电池包以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：电芯；托盘底板，托盘底板具有受压区域，受压区域内具有极芯受压区域；边梁，边梁本体具有支撑部，在边梁的第一方向，支撑部的正投影与极芯受压区域的正投影具有重合区域，且在边梁的第二方向，支撑部的正投影与极芯受压区域的正投影重合长度为M1，满足关系式9mm≤M1。由此，通过设置支撑部，边梁承载电芯的大部分重量，托盘底板只承载电芯的小部分重量，使用轻质的复合材料制成的托盘底板即可，有利于电池包的轻量化设计以及成本降低，并且，通过使支撑部的正投影与极芯受压区域的正投影重合长度为M1，能够保证电池包结构强度，可以降低电池包发生振动失效风险，可以保证电池包振动安全。动安全。动安全。

【技术实现步骤摘要】
电池包以及车辆


[0001]本技术涉及电池包领域，尤其是涉及一种电池包以及具有该电池包的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池包包括电池托盘，电池托盘包括边框和托盘底板，边框和托盘底板焊接连接形成电池托盘，托盘底板构造为板状结构且用于支撑电芯，托盘底板主要承载电芯重量，导致托盘底板厚度较大，不利于电池包的轻量化设计以及成本降低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种电池包，该电池包的托盘底板只承载电芯的小部分重量，有利于电池包的轻量化设计以及成本降低，也能够降低电池包发生振动失效风险，可以保证电池包振动安全。
[0004]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本技术的电池包，包括：电芯；托盘底板，所述托盘底板具有用于支撑所述电芯的受压区域，所述受压区域内具有用于支撑所述电芯的极芯的极芯受压区域；边梁，所述边梁具有朝向所述受压区域延伸的支撑部，所述支撑部用于支撑所述托盘底板，其中，在所述边梁的第一方向，所述支撑部的正投影与所述极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电芯；托盘底板，所述托盘底板具有用于支撑所述电芯的受压区域，所述受压区域内具有用于支撑所述电芯的极芯的极芯受压区域；边梁，所述边梁具有朝向所述受压区域延伸的支撑部，所述支撑部用于支撑所述托盘底板，其中，在所述边梁的第一方向，所述支撑部的正投影与所述极芯受压区域的正投影具有重合区域，且所述支撑部的正投影与所述极芯受压区域的正投影在所述边梁的第二方向重合长度为M1，满足关系式9mm≤M1，所述边梁的第一方向和所述边梁的第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，M1≤300mm。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑部在所述边梁的第一方向的正投影与所述电芯在所述边梁的第一方向的正投影在所述边梁的第二方向的重合长度为M2，所述电芯的长度为M3，0.1≤M2/M3≤0.125，所述电芯的长度方向与所述边梁的第二方向一致。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑部在所述边梁的第一方向的正投影与所述受压区域在所述边梁的第一方向的正投影在所述边梁的第二方向的重合长度为M2，满足关系式：12mm≤M2≤18mm。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑部在所述边梁的第二方向的长度为M4，满足关系式：45mm≤M4≤70mm。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的电池包，其特征在于，所述边梁包括边梁本体，所述边梁本体靠近所述受压区域的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江龙，李建强，廖正远，万龙，何为，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：