一种座椅框架焊接用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种焊接用夹具，尤其为一种座椅框架焊接用夹具，包括夹具底座，所述夹具底座底部表面固定连接有支撑垫块，所述夹具底座下侧设有旋转组件，所述夹具底座上侧设有座垫骨架支撑限位机构，所述座垫骨架支撑限位机构一侧设有座垫骨架腿部支撑定位机构，所述座垫骨架支撑限位机构两侧均设有第三气缸组件，所述第三气缸组件一端连接有座垫骨架夹具组件，所述座垫骨架支撑限位机构一侧设有支撑框架，本实用新型专利技术中，通过设置的支撑框架、座垫骨架腿部支撑定位机构和座垫骨架支撑限位机构，实现了整椅焊接，解决了座垫及靠背的焊接尺寸误差，保证产品的一致性，提高了工作效率和产品质量。和产品质量。和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅框架焊接用夹具


[0001]本技术涉及一种焊接用夹具，具体为一种座椅框架焊接用夹具。

技术介绍

[0002]汽车座椅使汽车必部可少的部件，在座椅加工过程中需要对座椅骨架进行焊接，现有的焊接工艺为分体焊接，组合后产品稳定性差，导致的大批量的返工，及售后工作，且分体焊接效率慢，周转过程多等缺陷。
[0003]因此需要一种座椅框架焊接用夹具对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种座椅框架焊接用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种座椅框架焊接用夹具，包括夹具底座，所述夹具底座底部表面固定连接有支撑垫块，所述夹具底座下侧设有旋转组件，所述夹具底座上侧设有座垫骨架支撑限位机构，所述座垫骨架支撑限位机构一侧设有座垫骨架腿部支撑定位机构，所述座垫骨架支撑限位机构两侧均设有第三气缸组件，所述第三气缸组件一端连接有座垫骨架夹具组件，所述座垫骨架支撑限位机构一侧设有支撑框架，所述支撑框架顶部固定设有滑轨固定板，所述滑轨固定板一侧表面两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑板，所述滑板一侧表面两侧均固定连接第一夹具支撑板，所述第一夹具支撑板下侧设有靠背上部骨架第一夹具机构，所述支撑框架顶部两侧均设有第一气缸组件，所述第一气缸组件一端连接有靠背上部骨架第三夹具机构，所述支撑框架一侧表面上侧固定设有第七气缸组件，所述第七气缸组件一端连接有连接组件，所述连接组件与滑板一侧表面固定连接。
[0007]作为本技术优选的方案，所述第一气缸组件设置有两个，一个所述第一气缸组件下侧设有第二气缸组件，所述第二气缸组件一端连接有靠背上部骨架第四夹具机构，另一个所述第一气缸组件下侧设有第四气缸组件，所述第四气缸组件一端连接有靠背上部骨架第五夹具机构。
[0008]作为本技术优选的方案，所述夹具底座上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱上侧设有两组第六气缸组件，所述第六气缸组件上侧设有第八气缸组件，所述第八气缸组件上端连接有靠背上部骨架第二夹具机构。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第二气缸组件下侧设有靠背中部骨架定位机构固定座，所述靠背中部骨架定位机构固定座一侧表面固定设有靠背中部骨架定位机构。
[0010]作为本技术优选的方案，所述第四气缸组件下侧设有滑动支撑座，所述滑动支撑座上端固定连接有靠背中部骨架夹具机构固定座，所述靠背中部骨架夹具机构固定座一侧设有靠背中部骨架夹具机构，所述靠背中部骨架夹具机构下侧设有第五气缸组件，所述第五气缸组件一端连接有靠背下部骨架夹具机构。
