一种铁鞋管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于铁鞋管理技术领域，公开了一种铁鞋管理系统，包括铁鞋专用箱体、铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块、换向控制模块、铁鞋后台数据管理模块；盖板与后板铰接，后板前方设有挡板，铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽上安装有铁鞋检测模块，铁鞋检测模块采用光电开关，光电开关与可编程控制模块连接，可编程控制模块的输出端分别与人机交互模块、换向控制模块的输入端连接，人机交互模块的输出端与铁鞋后台数据管理模块连接，换向控制模块的输出端与行车的驱动机构连接。本实用新型专利技术节约了时间，动作可靠、性能稳定、防振和耐腐蚀，可以提醒司机铁鞋的放置与撤除。本实用新型专利技术适用于铁鞋的管理。本实用新型专利技术适用于铁鞋的管理。本实用新型专利技术适用于铁鞋的管理。

【技术实现步骤摘要】
一种铁鞋管理系统


[0001]本技术属于铁鞋管理
，具体地说是一种铁鞋管理系统。

技术介绍

[0002]防溜铁鞋是为防止车站线路上的停留机车车辆溜逸而设置在钢轨上的车辆止轮设备。铁鞋管理通常是将铁鞋放置于由角钢和铁柱焊接而成的铁鞋架子上，铁鞋架子不能监测铁鞋的放置与撤除，自轮运转设备开车前撤除铁鞋、停车后安设铁鞋防溜,均由人为操作控制，难免会因为司乘人员操作失误，未撤除铁鞋而强行动车，造成轨行车辆脱轨事故。
[0003]目前国内的随车铁鞋监测方案，多是在驾驶室内增设一个铁鞋柜，铁鞋柜内安装行程开关，用于检测铁鞋是否放入柜内，但是长时间碰触行程开关会移动行程开关的位置，需要定期调整行程开关的位置，而且快速拿出和放入铁鞋时，行程开关会出现卡滞现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的，是要提供一种铁鞋管理系统，以实现通过检测铁鞋放置与撤除进而控制车辆换向，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]本技术为实现上述目的，所采用的技术方法如下：
[0006]一种铁鞋管理系统，包括由左侧板、右侧板、后板、底板和盖板包围而成的铁鞋专用箱体，以及铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块、换向控制模块、铁鞋后台数据管理模块；人机交互模块和铁鞋后台数据管理模块设置于盖板上，盖板与后板铰接；后板前方设有挡板，挡板的左侧和右侧分别可拆卸安装在左侧板和右侧板上，挡板和后板之间设有可编程控制模块和换向控制模块；铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽上安装有铁鞋检测模块，铁鞋检测模块采用光电开关，光电开关的输出端与可编程控制模块的输入端连接，可编程控制模块的输出端分别与人机交互模块、换向控制模块的输入端连接，人机交互模块的输出端与铁鞋后台数据管理模块连接，换向控制模块的输出端与行车的驱动机构连接。
[0007]作为限定：人机交互模块包括显示屏和语音提示器，显示屏的输入端与可编程控制模块的输出端连接，显示屏的输出端和语音提示器的输入端通过RS485通讯连接，显示屏的输出端与铁鞋后台数据管理模块的输入端连接；换向控制模块包括换向控制线缆、隔离开关和控制行车的继电器，隔离开关通过换向控制线缆与继电器连接，继电器与行车的驱动机构连接。
[0008]作为进一步限定：右侧板与后板连接处的下端设有暗格，暗格处设有铝合金材质的暗格门，暗格上端安装有磁吸扣，暗格门与右侧板通过合页连接，暗格门上端与暗格通过磁吸扣连接，暗格内设有与换向控制模块连接的隔离开关按钮和接头插孔。
[0009]作为进一步限定：铁鞋插槽包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端固接于左侧板连接后板的一边，第一支撑板的另一端固接于右侧板连接后板的一边，第一支撑板的一侧固接于后板，第一支撑板的另一侧间隔设置有四个轮齿，相邻轮齿之间设有铁
鞋检测模块，第一支撑板固接于后板的一侧设有用于线路穿过的通孔；第二支撑板的一端固接于左侧板的另一边，第一支撑板的另一端固接于右侧板的另一边；第一支撑板和第二支撑板上表面均设有缓冲毛条。
[0010]作为再进一步限定：第二支撑板的下方设有柜门，柜门的一侧与左侧板通过合页连接。
[0011]作为更进一步限定：挡板包括位于底板上的第一挡板和位于第一支撑板上的第二挡板，可编程控制模块和换向控制模块均安装于第一挡板和后板之间。
[0012]作为最后的限定：铁鞋专用箱体采用铝合金材质箱体。
[0013]本技术由于采用了上述方案，与现有技术相比，所取得的有益效果是：
[0014]（1）本技术提供的一种铁鞋管理系统，通过设置光电开关检测铁鞋是否归位，相对于传统的行程开关，无需触碰，节约了因行程开关位移需要调整所浪费的时间，而且动作可靠、性能稳定、防振和耐腐蚀；通过设置人机交互模块，提醒司机对铁鞋的放置与撤除，当发生误操作时，自动报警，提醒司机；通过设置铁鞋后台数据管理模块存储铁鞋放置与撤除的文件记录，记录铁鞋放置时间与状态、铁鞋撤除时间与状态、报警时间等信息，方便提取数据转储至计算机软件进行统计分析，方便提取任意时段的铁鞋存放数据和GYK运行数据进行对比分析，对司机防溜铁鞋的放置与撤除工作进行更全面系统的监督；通过在后板前方设置挡板，将可编程控制模块和换向控制模块设置于挡板和后板之间，合理利用了铁鞋专用箱体的空间，遮挡并保护了走线，延长使用寿命，且使得整体外观更加美观；
