述保护棉的形状为半圆状，所述隔板正面和背面顶部的两侧均固定连接有衔接块。
[0009]优选的，所述箱体顶部的一侧转动连接有箱盖，所述箱盖顶部的一侧固定连接有转轴，所述转轴的顶部转动连接有把手，所述箱体的正面设置有透明板。
[0010]优选的，所述箱盖的一侧固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有插槽。
[0011]优选的，所述箱体一侧的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳与固定块相适配，所述固定壳的一侧贯穿有插杆，所述插杆与插槽相适配，所述插杆的一侧固定连接有拉钮，所述拉钮的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧与箱体的一侧相固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该航空零件生产用存储装置合理，具有以下优点：
[0013](1)通过在箱体的一侧设置有控制结构，控制结构可以通过抽氧机抽取箱体内的
氧气，配合箱盖上的密封圈让箱体内成为一个良好的真空环境，让零件更加减少的接触氧气，防止长时间的存储零件，零件的表面发生氧化，造成零件的表面变色或轻微破损，影响零件的后期正常使用，需要进行返厂维护，费时费力，得不偿失；
[0014](2)通过在箱体的内部设置有隔板，隔板可以通过与滑轨之间的配合随意改变箱体内部空间的分布，能让使用者根据存储零件的大小自行分配箱体内部空间，对不同型号的零件进行区分，隔板上还设置有保护棉，保护棉可以防止在存储或运输途中，箱体受到碰撞，冲击力对零件造成损坏，保护棉可以很好的提供一个缓冲减震效果；
[0015](3)通过在箱体的一侧设置有固定壳，固定壳可以与固定块配合到一起，让箱盖盖住后进行二次锁止，防止箱盖在非人为的情况下，如运输途中的颠簸，搬运时的抖动等环境下打开，造成箱体内部零件外露、掉落造成零件损坏，箱体上还设置有透明板，透明板可以方便使用者随时观察到箱体内部的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术控制结构内部剖视的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术箱体内部的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1所示A处的局部放大示意图。
[0020]图中：1、转轴；2、把手；3、箱盖；4、箱体；5、控制结构；501、控制面板；502、壳体；503、内接管；504、抽氧机；505、外接管；6、滑槽；7、密封圈；8、透明板；9、连接块；10、固定块；11、固定壳；12、弹簧；13、插杆；14、拉钮；15、滑轨；16、衔接块；17、隔板；18、保护棉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种航空零件生产用存储装置，包括箱体4，箱体4的一侧设置有控制结构5，控制结构5包括壳体502，壳体502内壁的一侧固定连接有抽氧机504，抽氧机504顶部的一侧固定连通有内接管503，内接管503的一侧依次贯穿壳体502和箱体4且延伸至箱体4的内部，抽氧机504底部的一侧固定连通有外接管505，外接管505的一侧贯穿壳体502且延伸至壳体502的外部，壳体502的正面设置有控制面板501；
[0023]具体地，如图1和图2所示，控制结构5可以通过抽氧机504抽取箱体4内的氧气，配合箱盖3上的密封圈7让箱体4内成为一个良好的真空环境，让零件更加减少的接触氧气，防止长时间的存储零件，零件的表面发生氧化，造成零件的表面变色或轻微破损，影响零件的后期正常使用。
[0024]箱体4内壁的两侧均对称设置有滑轨15，滑轨15的数量为八个，滑轨15的一侧开设有滑槽6；
[0025]箱体4的内部设置有隔板17，隔板17的形状为长方形，隔板17与滑槽6相适配；
[0026]隔板17的正面和背面均设置有保护棉18，保护棉18的形状为半圆状，隔板17正面
和背面顶部的两侧均固定连接有衔接块16；
[0027]具体地，如图1和图3所示，隔板17可以通过与滑轨15之间的配合随意改变箱体4内部空间的分布，能让使用者根据存储零件的大小自行分配箱体4内部空间，对不同型号的零件进行区分，隔板17上还设置有保护棉18，保护棉18可以防止在存储或运输途中，箱体4受到碰撞，冲击力对零件造成损坏，保护棉18可以很好的提供一个缓冲减震效果。
[0028]箱体4顶部的一侧转动连接有箱盖3，箱盖3顶部的一侧固定连接有转轴1，转轴1的顶部转动连接有把手2，箱体4的正面设置有透明板8；
[0029]箱盖3的一侧固定连接有连接块9，连接块9的底部固定连接有固定块10，固定块10的一侧开设有插槽；
[0030]箱体4一侧的顶部固定连接有固定壳11，固定壳11与固定块10相适配，固定壳11的一侧贯穿有插杆13，插杆13与插槽相适配，插杆13的一侧固定连接有拉钮14，拉钮14的一侧固定连接有弹簧12，弹簧12的一侧与箱体4的一侧相固定连接；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空零件生产用存储装置，包括箱体(4)，其特征在于：所述箱体(4)的一侧设置有控制结构(5)，所述控制结构(5)包括壳体(502)，所述壳体(502)内壁的一侧固定连接有抽氧机(504)，所述抽氧机(504)顶部的一侧固定连通有内接管(503)，所述内接管(503)的一侧依次贯穿壳体(502)和箱体(4)且延伸至箱体(4)的内部，所述抽氧机(504)底部的一侧固定连通有外接管(505)，所述外接管(505)的一侧贯穿壳体(502)且延伸至壳体(502)的外部，所述壳体(502)的正面设置有控制面板(501)。2.根据权利要求1所述的一种航空零件生产用存储装置，其特征在于：所述箱体(4)内壁的两侧均对称设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)的数量为八个，所述滑轨(15)的一侧开设有滑槽(6)。3.根据权利要求1所述的一种航空零件生产用存储装置，其特征在于：所述箱体(4)的内部设置有隔板(17)，所述隔板(17)的形状为长方形，所述隔板(17)与滑槽(6)相适配。4.根据权利要求3所述的一种航空零件生产用存储装置，其特征在于：所述隔板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫辉，徐启发，聂伟，
申请(专利权)人：苏州领航电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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