发动机、油气分离系统及其稳压腔技术方案

本实用新型专利技术提供一种发动机、油气分离系统及其稳压腔，具体为一种稳压腔，其包括：壳体，所述壳体包括进口、第一出口和第二出口，所述进口与发动机的增压器连通，所述第一出口与所述发动机的曲轴箱连通，所述第二出口与外界连通；多个隔板，所述多个隔板设置在所述壳体内，以将所述壳体内的空间分隔形成S形通道，所述进口位于所述S形通道的上游，所述第一出口位于所述S形通道的下游，所述第二出口位于所述上游和所述下游之间。本实用新型专利技术提供的发动机、油气分离系统及其稳压腔，很好地解决了增压器回油不畅而导致增压器漏油的问题。压器回油不畅而导致增压器漏油的问题。压器回油不畅而导致增压器漏油的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机、油气分离系统及其稳压腔


[0001]本技术涉及油气分离
，尤其涉及一种发动机、油气分离系统及其稳压腔。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]增压器的回油管道一般直接与发动机曲轴箱连通，以将机油流至油底壳内，且增压器内的密封环将机油与高压气体分开，但是由于增压器的长久使用导致密封环的密封效果变差，高压气体会逸出密封环并跟随机油进入发动机曲轴箱内，导致发动机曲轴箱内压力变大，随着压力逐渐变大，增压器内的机油回油不畅，增压器内的机油无法从增压器流至发动机曲轴箱，并一直停留在增压器内，并最终导致增压器漏油。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是至少解决增压器直接与发动机曲轴箱连通导致增压器回油不畅，最终导致增压器漏油的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术的第一方面提出了一种稳压腔，包括：壳体，所述壳体包括进口、第一出口和第二出口，所述进口与发动机的增压器连通，所述第一出口与所述发动机的曲轴箱连通，所述第二出口与外界连通；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳压腔，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括进口、第一出口和第二出口，所述进口与发动机的增压器连通，所述第一出口与所述发动机的曲轴箱连通，所述第二出口与外界连通；多个隔板，所述多个隔板设置在所述壳体内，以将所述壳体内的空间分隔形成S形通道，所述进口位于所述S形通道的上游，所述第一出口位于所述S形通道的下游，所述第二出口位于所述上游和所述下游之间。2.根据权利要求1所述的稳压腔，其特征在于，所述壳体的流通截面的形状为矩形、三角形、梯形或圆形。3.根据权利要求2所述的稳压腔，其特征在于，所述壳体为长方体，所述壳体由两块相对设置的第一腔板、两块相对设置的第二腔板、两块相对设置的第三腔板拼接围成，所述进口开设在所述第二腔板上，所述第一出口开设在位于底部的所述第三腔板上，所述第二出口开设在位于顶部的所述第三腔板上。4.根据权利要求3所述的稳压腔，其特征在于，所述多个隔板包括相间隔设置的第一隔板和第二隔板；第一隔板安装在第一块第一腔板的内侧，且第一隔板与第二块第一腔板之间存在间隙，第二隔板安装在第二块第一腔板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁贝贝，卜位强，甘雨，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：