一种增压发动机用推力套及其数控加工方法技术

本发明专利技术涉及一种增压发动机用推力套及其数控加工方法，包括推力套本体，所述推力套本体包括底板以及一体成型于所述底板上部的套管，所述套管内壁设有若干凹环槽，所述底板在边沿处设有若干通孔。该增压发动机用推力套的套管内壁设有若干凹环槽，底板在边沿处设有若干通孔，在使用时，内壁的凹环槽以及通孔能有效降低高转速时推力面的工作温度，大大提高轴向承载能力。另外，通过特定的数控加工技术，能有效提高零件加工效率和降低制造成本。有效提高零件加工效率和降低制造成本。有效提高零件加工效率和降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种增压发动机用推力套及其数控加工方法


[0001]本专利技术属于增压发动机零件领域，具体涉及一种增压发动机用推力套及其数控加工方法。

技术介绍

[0002]涡轮增压器技术可以有效地提高发动机的功率密度、降低整车重量、改善燃油经济性，对汽车的节能减排起到重要作用。发动机的废气吹动涡轮，通过主轴带动压叶轮旋转，从而将压缩空气送入发动机内。增压发动机用的推力套是涡轮增压器轴承系统中的重要部件，推力套在使用过程推力面工作温度很高，如何有效降低高转速时推力面的工作温度，以提高轴向承载能力，是需要解决的技术问题。
[0003]在数控加工技术中，特别是在推力套零件加工制造中，孔口及圆边倒钝的技术要求高，尺寸小不易加工，螺纹孔及沉孔需要手工编程等问题，还有清角在材料机构上会应力集中，容易造成开裂，增加了人力成本和生产时间成本，此类技术一直备受关注。随着数控技术的发展，在加工工艺上操作越来越智能化，遇到推力套零件的结构变化，也能进行模拟仿真加工，由于推力套零件要求复杂，无法在平面铣床上加工，一般使用5轴机床，能够让孔口和圆边的加工时减少人工装夹与换刀步骤，从而提高了推力套的工艺尺寸的精度，满足形位公差及尺寸公差精度的要求。现代数控加工技术对加工精度和制造技术水平提出了严格的要求，高精度、新结构、加工步骤一体化。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种增压发动机用的推力套及其数控加工方法，所提供的增压发动机用的推力套能够有效降低高转速时推力面的工作温度，提高轴向承载能力，提供的数控加工方法能解决推力套零件在加工生产中所遇到的不易打孔，加工程序复杂，且需要多次拆装影响精度问题，同时提高了推力套零件的尺寸精度。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0006]一种增压发动机用推力套，包括推力套本体，所述推力套本体包括底板以及一体成型于所述底板上部的套管，所述套管内壁设有若干凹环槽，所述底板在边沿处设有若干通孔。
[0007]该增压发动机用推力套的套管内壁设有若干凹环槽，底板在边沿处设有若干通孔，在使用时，内壁的凹环槽以及通孔能有效降低高转速时推力面的工作温度，大大提高轴向承载能力。
[0008]进一步地，所述的凹环槽按间隔平行布置在所述套管内壁的圆周面上。
[0009]进一步地，所述套管端部设有螺纹。
[0010]进一步地，所述底板为两侧去除一部分的缺边圆板。
[0011]进一步地，所述底板在边沿处设置的通孔数为4
‑
6个。
[0012]一种增压发动机用推力套的数控加工方法，使用UG10.0软件进行三维建模，设计
走刀路线，仿真模拟在5轴联动机床上的数控加工，按照以下步骤进行：
[0013]设计推力套零件，打开UG10.0软件，新建模型建模，然后绘制平面草图通过旋转特征得到三维模型；
[0014]制作二维工程图，详细标注上工艺尺寸；
[0015]制定推力套零件的工艺规程和加工工艺，用三爪卡盘先夹持套管一端加工底板端，钻孔车削铣削螺纹加工完成后，调头装夹底板一端，加工套管端；
[0016]加工过程，采用粗加工，半精加工，精加工，三个层次进行。
[0017]加工方法动作过程包括：
[0018]设计刀具参数，包括齿数、直径、螺旋角、前角、后角、RC；加工参数
[0019]建立零件三维模型；
[0020]设计车削走刀路线；
[0021]换刀，设计铣槽走刀路线；
[0022]加工螺纹孔；
[0023]调头装夹选择合适的对刀路数据；
[0024]设计车削刀路数据；
[0025]换刀，钻矩阵沉孔；
