一种高强度轻量化的汽车传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，包括传动轴，传动轴的两端均通过十字万向节连接有法兰座，十字万向节包括与传动轴固定连接的第一凸缘叉和与法兰座固定连接的第二凸缘叉，本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域。该高强度轻量化的汽车传动轴总成，在十字万向节的外部设置内圆套和外圆套进行包裹，在保证其转动性能的同时，用毛刷条与密封圈配合，可进行双重防尘密封，保证了十字万向节表面的洁净，进而可避免灰尘砂砾进入轴承造成磨损的问题，也可减缓润滑油变质的时间，而通过在上下两侧设置注油管，方便清洁十字万向节和向其上注入新的润滑油，且利用雾化孔可使注入的水和润滑油分散开，便于进行大面积的冲洗和添加润滑油。添加润滑油。添加润滑油。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轻量化的汽车传动轴总成


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种高强度轻量化的汽车传动轴总成。

技术介绍

[0002]传动轴总成是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
[0003]现有的传动轴总成一般在两端设置有万向节便于进行变向传动，万向节内设置有十字节和十字节轴承作为转动连接件，但在日常使用时，灰尘和砂砾等很容易进入轴承内部和凸缘叉之间，进而造成磨损，同时也会加快润滑油的变质，进一步缩短使用寿命，且现有的一些传动轴为实心结构，较为沉重，即使部分大尺寸的传动轴设置为空心，为保证强度，也会设置的较厚，重量也过重。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，解决了现有的传动轴总成两端万向节暴露，容易进入灰尘沙粒造成磨损和润滑油变质，且现有传动轴总成较为沉重的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，包括传动轴，所述传动轴的两端均通过十字万向节连接有法兰座，所述十字万向节包括与传动轴固定连接的第一凸缘叉和与法兰座固定连接的第二凸缘叉，且第一凸缘叉和第二凸缘叉之间通过十字节转动连接，所述第二凸缘叉的外部套设有内圆套，且第二凸缘叉的外部套设有转动套设在内圆套外部的外圆套，所述内圆套和外圆套的侧面均为与十字节中心同轴的圆弧面。
[0006]所述内圆套的外部且朝向传动轴的一侧套设有密封圈，所述外圆套的内表面且朝向法兰座的一侧胶合有毛刷条，所述内圆套的上下两侧均连通有注油管，且外圆套的上下两侧均开设有与注油管相适配的圆槽，所述注油管的端部螺纹连接有密封盖。
[0007]优选的，所述注油管位于内圆套内部的一端呈半球状，且半球状的内部均匀开设有雾化孔。
[0008]优选的，所述内圆套和外圆套均由上下两部分壳体组成，且上下两部分之间通过螺丝固定连接。
[0009]优选的，所述传动轴包括轴管，所述轴管一端的外部固定连接有花键，且花键的外部滑动套设有花键轴套。
[0010]优选的，所述花键轴套的一端固定连接有副轴管，且副轴管与轴管相远离的一端均固定连接第一凸缘叉。
[0011]优选的，所述轴管的内部固定连接有螺旋加强肋板，所述螺旋加强肋板的外侧边缘内嵌式固定连接有焊条，且焊条通过超声波焊接方式固定螺旋加强肋板与轴管。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种高强度轻量化的汽车传动轴总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该高强度轻量化的汽车传动轴总成，通过在十字万向节的外部设置内圆套和外圆套进行包裹，在保证其转动性能的同时，用毛刷条与密封圈配合，可进行双重防尘密封，保证了十字万向节表面的洁净，进而可避免灰尘砂砾进入轴承造成磨损的问题，也可减缓润滑油变质的时间，而通过在上下两侧设置注油管，方便清洁十字万向节和向其上注入新的润滑油，且利用雾化孔可使注入的水和润滑油分散开，便于进行大面积的冲洗和添加润滑油，使用方便。
[0015](2)、该高强度轻量化的汽车传动轴总成，通过将传动轴主体设置为空心结构，大大减轻了其重量，而在内部采用超声波焊接的方式固定螺旋加强肋板，不仅安装方便，同时可提高传动轴的抗弯曲强度和抗扭矩性能，使该传动轴总成整体高强度且轻量化。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的主视图；
[0017]图2为本技术内圆套与外圆套的剖视图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大图；
[0019]图4为本技术轴管局部结构的剖视图。
[0020]图中：1
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传动轴、11
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轴管、12
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花键、13
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花键轴套、14
