一种装载机空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种装载机空调系统，涉及工程机械空调领域，包括驾驶室骨架、后车架骨架、压缩机组件、冷凝器组件、蒸发器组件、接头管路组件以及空调风道组件。所述驾驶室骨架设置在后车架骨架上，所述压缩机组件安装于后车架骨架的左内侧，所述冷凝器组件安装在驾驶室骨架的右侧，所述蒸发器组件设置在驾驶室骨架的前外侧，所述接头管路组件将所述压缩机组件、冷凝器组件和蒸发器组件相互连接，所述空调风道组件与冷凝器组件相连，安装于驾驶室骨架前内侧。本发明专利技术解决了现有装载机空调、压缩机组件、蒸发器组件及冷凝器组件占用空间过大的问题，合理利用了驾驶室和车架的空间，缩短了风道行程，有效的提高了驾驶室舒适性，并有效提高了维修性。维修性。维修性。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机空调系统


[0001]本专利技术涉及一种装载机空调系统，属于工程机械空调


技术介绍

[0002]装载机普遍用于各种基建等户外施工领域，在夏季其施工环境非常恶劣，而装载机驾驶室是驾驶人员接触到最直接的环境，这个环境的活动空间和温度控制都非常重要。现有装载机空调系统会占用本身有限的驾驶室空间，让有限的空间变得更加拘束；大部分装载机空调出风口在驾驶室的前围部分，现有装载机空调风道的行程也会比较长，这会浪费风道材料且导致温度变化慢；另外空调系统整体的安装、调试和维修也不便利。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种装载机空调系统，以解决驾驶室空间紧凑、风道材料浪费的问题，降低成本、提高驾驶室的舒适度，提升空调系统整体安装、调试和维修的便利性。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种装载机空调系统，其特征在于：包括驾驶室骨架、后车架骨架、压缩机组件、冷凝器组件、蒸发器组件、接头管路组件和空调风道组件，所述驾驶室骨架设置在后车架骨架上，所述压缩机组件安装于后车架骨架的左内侧；所述冷凝器组件安装在驾驶室骨架的右侧；所述蒸发器组件设置在驾驶室骨架的前侧；所述接头管路组件将所述压缩机组件、冷凝器组件和蒸发器组件相互连接；所述空调风道组件安装在驾驶室骨架的前侧，并与蒸发器组件连接。
[0005]所述的压缩机组件包括压缩机安装架、压缩机支架、减震垫、衬套和压缩机总成，所述压缩机安装架安装于后车架骨架的内侧，所述压缩机支架设置于压缩机安装架上面，所述减震垫与衬套均安装在压缩机支架上，所述压缩机总成通过螺栓、垫圈及螺母固定于压缩机支架上。
[0006]所述的冷凝器组件包括冷凝器安装板、冷凝器总成和冷凝器罩，所述冷凝器安装板通过螺栓固定在驾驶室骨架右侧，所述冷凝器总成设置于冷凝器安装板上，所述冷凝器总成由冷凝芯体和冷凝风机组成，所述冷凝器罩固定在驾驶室骨架右侧。
[0007]所述的蒸发器组件包括蒸发器总成、盖板、橡胶堵头和蒸发器罩，蒸发器总成通过螺栓固定在驾驶室骨架的前侧，所述蒸发器总成由壳体盖板、风机安装板、滤芯支架板和壳体外罩组成，所述盖板安装在驾驶室骨架 的底板前侧，所述橡胶堵头设置在盖板上，所述蒸发器罩固定在驾驶室骨架的前外侧。
[0008]所述的接头管路组件包括压冷弯管路、冷蒸弯管路、蒸压弯管路和橡胶压板，压冷弯管路由冷凝器进气接头、压转弯软管、压冷过渡硬管、转冷弯软管和压缩机排气接头依次连接组成，所述冷凝器进气接头安装在冷凝风机的进气口，所述压缩机排气接头与压缩机总成的排气口连接；冷蒸弯管路由冷凝器异型接头、冷蒸弯软管和蒸发器异型接头组成，所述冷凝器异型接头与冷凝芯体的排气口连接，所述蒸发器异型接头与蒸发器总成的进气口
连接；蒸压弯管路由电动压缩机吸气口接头、蒸发器异型接头和蒸压弯软管组成，所述电动压缩机吸气口接头与压缩机总成的进气口连接，所述蒸发器异型接头与蒸发器总成的排气口连接；所述橡胶压板共两件，通过螺栓固定在一起。
[0009]所述空调风道组件包括风腔、左风道、右风道、前内饰和空调出风口，所述风腔与蒸发器总成的底部相连接，所述左风道与右风道分别设置在风腔的出风口与处，所述前内饰安装在驾驶室骨架的前内侧并与左风道和右风道相连接，所述空调出风口包括三种出风口，均安装在前内饰上并与左风道和右风道相通。
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本专利技术的有益效果是：本专利技术，将空调冷凝器侧置、蒸发器前置、压缩机下置于后车架，给驾驶室留出了更多的空间，空调系统之间的管路连接行程非常短，且使得空调系统的安装、调试及维修更为方便；本专利技术将空调蒸发器前置，缩短了冷气的行程，让驾驶室内温度更快地发生变化，同时减少了风道的材料，有效地降低了成本。
[0010]附图说明
[0011]下面根据附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0012]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术压缩机组件的结构示意图；图3为图2A处的放大图；图4为本专利技术压缩机组件、冷凝器组件、蒸发器组件和接头管路组件相互连接关系的示意图；图5为本专利技术提供冷凝器组件的结构示意图；图6为本专利技术提供蒸发器组件的部分结构示意图；图7为本专利技术提供空调风道组件的结构示意图；图8为本专利技术蒸发器组件的结构示意图。
