本实用新型专利技术公开了汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，包括加工台，所述加工台顶部中心处设置有下模具所述加工台顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有连接横板，所述支撑杆外侧壁活动套接有安装套块，两个所述安装套块之间固定连接有推动板，其中一个所述安装套块侧壁固定连接有调节套块。本实用新型专利技术，利用固定组件可使U形板、移动槽、滑动块、安装块、安装插杆和固定螺杆相互配合，利用旋转固定螺杆，从而带动安装块在固定螺杆上移动，方便安装块上的安装插杆向着远离下模具的方向移动，从而对下模具进行拆卸，使得上模具和下模具方便拆卸后的维修，提高使用效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件双色注塑成型一体化装置
[0001]本技术涉及汽车加工
，尤其涉及汽车内饰件双色注塑成型一体化装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，双色注塑是指将两种不同的材料注塑到同一套模具，从而实现注塑出来的零件由两种材料形成的成型工艺，而成型一体化装置是对汽车配件注塑成型的重要配件。
[0003]目前现有的部分双色注塑成型一体化装置，往往在实际的使用过程中，因双色注塑成型一体化装置上的上模具和下模具结构繁琐不易进行拆卸维修，导致上模具和下模具在一定程度上的难以进行工作，影响后续加工，从而降低使用效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车内饰件双色注塑成型一体化装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，包括加工台，所述加工台顶部中心处设置有下模具所述加工台顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有连接横板，所述支撑杆外侧壁活动套接有安装套块，两个所述安装套块之间固定连接有推动板，其中一个所述安装套块侧壁固定连接有调节套块，所述连接横板顶部连接有用于调节所述调节套块的调节组件；
[0006]所述推动板底部设置有上模具，所述推动板底部通过定位组件与上模具活动卡接，所述上模具顶部固定连接有进料管，所述进料管外侧壁开设有外螺纹，所述进料管外侧壁螺纹连接有伸缩管，所述伸缩管末端贯穿连接横板并延伸至连接横板外部；
[0007]所述加工台顶部固定连接有两个固定块，所述固定块侧壁转动连接有固定螺杆，所述加工台顶部通过两组固定组件与下模具活动卡接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述调节组件包括与连接横板顶部固定连接的驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆末端贯穿连接横板并与加工台顶部转动连接，所述驱动螺杆外侧与调节套块螺纹连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述定位组件包括与推动板底部固定连接的安装板，所述安装板外表面固定连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间固定连接有两个导向杆，所述导向杆外侧壁活动套接有调节弹簧，两个所述导向杆共同套设有调节推板，所述调节弹簧两端分别与第一限位板和调节推板固定连接，所述调节推板侧壁固定连接有限位插条，所述限位插条末端贯穿第二限位板并与上模具活动卡接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述安装板外表面转动连接有异形块，所述异形块外表面固定连接有调节杆，所述第一限位板侧壁开设有回形口，所述调节杆末端延伸至回形口外部，所述第一限位板侧壁固定连接有拉簧，所述拉簧末端与调节杆固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定组件包括与加工台顶部固定连接的U形板，所述U形板内腔底部开设有有移动槽，所述移动槽内部滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部固定连接有安装块，所述安装块侧壁固定连接有两个安装插杆，所述安装插杆末端贯穿U形板并与下模具活动卡接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述安装插杆外侧壁活动套接有安装弹簧，所述安装弹簧两端分别与安装块侧壁和U形板内壁固定连接，所述固定螺杆外侧壁与安装块螺纹连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]通过调节组件、定位组件和固定组件之间的配合，利用调节组件可使驱动电机、驱动螺杆和调节套块的配合，便于带动上模具与下模具进行嵌合，方便继续注塑成型，利用定位组件可使安装板、第一限位板、第二限位板、导向杆、调节弹簧、调节推板、限位插条、异形块和调节杆相互配合，便于拉动调节杆，使得调节杆带动异形块进行偏转，然后调节推板上的限位插条向着远离上模具的方向移动，从而对上模具进行拆卸，利用固定组件可使U形板、移动槽、滑动块、安装块、安装插杆和固定螺杆相互配合，利用旋转固定螺杆，从而带动安装块在固定螺杆上移动，方便安装块上的安装插杆向着远离下模具的方向移动，从而对下模具进行拆卸，使得上模具和下模具方便拆卸后的维修，提高使用效果。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的汽车内饰件双色注塑成型一体化装置的整体结构示意图；