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螺旋加强肋板、15
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焊条、16
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副轴管、2
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十字万向节、21
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第一凸缘叉、22
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第二凸缘叉、23
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十字节、3
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法兰座、4
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内圆套、5
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外圆套、6
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密封圈、7
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毛刷条、8
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注油管、9
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密封盖、10
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雾化孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，包括传动轴1，传动轴1的两端均通过十字万向节2连接有法兰座3，十字万向节2包括与传动轴1固定连接的第一凸缘叉21和与法兰座3固定连接的第二凸缘叉22，且第一凸缘叉21和第二凸缘叉22之间通过十字节23转动连接，第二凸缘叉22的外部套设有内圆套4，且第二凸缘叉22的外部套设有转动套设在内圆套4外部的外圆套5，内圆套4和外圆套5的侧面均为与十字节23中心同轴的圆弧面，内圆套4和外圆套5均由上下两部分壳体组成，且上下两部分之间通过螺丝固定连接。
[0023]内圆套4的外部且朝向传动轴1的一侧套设有密封圈6，外圆套5的内表面且朝向法兰座3的一侧胶合有毛刷条7，内圆套4的上下两侧均连通有注油管8，且外圆套5的上下两侧均开设有与注油管8相适配的圆槽，注油管8的端部螺纹连接有密封盖9，注油管8位于内圆套4内部的一端呈半球状，且半球状的内部均匀开设有雾化孔10。通过在十字万向节2的外部设置内圆套4和外圆套5进行包裹，在保证其转动性能的同时，用毛刷条7与密封圈6配合，
可进行双重防尘密封，保证了十字万向节2表面的洁净，进而可避免灰尘砂砾进入轴承造成磨损的问题，也可减缓润滑油变质的时间，而通过在上下两侧设置注油管8，方便清洁十字万向节2和向其上注入新的润滑油，且利用雾化孔10可使注入的水和润滑油分散开，便于进行大面积的冲洗和添加润滑油，使用方便。
[0024]传动轴1包括轴管11，轴管11一端的外部固定连接有花键12，且花键12的外部滑动套设有花键轴套13，花键轴套13的一端固定连接有副轴管16，且副轴管16与轴管11相远离的一端均固定连接第一凸缘叉21，轴管11的内部固定连接有螺旋加强肋板14，螺旋加强肋板14的外侧边缘内嵌式固定连接有焊条15，且焊条15通过超声波焊接方式固定螺旋加强肋板14与轴管11。通过将传动轴1主体设置为空心结构，大大减轻了其重量，而在内部采用超声波焊接的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，包括传动轴(1)，所述传动轴(1)的两端均通过十字万向节(2)连接有法兰座(3)，其特征在于：所述十字万向节(2)包括与传动轴(1)固定连接的第一凸缘叉(21)和与法兰座(3)固定连接的第二凸缘叉(22)，且第一凸缘叉(21)和第二凸缘叉(22)之间通过十字节(23)转动连接，所述第二凸缘叉(22)的外部套设有内圆套(4)，且第二凸缘叉(22)的外部套设有转动套设在内圆套(4)外部的外圆套(5)，所述内圆套(4)和外圆套(5)的侧面均为与十字节(23)中心同轴的圆弧面；所述内圆套(4)的外部且朝向传动轴(1)的一侧套设有密封圈(6)，所述外圆套(5)的内表面且朝向法兰座(3)的一侧胶合有毛刷条(7)，所述内圆套(4)的上下两侧均连通有注油管(8)，且外圆套(5)的上下两侧均开设有与注油管(8)相适配的圆槽，所述注油管(8)的端部螺纹连接有密封盖(9)。2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化的汽车传动轴总成，其特征在于：所述注油管(8)位于内圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：华国伟，
申请(专利权)人：杭州胜华汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：