一种快艇油箱用高稳定安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快艇油箱用高稳定安装座，包括底座，所述底座的前后端均固定连接有连接座，所述底座的两侧内端均开设有安装槽，两个所述安装槽的顶端均开设有滑槽，两个安装槽的前后端内壁之间转动设置有转轴，所述转轴的一侧靠中端处固定套设有蜗轮，所述转轴远离蜗轮的一端外壁上开设有外螺纹，所述底座的两外侧壁上均贯穿且转动连接有蜗杆，且所述蜗杆的另一端均转动连接在安装槽的内侧壁上，所述蜗杆与蜗轮底端相互啮合，转轴上设置有外螺纹的一端外侧配合套设有连接板，所述连接板的上端贯穿滑槽且固定连接有滑块，所述滑块内侧连接有夹紧件。本实用设计的安装座可以快速将油箱非硬性固定，且可以快速固定不同规格的油箱，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种快艇油箱用高稳定安装座


[0001]本技术涉及安装座领域，尤其涉及一种快艇油箱用高稳定安装座。

技术介绍

[0002]快艇是在水面上高速运动的一种小艇，在军、民用领域均有广泛运用，快艇由艇体、螺旋桨、方向盘、发动机等部件组成。现有的快艇采用汽油或者采油作为动力源，因此在快艇上都设置有用于装载汽油或柴油的油箱，油箱一般都设置成可拆卸的形式。
[0003]现在的快艇油箱安装座主要存在两个问题，一是油箱固定架上的油箱不易拆卸，二是油箱与油箱固定架之间为硬性接触，容易损伤油箱外表面，安装不便，同时现有的油箱安装座都是根据油箱大小配定设置，没有一款安装座能够快速对不同大小的油箱进行固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快艇油箱用高稳定安装座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种快艇油箱用高稳定安装座，包括底座，所述底座的前后端均固定连接有连接座，所述底座的两侧内端均开设有安装槽，两个所述安装槽的顶端均开设有滑槽，两个安装槽的前后端内壁之间转动设置有转轴，所述转轴的一侧靠中端处固定套设有蜗轮，所述转轴远离蜗轮的一端外壁上开设有外螺纹，所述底座的两外侧壁上均贯穿且转动连接有蜗杆，且所述蜗杆的另一端均转动连接在安装槽的内侧壁上，所述蜗杆与蜗轮底端相互啮合；
[0006]所述转轴上设置有外螺纹的一端外侧配合套设有连接板，所述连接板的上端贯穿滑槽且固定连接有滑块，所述滑块内端螺纹连接螺杆，所述螺杆的另一端转动连接有夹紧件，所述滑块的靠下端内部贯穿设置有滑杆，且所述滑杆的内端固定连接在夹紧件上。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]两个所述连接座与底座的前后壁之间通过螺栓固定连接，且所述连接座的底端开设有若干螺孔。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述蜗杆的外端固定连接有手轮。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述底座的内端底部固定设置有减震垫。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]两个所述滑块在底座上呈对角设置。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述夹紧件设置成L型板状。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述夹紧件的较长端内侧固定设置有防滑齿，且防滑齿采用橡胶材料制成。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述底座采用钢质材料制成。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]本实用设计的安装座采用非硬性固定，固定时，将油箱放在底座内端，然后通过转动蜗杆带动转轴转动，转轴转动时带动滑块以及夹紧件将油箱的两个对角夹紧，实现油箱的固定，非常方便快捷，且不会损伤油箱外壁。