[0021]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0022]图3为图1中B处放大结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、加工台；2、下模具；3、支撑杆；4、连接横板；5、安装套块；6、推动板；7、调节套块；8、驱动电机；9、驱动螺杆；10、上模具；11、安装板；12、第一限位板；13、第二限位板；14、导向杆；15、调节弹簧；16、调节推板；17、限位插条；18、异形块；19、调节杆；20、固定块；21、U形板；22、滑动块；23、安装块；24、安装插杆；25、安装弹簧；26、固定螺杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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3，本技术提供的汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，包括加工台1，加工台1顶部中心处设置有下模具2加工台1顶部固定连接有两个支撑杆3，两个支撑杆3之间固定连接有连接横板4，支撑杆3外侧壁活动套接有安装套块5，两个安装套块5之间固
定连接有推动板6，其中一个安装套块5侧壁固定连接有调节套块7，连接横板4顶部连接有用于调节调节套块7的调节组件，通过调节组件起到调节套块7的作用，参照图1，调节组件包括与连接横板4顶部固定连接的驱动电机8，驱动电机8输出端固定连接有驱动螺杆9，驱动螺杆9末端贯穿连接横板4并与加工台1顶部转动连接，驱动螺杆9外侧与调节套块7螺纹连接，通过驱动电机8以便带动驱动螺杆9进行旋转的作用。
[0027]上模具10顶部固定连接有进料管，进料管外侧壁开设有外螺纹，进料管外侧壁螺纹连接有伸缩管，伸缩管末端贯穿连接横板4并延伸至连接横板4外部，推动板6底部设置有上模具10，推动板6底部通过定位组件与上模具10活动卡接，参照图2，定位组件包括与推动板6底部固定连接的安装板11，安装板11外表面固定连接有第一限位板12和第二限位板13，第一限位板12和第二限位板13之间固定连接有两个导向杆14，导向杆14外侧壁活动套接有调节弹簧15，两个导向杆14共同套设有调节推板16，调节弹簧15两端分别与第一限位板12和调节推板16固定连接，调节推板16侧壁固定连接有限位插条17，限位插条17末端贯穿第二限位板13并与上模具10活动卡接，安装板11外表面转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部中心处设置有下模具(2)所述加工台(1)顶部固定连接有两个支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)之间固定连接有连接横板(4)，所述支撑杆(3)外侧壁活动套接有安装套块(5)，两个所述安装套块(5)之间固定连接有推动板(6)，其中一个所述安装套块(5)侧壁固定连接有调节套块(7)，所述连接横板(4)顶部连接有用于调节所述调节套块(7)的调节组件；所述推动板(6)底部设置有上模具(10)，所述推动板(6)底部通过定位组件与上模具(10)活动卡接，所述上模具(10)顶部固定连接有进料管，所述进料管外侧壁开设有外螺纹，所述进料管外侧壁螺纹连接有伸缩管，所述伸缩管末端贯穿连接横板(4)并延伸至连接横板(4)外部；所述加工台(1)顶部固定连接有两个固定块(20)，所述固定块(20)侧壁转动连接有固定螺杆(26)，所述加工台(1)顶部通过两组固定组件与下模具(2)活动卡接。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，其特征在于：所述调节组件包括与连接横板(4)顶部固定连接的驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出端固定连接有驱动螺杆(9)，所述驱动螺杆(9)末端贯穿连接横板(4)并与加工台(1)顶部转动连接，所述驱动螺杆(9)外侧与调节套块(7)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的汽车内饰件双色注塑成型一体化装置，其特征在于：所述定位组件包括与推动板(6)底部固定连接的安装板(11)，所述安装板(11)外表面固定连接有第一限位板(12)和第二限位板(13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉清，
申请(专利权)人：铭奕精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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