一种发动机罩安装结构及挖掘机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机罩安装结构及挖掘机，包括中前机罩总成、中后机罩总成、中横梁、左框架、右框架、前横梁和后横梁；所述左框架和右框架的前部与前横梁相连，左框架和右框架的后部与后横梁相连；在所述左框架、右框架的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座；所述中横梁通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座上，所述中横梁一端的固定孔设为长圆孔，对左框架和右框架安装间距有预定的调节量；所述中前机罩总成、中后机罩总成安装在中横梁、左框架和右框架上。本实用新型专利技术解决现在发动机罩安装时无法调整间隙的问题，提高了发动机罩安装效率，而且加少了中横梁开裂的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩安装结构及挖掘机


[0001]本技术涉及发动机罩
，具体而言，涉及一种发动机罩安装结构及挖掘机。

技术介绍

[0002]现有大型挖掘机发动机罩一般为分段式结构，分为左机罩、右机罩、中机罩。中机罩又被分为中前机罩和中后机罩，安装于机罩框架上。机罩框架由左框架、右框架、中横梁组成。中前机罩铰链安装于中横梁侧面。
[0003]由于铰链是安装于横梁侧面，当中前机罩有制作误差时无法调节机罩左右间隙。由于铰链安装板位于机罩下方，造成安装时不方便。中横梁由于制造误差易造成装配内应力，导致安装板易开裂。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术提供了一种发动机罩安装结构，可以解决现在发动机罩安装时无法调整间隙的问题，提高了发动机罩安装效率，而且加少了中横梁开裂的风险。
[0005]本技术按以下技术方案实现：
[0006]本技术公开了一种发动机罩安装结构，包括中前机罩总成、中后机罩总成、中横梁、左框架、右框架、前横梁和后横梁；所述左框架和右框架的前部与前横梁相连，左框架和右框架的后部与后横梁相连；在所述左框架、右框架的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座；所述中横梁通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座上，分体式中横梁结构可以避免装配内应力，提高框架的可靠性；
[0007]所述中横梁一端的固定孔设为长圆孔，对左框架和右框架安装间距有预定的调节量；所述中前机罩总成、中后机罩总成安装在中横梁、左框架和右框架上。
[0008]进一步的方案：所述中前机罩总成由中前机罩和铰链构成，且所述铰链的固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
[0009]进一步的方案：所述铰链的一铰接板焊接在所述中前机罩上，铰链的另一铰接板设有铰孔，螺栓穿过铰孔和中后机罩总成后固定在中横梁上。
[0010]进一步的方案：所述铰孔为长圆孔，通过铰链上的长圆孔进行角度调节，可以降低中横梁与左框架和右框架垂直度要求。
[0011]进一步的方案：所述后横梁上设有后支架，所述中后机罩总成通过螺栓与后支架连接。
[0012]进一步的方案：所述中前机罩总成与前横梁之间安装有机罩锁。
[0013]进一步的方案：所述中前机罩总成与左框架和右框架之间均安装有气弹簧。
[0014]进一步的方案：所述中横梁为U型板结构，所述中横梁的两端分别卡在中横梁安装座上。
[0015]进一步的方案：所述左框架和右框架通过螺栓固定在前横梁和后横梁上。
[0016]本技术还公开了一种挖掘机，安装有上述的发动机罩安装结构。
[0017]本技术有益效果：
[0018]（1）使用本技术的发动机罩安装结构，可以方便对中前机罩进行调节。
[0019]（2）因铰链固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
[0020]（3）中横梁采用分体安装结构，可以避免因制作误差造成的装配内应力。减少框架振动时的开裂风险。
附图说明
[0021]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0022]在附图中：
[0023]图1为本技术的发动机罩安装结构整体示意图；
[0024]图2为本技术的中横梁整体示意图；
[0025]图3为本技术的中前机罩总成整体示意图。
[0026]附图标识：100
‑
中前机罩总成；101
‑
中前机罩；102
‑
铰链；110
‑
中后机罩总成；120
‑
中横梁；130
‑
左框架；140
‑
后横梁；150
‑
后支架；160
‑
中横梁安装座；170
‑
气弹簧；180
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前横梁；190
‑
机罩锁；1100
‑
右框架。
[0027]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1、图2、图3所示，一种发动机罩安装结构，包括中前机罩总成100、中后机罩总成110、中横梁120、左框架130、右框架1100、前横梁180和后横梁140；左框架130和右框架
1100的前部与前横梁180相连，左框架130和右框架1100的后部与后横梁140相连；在左框架130、右框架1100的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座160；中横梁120通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座160上，中横梁120一端的固定孔设为长圆孔，对左框架130和右框架1100安装间距有预定的调节量；中前机罩总成100、中后机罩总成110安装在中横梁120、左框架130和右框架1100上。由于中横梁120采用分体安装结构，可以避免因制作误差造成的装配内应力，减少框架振动时的开裂风险。
[0032]以下给出上述实施例关于中前机罩总成的一优选实施例：
[0033]继续参照图3所示，中前机罩总成100由中前机罩101和铰链102构成，且铰链102的固定点位于发动机罩外部，可以避免铰链102位于发动机罩下方造成的不便，提高安装效率。
[0034]以下对铰链的连接方式作进一步的说明：铰链102的一铰接板焊接在中前机罩101上，铰链102的另一铰接板设有铰孔，螺栓穿过铰孔和中后机罩总成110后固定在中横梁120上。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩安装结构，其特征在于：包括中前机罩总成、中后机罩总成、中横梁、左框架、右框架、前横梁和后横梁；所述左框架和右框架的前部与前横梁相连，左框架和右框架的后部与后横梁相连；在所述左框架、右框架的后部内侧面各安装一个对称布置的中横梁安装座；所述中横梁通过螺栓固定在两侧的中横梁安装座上，所述中横梁一端的固定孔设为长圆孔，对左框架和右框架安装间距有预定的调节量；所述中前机罩总成、中后机罩总成安装在中横梁、左框架和右框架上。2.根据权利要求1所述的一种发动机罩安装结构，其特征在于：所述中前机罩总成由中前机罩和铰链构成，且所述铰链的固定点位于发动机罩外部。3.根据权利要求2所述的一种发动机罩安装结构，其特征在于：所述铰链的一铰接板焊接在所述中前机罩上，铰链的另一铰接板设有铰孔，螺栓穿过铰孔和中后机罩总成后固定在中横梁上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵广东，夏炎，赵光，姜毅，郑亚赛，彭佳，乔海洋，秦满义，孙林海，魏国栋，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：