[0015]（2）本技术提供的一种铁鞋管理系统，通过设置暗格，在暗格处设置隔离开关按钮和接头插孔，方便安装、控制和检修，当铁鞋监控系统因发生故障无法换向时，可以通过按压隔离开关按钮，进行换向行车；暗格与暗格门采用磁吸式闭合结构，方便开合，且关闭牢固；
[0016]（3）本技术提供的一种铁鞋管理系统，通过在铁鞋插槽上设置缓冲毛条，使得放置铁鞋后达到防滑和减震的效果，且成本低，便于安装；通过设置轮齿，将存放的铁鞋隔开，保证了铁鞋存放的稳定。
[0017]本技术适用于铁鞋的管理。
附图说明
[0018]下面结合附图及具体实施例对本技术作更进一步详细说明。
[0019]图1为本技术实施例铁鞋专用箱体的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例铁鞋专用箱体右侧面的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例一种铁鞋管理系统的结构框图；
[0022]图中：1、盖板；2、显示屏；3、语音提示器；4、铁鞋后台数据管理模块；5、第一支撑板；6、第二支撑板；7、光电开关；8、轮齿；9、缓冲毛条；10、右侧板；11、柜门；12、暗格门；13、人机交互模块；14、换向控制模块。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步说明，但本领域的技术人员应当理解，本技术并不限于以下实施例，任何在本技术具体实施例基础上做出的改进和等效变
化，都在本技术权利要求保护的范围之内。
[0024]实施例
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一种铁鞋管理系统
[0025]一种铁鞋管理系统，其结构框图如图3所示，其结构如图1和图2所示，包括由左侧板、右侧板10、后板、底板和盖板1包围而成的铁鞋专用箱体，以及铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块13、换向控制模块14、铁鞋后台数据管理模块4；铁鞋专用箱体的结构如图1和2所示，铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽包括第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5的一端固接于左侧板连接后板的一边，第一支撑板5的另一端固接于右侧板10连接后板的一边，第一支撑板5的一侧固接于后板，第一支撑板5的另一侧间隔设置有四个轮齿8，相邻轮齿8之间设有铁鞋检测模块，第一支撑板5固接于后板的一侧设有用于线路穿过的通孔；第二支撑板6的一端固接于左侧板的另一边，第一支撑板5的另一端固接于右侧板10的另一边；第一支撑板5和第二支撑板6上表面均设有缓冲毛条9。第二支撑板6的下方设有柜门11，柜门11的一侧与左侧板通过合页连接。
[0026]人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁鞋管理系统，其特征在于，包括由左侧板、右侧板、后板、底板和盖板包围而成的铁鞋专用箱体，以及铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块、换向控制模块、铁鞋后台数据管理模块；人机交互模块和铁鞋后台数据管理模块设置于盖板上，盖板与后板铰接；后板前方设有挡板，挡板的左侧和右侧分别可拆卸安装在左侧板和右侧板上，挡板和后板之间设有可编程控制模块和换向控制模块；铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽上安装有铁鞋检测模块，铁鞋检测模块采用光电开关，光电开关的输出端与可编程控制模块的输入端连接，可编程控制模块的输出端分别与人机交互模块、换向控制模块的输入端连接，人机交互模块的输出端与铁鞋后台数据管理模块连接，换向控制模块的输出端与行车的驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的一种铁鞋管理系统，其特征在于，人机交互模块包括显示屏和语音提示器，显示屏的输入端与可编程控制模块的输出端连接，显示屏的输出端和语音提示器的输入端通过RS485通讯连接，显示屏的输出端与铁鞋后台数据管理模块的输入端连接；换向控制模块包括换向控制线缆、隔离开关和控制行车的继电器，隔离开关通过换向控制线缆与继电器连接，继电器与行车的驱动机构连接。3.根据权利要求1或2所述的一种铁鞋管理系统，其特征在于，右侧板与后板连接处的下端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高胜军，李剑峰，程伟锋，白永皓，王鹏龙，王卓毅，曹嵛翔，许鹏龙，周新，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司，
类型：新型
国别省市：