[0011]作为本技术优选的方案，所述第六气缸组件设置有两个，两个所述第六气缸组件一端连接有与靠背中部骨架夹具机构和靠背中部骨架定位机构对应的靠背骨架中部内侧夹具组件。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的支撑框架、座垫骨架腿部支撑定位机构和座垫骨架支撑限位机构，通过座垫骨架腿部支撑定位机构和座垫骨架支撑限位机构对座垫骨架进行定位支撑，启动第三气缸组件进一步带动座垫骨架夹具组件对座垫骨架进行定位固定，通过支撑框架一侧的靠背中部骨架定位机构进一步对靠背骨架进行定位，通过启动与滑动支撑座连接的气缸组件带动靠背中部骨架夹具机构对靠背骨架进行定位固定，同时启动第六气缸组件带动与靠背中部骨架夹具机构和靠背中部骨架定位机构对应的夹具组件对靠背骨架中部内侧进行支撑固定，同时启动第五气缸组件带动靠背下部骨架夹具机构对靠背骨架下部进行固定，再启动第一气缸组件、第二气缸组件和第四气缸组件进一步带动靠背上部骨架第三夹具机构、靠背上部骨架第四夹具机构和靠背上部骨架第五夹具机构对靠背骨架上部进行定位固定，再启动第七气缸组件和第八气缸组件，第七气缸组件带动连接组件运动，进一步带动滑板在滑轨上滑动，进一步带动靠背上部骨架第一夹具机构向下运动，第八气缸组件带动靠背上部骨架第二夹具机构向上运动，进一步使靠背上部骨架第二夹具机构和靠背上部骨架第一夹具机构对靠背上部进行固定和支撑，在对整体进行焊接，实现了整椅焊接，解决了座垫及靠背的焊接尺寸误差，保证产品的一致性，提高了工作效率和产品质量。
[0014]2、本技术中，通过设置的旋转组件，通过启动旋转组件可带动座椅骨架进行旋转，避免了焊不到的情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的正视图；
[0017]图3为本技术的后视图；
[0018]图4为本技术的侧视图；
[0019]图5为本技术的俯视图。
[0020]图中：1、夹具底座；2、滑动支撑座；3、靠背中部骨架夹具机构；4、第一夹具支撑板；5、滑板；6、滑轨固定板；7、靠背上部骨架第一夹具机构；8、滑轨；9、靠背上部骨架第二夹具机构；10、靠背上部骨架第三夹具机构；11、第一气缸组件；12、第二气缸组件；13、靠背上部骨架第四夹具机构；14、靠背中部骨架定位机构；15、第三气缸组件； 16、座垫骨架夹具组件；17、座垫骨架腿部支撑定位机构；18、座垫骨架支撑限位机构； 19、旋转组件；20、第四气缸组件；21、靠背上部骨架第五夹具机构；22、靠背中部骨架夹具机构固定座；23、第五气缸组件；24、靠背下部骨架夹具机构；25、支撑柱；26、第六气缸组件；27、支撑框架；28、第七气缸组件；29、连接组件；30、第八气缸组件；31、靠背中部骨架定位机构固定座；32、支撑垫块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅框架焊接用夹具，包括夹具底座(1)，其特征在于：所述夹具底座(1)底部表面固定连接有支撑垫块(32)，所述夹具底座(1)下侧设有旋转组件(19)，所述夹具底座(1)上侧设有座垫骨架支撑限位机构(18)，所述座垫骨架支撑限位机构(18)一侧设有座垫骨架腿部支撑定位机构(17)，所述座垫骨架支撑限位机构(18)两侧均设有第三气缸组件(15)，所述第三气缸组件(15)一端连接有座垫骨架夹具组件(16)，所述座垫骨架支撑限位机构(18)一侧设有支撑框架(27)，所述支撑框架(27)顶部固定设有滑轨固定板(6)，所述滑轨固定板(6)一侧表面两侧均固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)上滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)一侧表面两侧均固定连接第一夹具支撑板(4)，所述第一夹具支撑板(4)下侧设有靠背上部骨架第一夹具机构(7)，所述支撑框架(27)顶部两侧均设有第一气缸组件(11)，所述第一气缸组件(11)一端连接有靠背上部骨架第三夹具机构(10)，所述支撑框架(27)一侧表面上侧固定设有第七气缸组件(28)，所述第七气缸组件(28)一端连接有连接组件(29)，所述连接组件(29)与滑板(5)一侧表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种座椅框架焊接用夹具，其特征在于：所述第一气缸组件(11)设置有两个，一个所述第一气缸组件(11)下侧设有第二气缸组件(12)，所述第二气缸组件(12)一端连接有靠背上部骨架第四夹具机构(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林强，浦昌盛，谢宗成，
申请(专利权)人：柳州瑞利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：