一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，环形块，其外壁与轮辋内壁匹配形成，其内壁之间水平设有至少1块导向板；与导向板轴线垂直相交的中心线上设有间隙槽，所述间隙槽将环形块和导向板分割成2块组件：A环块和B环块；A环块与B环块之间通过至少一个自动定位组件，使A、B环块在同一水平线上调节间隙槽的距离；顶紧器的顶出端与轴向定位块的轴孔同轴心配合连接。通过上述方式，本实用新型专利技术能够使工人在生产作业过程中更快速精准的让配件和轮毂装配焊接，在使用过程中无需找正配件中心点，配件直接与轮辋进行快速定位焊接，提高产品焊接定位精度，节省找正定位的加工时间，降低劳动强度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装


[0001]本技术涉及车轮制造领域，特别是涉及一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装。

技术介绍

[0002]车轮，是指常用交通或运载车辆上的一个重要配件。车辆又是人们常用的交通工具，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等构成，其中车轮是必不可少的行走部的重要组成部分，在使用车轮时，需要用过轮辋实现对车辆轴进行安装。轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件，是用于连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转部件。工程车轮的生产过程由多个配件组成如筒体，轮缘，锁圈，座圈，轴芯，等等配件组装焊接制造而成。
[0003]车轮制造对焊接技术的要求就相对较高，之前各对应的分别焊缝逐层焊接，劳动强度较大，很容易焊接不均匀变形造成焊连部分间的位置度精度定位连接不够好。焊接品质还不够好且劳动强度大、工序多、 效率较低、成本较高，效果还不够理想。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，能够提高产品焊接定位精度，节省找正定位的加工时间，提高工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，包括：
[0006]环形块，其外壁与轮辋内壁匹配形成，其内壁之间水平设有至少1块导向板；
[0007]与导向板轴线垂直相交的中心线上设有间隙槽，所述间隙槽将环形块和导向板分割成2块组件：A环块和B环块；A环块与B环块之间通过至少一个自动定位组件，使A、B环块在同一水平线上调节间隙槽的距离；
[0008]自动定位组件包括顶紧器和轴向定位块，所述顶紧器固定设于A环块的导向板上，轴向定位块固定于B环块的导向板上，顶紧器的顶出端与轴向定位块的轴孔同轴心配合连接，通过调节顶紧器与轴向定位块之间的配合，实现间隙槽距离的调节。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，环形块外壁设有至少2个用于匹配不同尺寸轮辋内壁的台阶结构。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，自动定位组件的数量为1~3个。
[0011]在本技术一个较佳实施例中，间隙槽的距离范围为5~15mm。
[0012]在本技术一个较佳实施例中，所述顶紧器通过安装板固定于A环块的导向板上，安装板上设有多档调节结构。
[0013]在本技术一个较佳实施例中，顶紧器包括轴向移动的螺杆和若干纵向设置的锁定孔，锁定孔内装配有锁定杆，锁定杆从纵向限定了螺杆一端的位移，螺杆另一端与轴向定位块的轴孔同轴心连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过设置自动定位组件，使工人在生产作业过程中更快速精准的让配件和轮毂装配焊接，在使用过程中无需找正配件中心点，配件直接与轮辋进行快速定位焊接，提高产品焊接定位精度，节省找正定位的加工时间，降低劳动强度，提高工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1是本技术车轮制造用带自动定位的快速焊接工装一较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2是图1所示车轮制造用带自动定位的快速焊接工装的截面图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特
征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]请参阅图1和图2，本技术实施例包括：
[0025]一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，包括：
[0026]环形块，由可淬火加硬的模具钢材料构成。其外壁与轮辋内壁匹配形成，其内壁之间水平设有至少1块导向板。
[0027]如图2所示，环形块外壁设有至少2个用于匹配不同尺寸轮辋内壁的台阶结构，适用范围广。
[0028]与导向板轴线垂直相交的中心线上设有间隙槽1，所述间隙槽1将环形块和导向板分割成2块组件：A环块2和B环块3。
[0029]A环块2与B环块3之间通过至少一个自动定位组件，使A、B环块在同一水平线上调节间隙槽1的距离。本技术优选间隙槽1的距离范围为5~15mm。
[0030]其中，自动定位组件包括顶紧器4和轴向定位块5，所述顶紧器4固定设于A环块的导向板6上，轴向定位块5固定于B环块3的导向板7上，顶紧器4的顶出端与轴向定位块5的轴孔同轴心配合连接，通过调节顶紧器与轴向定位块之间的配合，实现间隙槽1距离的调节。
[0031]上述的自动定位组件的数量为1~3个，设于不同位置的导向板上，顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，其特征在于，包括：环形块，其外壁与轮辋内壁匹配形成，其内壁之间水平设有至少1块导向板；与导向板轴线垂直相交的中心线上设有间隙槽，所述间隙槽将环形块和导向板分割成2块组件：A环块和B环块；A环块与B环块之间通过至少一个自动定位组件，使A、B环块在同一水平线上调节间隙槽的距离；自动定位组件包括顶紧器和轴向定位块，所述顶紧器固定设于A环块的导向板上，轴向定位块固定于B环块的导向板上，顶紧器的顶出端与轴向定位块的轴孔同轴心配合连接，通过调节顶紧器与轴向定位块之间的配合，实现间隙槽距离的调节。2.根据权利要求1所述的车轮制造用带自动定位的快速焊接工装，其特征在于， 环形块外壁设有至...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾现春，卫福青，
申请(专利权)人：无锡奥富来车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：