[0023]本实用设计的安装座可以对不同大小规格的油箱进行夹紧固定，装置整体操作简单，油箱的拆装便捷，同时底座内端底部设置有减震垫，夹紧件内侧设置有防滑齿，可以有效防止油箱与安装座之间出现滑动。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种快艇油箱用高稳定安装座的立体图；
[0025]图2为本技术提出的一种快艇油箱用高稳定安装座的俯视图；
[0026]图3为本技术提出的一种快艇油箱用高稳定安装座的仰视图；
[0027]图4为图3中A
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A方向的剖视图。
[0028]图例说明：
[0029]1、底座；2、连接座；3、安装槽；4、滑槽；5、转轴；6、外螺纹；7、蜗轮；8、蜗杆；9、手轮；10、连接板；11、滑块；12、螺杆；13、夹紧件；14、减震垫；15、滑杆。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种快艇油箱用高稳定安装座，包括底座1，底座1采用钢质材料制成，底座1的内端底部固定设置有减震垫14，底座1的前后端均固定连接有连接座2，两个连接座2与底座1的前后壁之间通过螺栓固定连接，且连接座2的底端开设有若干螺孔，连接座2通过螺栓与快艇固定连接，底座1的两侧内端均开设有安装槽3，两个安装槽3的顶端均开设有滑槽4，两个安装槽3的前后端内壁之间转动设置有转轴
5，转轴5的一侧靠中端处固定套设有蜗轮7，转轴5远离蜗轮7的一端外壁上开设有外螺纹6，底座1的两外侧壁上均贯穿且转动连接有蜗杆8，且蜗杆8的另一端均转动连接在安装槽3的内侧壁上，蜗杆8与蜗轮7底端相互啮合，蜗杆8转动时带动蜗轮7转动，蜗轮7带动转轴5转动，蜗杆8的外端固定连接有手轮9，手轮9可以方便操作蜗杆8。
[0033]转轴5上设置有外螺纹6的一端外侧配合套设有连接板10，连接板10的上端贯穿滑槽4且固定连接有滑块11，两个滑块11在底座1上呈对角设置，方便对油箱的两夹角进行夹紧，滑块11内端螺纹连接螺杆12，螺杆12的另一端转动连接有夹紧件13，夹紧件13设置成L型板状，夹紧件13的较长端内侧固定设置有防滑齿，且防滑齿采用橡胶材料制成，防滑齿可以避免夹紧件13与油箱外壁之间出现滑动，伤到油箱外壁，通过转动螺杆12可以调节夹紧件13与滑块11之间的距离，从而对不同宽度的油箱进行夹紧，滑块11的靠下端内部贯穿设置有滑杆15，且滑杆15的内端固定连接在夹紧件13上，滑杆15可以限制夹紧件13，防止其转动。
[0034]工作原理：使用时，先通过螺栓将装置固定在快艇上，接下来将油箱放入底座1内端，然后通过手轮9转动蜗杆8，蜗杆8转动时带动蜗轮7转动，然后带动转轴5转动，转轴5转动时带动连接板10沿着转轴5方向移动，然后带动滑块11以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快艇油箱用高稳定安装座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前后端均固定连接有连接座(2)，所述底座(1)的两侧内端均开设有安装槽(3)，两个所述安装槽(3)的顶端均开设有滑槽(4)，两个安装槽(3)的前后端内壁之间转动设置有转轴(5)，所述转轴(5)的一侧靠中端处固定套设有蜗轮(7)，所述转轴(5)远离蜗轮(7)的一端外壁上开设有外螺纹(6)，所述底座(1)的两外侧壁上均贯穿且转动连接有蜗杆(8)，且所述蜗杆(8)的另一端均转动连接在安装槽(3)的内侧壁上，所述蜗杆(8)与蜗轮(7)底端相互啮合；所述转轴(5)上设置有外螺纹(6)的一端外侧配合套设有连接板(10)，所述连接板(10)的上端贯穿滑槽(4)且固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)内端螺纹连接螺杆(12)，所述螺杆(12)的另一端转动连接有夹紧件(13)，所述滑块(11)的靠下端内部贯穿设置有滑杆(15)，且所述滑杆(15)的内端固定连接在夹紧件(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董立学，崔涛，于涛，
申请(专利权)人：大连沃德船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：