[0013]图中：1、驾驶室骨架；2、后车架骨架；3、压缩机组件；4、冷凝器组件；5、蒸发器组件；6、接头管路组件；7、空调风道组件；31、压缩机安装架；32、压缩机支架；33、减震垫；34、衬套；41、冷凝器安装板；42、冷凝器总成；43、冷凝器罩；421、冷凝芯体；422、冷凝风机；51、蒸发器总成；52、盖板；53、橡胶堵头；54、蒸发器罩；511、壳体盖板；512、风机安装板；513、滤芯支架板；514、壳体外罩；61、压冷弯管路；62、冷蒸弯管路；63、蒸压弯管路；64、橡胶压板；611、冷凝器进气接头；612、压转弯软管；613、压冷过渡硬管；614、转冷弯软管；615、压缩机排气接头；621、冷凝器异型接头；622、冷蒸弯软管；623、蒸发器异型接头；631、电动压缩机吸气口接头；632、蒸发器异型接头；633、蒸压弯软管；71、风腔；72、左风道；73、右风道；74、前内饰；75、空调出风口。
具体实施方式
[0014]如图1到图8所示的一种装载机空调系统，其特征在于：包括驾驶室骨架1、后车架骨架2、压缩机组件3、冷凝器组件4、蒸发器组件5、接头管路组件6和空调风道组件7，所述驾驶室骨架1通过减震器及螺栓固定在后车架骨架2上，以减轻驾驶室的振动；所述压缩机组件3采用螺栓连接安装于后车架骨架2的左内侧；所述冷凝器组件4通过螺栓设置于驾驶室
骨架1的右侧车窗下面；所述蒸发器组件5采用加强筋于螺栓连接固定在驾驶室骨架1的前侧；所述接头管路组件6通过弯管与软管的连接，将所述压缩机组件3、冷凝器组件4和蒸发器组件5相互联通；所述空调风道组件7采用螺栓连接固定在驾驶室骨架1的内部前侧，并与蒸发器组件5的出风口扣合连接。
[0015]所述的压缩机组件3包括压缩机安装架31、压缩机支架32、减震垫33、衬套34和压缩机总成35，所述压缩机安装架31安装于后车架骨架2的内侧，置于驾驶室骨架1的下方，该设计使空调系统的安装、调试与维修便利，所述压缩机支架32通过螺栓设置于压缩机安装架31上面，所述减震垫33与衬套34通过螺栓、垫圈及螺母将压缩机总成35固定于压缩机支架32上，该设计可使压缩机平稳可靠的运行。
[0016]所述的冷凝器组件4包括冷凝器安装板41、冷凝器总成42和冷凝器罩43，所述冷凝器安装板41通过螺栓固定在驾驶室骨架1右侧车窗下外面板，以便将所述冷凝器总成42固定，所述冷凝器总成42设置于冷凝器安装板41上，所述冷凝器总成42由冷凝芯体421和冷凝风机422组成，所述冷凝器罩43固定在驾驶室骨架1右侧，该设计采用的冷凝器罩43上部开通槽，使冷凝器总成42能有效散热。
[0017]所述的蒸发器组件5包括蒸发器总成51、盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机空调系统，其特征在于：包括驾驶室骨架（1）、后车架骨架（2）、压缩机组件（3）、冷凝器组件（4）、蒸发器组件（5）、接头管路组件（6）和空调风道组件（7），所述驾驶室骨架（1）设置在后车架骨架（2）上，所述压缩机组件（3）安装于后车架骨架（2）的左内侧；所述冷凝器组件（4）安装在驾驶室骨架（1）的右侧；所述蒸发器组件（5）设置在驾驶室骨架（1）的前侧；所述接头管路组件（6）将所述压缩机组件（3）、冷凝器组件（4）和蒸发器组件（5）相互连接；所述空调风道组件（7）安装在驾驶室骨架（1）的前侧，并与蒸发器组件（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种装载机空调系统，其特征在于：所述的压缩机组件（3）包括压缩机安装架（31）、压缩机支架（32）、减震垫（33）、衬套（34）和压缩机总成（35），所述压缩机安装架（31）安装于后车架骨架（2）的内侧，所述压缩机支架（32）设置于压缩机安装架（31）上面，所述减震垫（33）与衬套（34）均安装在压缩机支架（32）上，所述压缩机总成（35）通过螺栓、垫圈及螺母固定于压缩机支架（32）上。3.根据权利要求1所述的一种装载机空调系统，其特征在于：所述的冷凝器组件（4）包括冷凝器安装板（41）、冷凝器总成（42）和冷凝器罩（43），所述冷凝器安装板（41）通过螺栓固定在驾驶室骨架（1）右侧，所述冷凝器总成（42）设置于冷凝器安装板（41）上，所述冷凝器总成（42）由冷凝芯体（421）和冷凝风机（422）组成，所述冷凝器罩（43）固定在驾驶室骨架（1）右侧。4.根据权利要求1所述的一种装载机空调系统，其特征在于：所述的蒸发器组件（5）包括蒸发器总成（51）、盖板（52）、橡胶堵头（53）和蒸发器罩（54），蒸发器总成（51）通过螺栓固定在驾驶室骨架（1）的前侧，所述蒸发器总成（51）由壳体盖板（511）、风机安装板（512）、滤芯支架板（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱思宇，于振波，张雄，田松伟，刘长青，曹季刚，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：发明
国别省市：