一种折叠式裙板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及裙板结构技术领域，尤其涉及一种折叠式裙板结构，包括：第一裙板和第二裙板；所述第一裙板与车体底架铰接设置，所述第二裙板设置在所述第一裙板下方；在所述第一裙板向外翻转时，设置在所述第一裙板和所述第二裙板连接处的内铰链，使所述第二裙板朝向车体内折叠。本实用新型专利技术通过第一裙板和第二裙板的设置，其第一裙板通过与车体底架铰接点向外翻转，同时带动第二裙板通过内铰链向内翻转，使裙板能够以折叠形式全部开启，保证车下空间满足维修空间需求，提高了设备检修效率。提高了设备检修效率。提高了设备检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式裙板结构


[0001]本技术涉及裙板结构
，尤其涉及一种折叠式裙板结构。

技术介绍

[0002]现有的轨道车辆，如机车、动车组、城际列车、城市轻轨等，为节省车内空间和便于安装、配置设备的管路和线路，通常将相关设备集中设置于车体底架下方，在车体两侧下方安装罩板进行保护，此罩板通常称裙板，裙板属于非承载构件，其作用是减少列车运行中的空气阻力，加强对车下设备的保护，使其免受车辆运行过程中的石击等伤害，同时还对车体外形起装饰作用，使之更加美观。
[0003]相关技术中，裙板采用整体结构形式，裙板的上端铰接在车体底架边梁下部的安装板上或车体底架边梁下部，通过气弹簧驱动裙板向外翻转开启，由于车体外部空间有限，裙板向外开启时并不能完全打开，难以满足车下所需维修空间，严重影响设备检修效率。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种折叠式裙板结构，保证检修所需空间，提高设备检修效率。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种折叠式裙板结构，包括：第一裙板和第二裙板；
[0007]所述第一裙板与车体底架铰接设置，所述第二裙板设置在所述第一裙板下方；
[0008]在所述第一裙板向外翻转时，设置在所述第一裙板和所述第二裙板连接处的内铰链，使所述第二裙板朝向车体内折叠。
[0009]进一步地，所述第二裙板外侧面设有内凹拉手。
[0010]进一步地，所述第一裙板通过异型铰链与所述车体底架连接；
[0011]所述异型铰链包括与所述车体底架连接的平面折页，及与所述第一裙板连接的L型折页。
[0012]进一步地，所述第一裙板与所述车体底架位于设备舱内部设有气弹簧，所述气弹簧一端铰接在所述第一裙板内表面，另一端铰接在所述车体底架下方。
[0013]进一步地，所述第一裙板和所述第二裙板位于铰接处设有折叠边，两个所述折叠边朝向车体内部扩散形成凹槽。
[0014]进一步地，所述内铰链包括两个折页边，两个所述折页边位于铰接点的一端嵌入所述凹槽内，且与对应的所述折叠边平行设置。
[0015]进一步地，所述第二裙板远离铰接点的一端设有导向柱，与所述第一裙板和所述第二裙板相邻的两侧壁上设有导向槽，所述导向槽贴合车体外形呈弧形结构；
[0016]所述第二裙板相对所述第一裙板折叠时，所述导向柱沿所述导向槽的轨迹滑动。
[0017]进一步地，位于所述导向槽的顶端朝向车体内部向下倾斜延伸出定位槽。
[0018]进一步地，所述第一裙板在所述车体底架铰接点与所述内铰链的两端之间的距离等于所述第二裙板的所述导向柱与所述内铰链的两端之间的距离。
[0019]本技术的有益效果为：本技术通过第一裙板和第二裙板的设置，使第一裙板通过与车体底架铰接点向外翻转，同时带动第二裙板通过内铰链向内翻转，使裙板能够以折叠形式全部开启，保证车下空间满足维修空间需求，提高了设备检修效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例中折叠式裙板结构的整体安装示意图；
[0022]图2为本技术实施例中折叠式裙板结构的关闭示意图；
[0023]图3为本技术实施例中折叠式裙板结构的开启示意图；
[0024]图4为本技术实施例中折叠式裙板结构的全开启示意图；
[0025]图5为本技术实施例中折叠式裙板结构的开启定位示意图；
[0026]图6为图5的A处局部放大图。
[0027]附图标记：10、第一裙板；20、第二裙板；21、导向柱；30、内铰链；40、内凹拉手；50、异型铰链；60、气弹簧；70、导向槽；80、定位槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]如图1至图6所示的折叠式裙板结构，包括：第一裙板10和第二裙板20；第一裙板10与车体底架铰接设置，第二裙板20设置在第一裙板10下方；在所述第一裙板10向外翻转时，设置在第一裙板10和第二裙板20连接处的内铰链30，使第二裙板20朝向车体内折叠。
[0032]本技术优选实施例中，通过第一裙板10和第二裙板20的设置，使第一裙板10通过与车体底架铰接点向外翻转，同时带动第二裙板20通过内铰链30向内翻转，使裙板能够以折叠形式全部开启，保证车下空间满足维修空间需求，提高了设备检修效率。
[0033]本技术优选实施例中，第二裙板20外侧面设有内凹拉手40，通过内凹拉手40的设置，在裙板开启时，对下裙板向内折叠起到辅助作用，能够快速开启，并减少了对气弹簧60驱动力的要求，降低了成本，提高了开门效率。
[0034]本技术优选实施例中，第一裙板10通过异型铰链50与车体底架连接；异型铰链50包括与车体底架连接的平面折页，及与第一裙板10连接的L型折页。
[0035]具体地，通过异型铰链50的设置，平面折页安装在车体底架下方， L型折页的开口朝向车体外部，其水平折边与平面折页平行设置，水平折边与竖直折边分别固定在第一裙板10的顶面与内表面，当裙板开启时，L型折页带动第一裙板10向外翻转，提高了第一裙板10连接的可靠性。
[0036]本技术优选实施例中，第一裙板10与车体底架位于设备舱内部设有气弹簧60，气弹簧60一端铰接在第一裙板10内表面，另一端铰接在车体底架下方。
[0037]本技术优选实施例中，第一裙板10和第二裙板20位于铰接处设有折叠边，两个折叠边朝向车体内部扩散形成凹槽。
[0038]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式裙板结构，其特征在于，包括：第一裙板(10)和第二裙板(20)；所述第一裙板(10)与车体底架铰接设置，所述第二裙板(20)设置在所述第一裙板(10)下方；在所述第一裙板(10)向外翻转时，设置在所述第一裙板(10)和所述第二裙板(20)连接处的内铰链(30)，使所述第二裙板(20)朝向车体内折叠。2.根据权利要求1所述的折叠式裙板结构，其特征在于，所述第二裙板(20)外侧面设有内凹拉手(40)。3.根据权利要求1所述的折叠式裙板结构，其特征在于，所述第一裙板(10)通过异型铰链(50)与所述车体底架连接；所述异型铰链(50)包括与所述车体底架连接的平面折页，及与所述第一裙板(10)连接的L型折页。4.根据权利要求1所述的折叠式裙板结构，其特征在于，所述第一裙板(10)与所述车体底架位于设备舱内部设有气弹簧(60)，所述气弹簧(60)一端铰接在所述第一裙板(10)内表面，另一端铰接在所述车体底架下方。5.根据权利要求1所述的折叠式裙板结构，其特征在于，所述第一裙板(10)和所述第二裙板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈源，解恩泽，王小清，周敏杰，汤娟，
申请(专利权)人：常州市新创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：