蜗轮蜗杆传动机构制造技术

用于机动车的助力转向的蜗轮蜗杆传动机构，其具有蜗轮（3）；具有蜗杆（1），所述蜗杆与所述蜗轮（3）啮合；具有电动马达（8），所述电动马达驱动所述蜗杆（1），其中，所述蜗杆（1）在一侧上通过联轴器与所述电动马达（8）连接，其中，所述蜗杆（1）在另一侧上支承在浮动轴承（10）中，其中，所述联轴器由毂（4）和弹性的弹簧套筒（2）组成；其中，所述浮动轴承（10）椭圆地成型，以便能够实现所述蜗杆（1）的垂直的运动；并且其中，所述蜗杆（1）通过所述联轴器预紧到所述蜗轮（3）上。（3）上。（3）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蜗轮蜗杆传动机构


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的助力转向系统的蜗轮蜗杆传动机构。

技术介绍

[0002]通过电动马达提供的支持扭矩借助于伺服传动机构传递到齿条上。为此，所述电动马达的旋转运动转化为所述齿条的平移运动。此外，由电动马达提供的转速水平和扭矩水平必须通过所述伺服传动机构的相应的传动比来适应转向的要求。为此，通常在电伺服转向中使用蜗轮蜗杆传动机构。
[0003]这样的蜗轮蜗杆传动机构的问题在于传动间隙，所述传动间隙由于构件公差、传动元件的不同的热膨胀和由于磨损造成。尤其在所谓的“交替转向（Wechsellenken）”的情况下，即在用交替的转向回转进行直接相继的转向的情况下，这样的传动间隙产生非期望的噪声，该噪声由蜗杆和齿轮的齿的对置的齿面的交替贴靠造成。
[0004]已知的是，这种传动间隙通过下述方式消除：将所述蜗杆弹簧加载地并且可偏转地支承。这通过特定的弹簧板（Federblech）来实现，该弹簧板通过保持件或者套管与所述蜗杆的固定轴承连接，并且通过调整螺钉固定在壳体中。但是，这种构造是麻烦并且昂贵的。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于机动车的助力转向的蜗轮蜗杆传动机构，其具有蜗轮（3）；具有蜗杆（1），所述蜗杆与所述蜗轮（3）啮合；具有电动马达（8），所述电动马达驱动所述蜗杆（1），其中，所述蜗杆（1）在一侧上通过联轴器与所述电动马达（8）连接，其中，所述蜗杆（1）在另一侧上支承在浮动轴承（10）中，其特征在于，所述联轴器由毂（4）和弹性的弹簧套筒（2）组成；所述浮动轴承（10）椭圆地成型，以便能够实现所述蜗杆（1）的垂直的运动；并且所述蜗杆（1）通过所述联轴器预紧到所述蜗轮（3）上。2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆传动机构，其特征在于，所述蜗杆（1）通过固定轴承（6）支承在所述电动马达（8）的驱动轴（5）上。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：