一种具有多档位调节的汽车扶手制造技术

本发明专利技术涉及汽车部件领域，具体涉及一种具有多档位调节的汽车扶手。本发明专利技术结构设置有固定部分、扶手支撑部分和档位调节部分，通过设置固定棘轮和转动棘轮配合挡片卡槽，实现扶手的多档位调节。本发明专利技术扶手通过较少的零部件实现了多档位调节，具有结构简单、操控便利、产品易于实现、使用寿命长等技术优势。同时，扶手骨架直接安装在转轴上，能够有效地防止扶手的转轴脱落。轴脱落。轴脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多档位调节的汽车扶手


[0001]本专利技术涉及汽车部件领域，具体涉及一种具有多档位调节的汽车扶手。

技术介绍

[0002]在高速发展汽车行业中，座椅扶手在受到较大载荷时，会出现较大变形甚至断裂；在长期使用后，会出现扶手松动的情况，对人们带来了不少困扰，即需要一种新型扶手机构，在满足功能前提下，能承受更大的滥用载荷，且耐久。为使用户的乘坐空间灵活可变，部分扶手是以收折方式安装在座椅侧部的，在现有技术中，这些可收折的扶手大多是通过简单的转动装配来实现收折的，扶手无法进行档位调节，即扶手仅有初始点和终止使用点两个位置，从而导致扶手不能够满足不同体型的用户使用，现有技术中也出现有多档位的扶手，但存在结构复杂，制造成本高等问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种具有多档位调节的汽车扶手，结构简单，产品易于实现，扶手调节便利，能够满足不同体型的用户使用，舒适性好。具体技术方案如下：一种具有多档位调节的汽车扶手：包括依次套设的包覆真皮层、填充泡沫层和扶手骨架，所述扶手骨架通过法兰衬套固定在转轴上；所述汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.在种具有多档位调节的汽车扶手，其特征在于：包括依次套设的包覆真皮层（17）、填充泡沫层（16）和扶手骨架（15），所述扶手骨架（15）通过法兰衬套（14）固定在转轴（10）上；所述汽车扶手还设置有安装底座（1），通过所述安装底座（1）上的安装孔连接至座椅骨架，所述安装底座（1）上设置有弹性圆柱销（2），转轴（10）通过所述弹性圆柱销（2）与安装底座（1）连接，在所述转轴（10）外依次套设有锁紧垫圈（3）、轴套（4）、第一垫片（5）、第二垫片（6）、固定棘轮（7）和挡片（8），在所述挡片（8）上设置有环形槽与所述固定棘轮（7）上的凸台配合实现限位控制抬起角度；所述固定棘轮（7）外侧设置有转动棘轮（12）上设置有可相互啮合，所述转动棘轮（12）上设置有定位销（11）并通过所述定位销（11）安装在所述扶手骨架（15）内腔中，在所述滚动棘轮（12）外侧设置有弹片（13），所述弹片...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨熠，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：