一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，所述特种汽车底盘为五桥底盘，分别为第一桥、第二桥、第三桥、第四桥和第五桥，所述多模式转向系统包括油箱、控制第一、二桥转向的机械液压传动式转向系统，控制第四桥转向的电控液压主动转向系统和控制第五桥转向的电动轮差速转向系统，满足新形势下对特种汽车转向系统高机动性、高灵活性和高操纵稳定性的要求。本实用新型专利技术所述转向系统可实现多种不同行驶工况下不同转向模式的切换，改善特种汽车辆的转向特性，有效提高了特种汽车兼顾低速行驶时的通过性及高速行驶时的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统


[0001]本技术涉及汽车底盘转向
，具体涉及一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统。

技术介绍

[0002]多轴特种汽车底盘具有车身厂、吨位大、轴数多的特点，底盘转向性能直接影响车辆的操纵稳定性、主动安全性及使用经济性；目前，多轴特种汽车多采用机械连杆式液压助力转向系统，其优点是成本低、安全、可靠，但多轴车辆底盘轴距较长，通常存在杆系布置困难、柔度较大等问题，且机械式多轴转向在汽车高速行驶时稳定性及不同工况下的灵活性不佳，难以兼顾低速行驶时的良好通过性及高速行驶时的稳定性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的缺陷，本技术的目的在于，提供一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，所述系统能够实现两种不同转向动力系统的切换，改善特种汽车辆的转向特性，有效提高特种汽车低速行驶时的通过性及高速行驶时的稳定性。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，所述特种汽车底盘为五桥底盘，分别为第一桥、第二桥、第三桥、第四桥和第五桥，所述多模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，所述特种汽车底盘为五桥底盘，分别为第一桥、第二桥、第三桥、第四桥和第五桥，其特征在于，所述多模式转向系统包括油箱、控制第一、二桥转向的机械液压传动式转向系统，控制第四桥转向的电控液压主动转向系统和控制第五桥转向的电动轮差速转向系统。2.根据权利要求1所述的混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，其特征在于，所述机械液压传动式转向系统包括发动机、与发动机连接的第一齿轮泵、第一电机、与第一电机连接的第一电驱泵、单回路转向器、一桥转向助力油缸及二桥转向助力油缸，所述第一齿轮泵的进油口与油箱连通，第一齿轮泵的出油口通过第一供油管路与单回路转向器连接，第一电驱泵的进油口与油箱连通，第一电驱泵的出油口通过第一供油管路与单回路转向器连接，单回路转向器的出油口分别与一桥转向助力油缸和二桥转向助力油缸连通。3.根据权利要求2所述的混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，其特征在于，所述第一齿轮泵、第一电驱泵与单回路转向器之间设置有第一安全阀，所述第一安全阀包括两个进油口、一个出油口和一个回油口；所述第一供油管路包括将第一齿轮泵的出油口与第一安全阀的第一进油口连通的第一供油分支路、将第一电驱泵的出油口与第一安全阀的第二进油口连通的第二供油分支路以及将第一安全阀的出油口与单回路转向器的进油口连通的第一供油总支路；所述单回路转向器的回油口及第一安全阀的回油口分别通过第一回油管、第二回油管与回油总管连通，回油总管的另一端与油箱连接。4.根据权利要求3所述的混合动力特种汽车底盘多模式转向系统，其特征在于，所述电控液压主动转向系统包括与发动机连接的第二齿轮泵、与第一电机连接的第二电驱泵、助力对正控制阀块及四桥助力对中缸，所述第二齿轮泵的进油口与油箱连通，第二齿轮泵的出油口通过第二供油管路与助力对正控制阀块的进油口连通，第二电驱泵的进油口与油箱连通，第二电驱泵的出油口通过第二供油管路与助力对正控制阀块的进油口连通，所述助力对正控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立荣，孔丹，郭帅，杜一凡，付志宇，邢恩庆，王晓，张磊，耿超，王红星，郭志明，王迪，李浩鹏，李青，
申请(专利权)人：泰安航天特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：