[0026]仿真加工，以提高推力套零件精度为目标，优化刀位轨迹。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028]1、增压发动机用推力套的套管内壁设有若干凹环槽，底板在边沿处设有若干通孔，在使用时，内壁的凹环槽以及通孔能有效降低高转速时推力面的工作温度，大大提高轴向承载能力。
[0029]2、采用数控加工过程中通过均衡切削载荷，降低刀具磨损，提高推力套零件精度，减少误差，外表面工艺美观。
附图说明
[0030]图1为本专利技术增压发动机用推力套的结构示意图；
[0031]图2、3为推力套零件刀路轨迹图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
[0033]如图1，一种增压发动机用推力套，包括推力套本体，推力套本体包括底板1以及一体成型于底板1上部的套管2，套管2内壁设有若干凹环槽4，底板1在边沿处设有若干通孔3，具体地，底板在边沿处设置的通孔数为5个。该增压发动机用推力套的套管内壁设有若干凹环槽，底板在边沿处设有若干通孔，在使用时，内壁的凹环槽与插入的杆件之间具有孔隙，有助于热量的及时散发，通孔3同样增大了散热接触面积，能够有效降低高转速时推力面的工作温度，大大提高轴向承载能力。凹环槽按间隔平行布置在套管内壁的圆周面上，可以有效进行散热。此外，套管2端部设有用于匹配安装的螺纹5，底板两侧去除一部分，能够减轻部分质量。
[0034]增压发动机用推力套的数控加工方法，使用UG10.0软件进行三维建模，设计走刀
路线，仿真模拟在5轴联动机床上的数控加工，按照以下步骤进行：
[0035]打开UG10.0软件，新建模型建模，然后绘制平面草图通过旋转特征得到三维模型；
[0036]制作二维工程图，详细标注上工艺尺寸；
[0037]制定推力套零件的工艺规程和加工工艺，用三爪卡盘先夹持套管一端加工底板端，钻孔车削铣削螺纹加工完成后，调头装夹底板一端，加工套管端；
[0038]加工过程，采用粗加工，半精加工，精加工，三个层次进行。
[0039]如图2、3，以推力套零件走刀路线为例对本专利技术进一步详细说明。
[0040]一种增压发动机用的推力套零件加工方法，加工方法动作过程为：
[0041]设计刀具参数(齿数、直径、螺旋角、前角、后角、RC)、加工参数(切深、进给、转速)、零件信息(材料)；
[0042]建立零件三维模型；
[0043]设计车削走刀路线；
[0044]换刀，设计铣槽走刀路线；
[0045]加工螺纹孔；
[0046]调头装夹选择合适的对刀路数据；
[0047]设计车削刀路数据；
[0048]换刀，钻矩阵沉孔。
[0049]仿真加工，以提高推力套零件精度为目标，优化刀位轨迹
[0050]步骤1、A端刀路分析：
[0051]装夹B端：用三爪卡盘夹持一端Ф265外圆,先点孔中心钻深Ф184深，再钻孔钻Ф225X106深，单边余量0.019。换铣刀，铣内槽Ф231X3.2X11深及内槽Ф231X3.2X58.8深，两内槽单边余量为0.18；换螺纹刀在Ф340圆的同一水平线上钻2个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压发动机用推力套，包括推力套本体，其特征在于，所述推力套本体包括底板(1)以及一体成型于所述底板(1)上部的套管(2)，所述套管(2)内壁设有若干凹环槽(4)，所述底板(1)在边沿处设有若干通孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种增压发动机用推力套，其特征在于，所述的凹环槽(4)按间隔平行布置在所述套管(2)内壁的圆周面上。3.根据权利要求1所述的一种增压发动机用推力套，其特征在于，所述套管(2)端部设有螺纹(5)。4.根据权利要求1所述的一种增压发动机用推力套，其特征在于，所述底板(1)为两侧去除一部分的缺边圆板。5.根据权利要求1所述的一种增压发动机用推力套，其特征在于，所述底板(1)在边沿处设置的通孔(3)数为4
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6个。6.如权利要求1
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5任意一项所述的一种增压发动机用推力套的数控加工方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永峰，胡聪，高羿，
申请(专利权)人：上海临港新兴产业企业服务有限公司，
类型：发明
国别省市：