新能源车用高压保险盒制造技术

新能源车用高压保险盒，属于高压保险盒技术领域，为了解决因反复对保险盒的拆装，易致使盒盖之间的连接构件磨损，长此以往，盒盖易发生松动，车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题，且现有的保险盒盖之间大多是通过螺栓以及螺母等零件进行连接，因此拆装不便，且加剧磨损的程度的问题；本发明专利技术通过调节扣带动第二侧盖后移，直至限位拦杆滑至匹配滑槽的最侧端，利用弹簧折叠件对杆体的折叠作用，再勾动调节扣带动第二侧盖向上折叠；本发明专利技术保险盒的反复拆装无需使用螺栓以及螺母等零件，减轻构件之间的磨损程度，且可避免车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
新能源车用高压保险盒


[0001]本专利技术涉及高压保险盒
，特别涉及新能源车用高压保险盒。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车高压配电柜是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷，根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。
[0003]新能源车的高压配电盒是将动力电池里面的高压直流电分配给其他高压电器使用，里面的保险丝都是高压电，正确的测量方法是切断高压电，然后用万用表测量保险丝的通断，保险丝是否导通，若不导通，则保险丝内部断路，以对其进行更换，进而需定期打开保险盒，以检测保险丝是否导通，因反复对保险盒的拆装，易致使盒盖之间的连接构件磨损，长此以往，盒盖易发生松动，车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题，且现有的保险盒盖之间大多是通过螺栓以及螺母等零件进行连接，因此拆装不便，且加剧磨损的程度。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了新能源车用高压保险盒。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供新能源车用高压保险盒，解决了
技术介绍
中新能源车的高压配电盒是将动力电池里面的高压直流电分配给其他高压电器使用，里面的保险丝都是高压电，正确的测量方法是切断高压电，然后用万用表测量保险丝的通断，保险丝是否导通，若不导通，则保险丝内部断路，以对其进行更换，进而需定期打开保险盒，以检测保险丝是否导通，因反复对保险盒的拆装，易致使盒盖之间的连接构件磨损，长此以往，盒盖易发生松动，车辆在颠簸路段行驶的过程中，会发生盖盒分离的问题，且现有的保险盒盖之间大多是通过螺栓以及螺母等零件进行连接，因此拆装不便，且加剧磨损的程度的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源车用高压保险盒，包括底盒以及设置在底盒一侧的第一侧盖，底盒的内部安装有高压保险丝，底盒的另一侧安装有第二侧盖，第二侧盖的上表面安装有调节扣，调节扣的一侧安装有转动圆柄，底盒包括U形盒体和设置在U形盒体内部一端的分隔撑板，U形盒体内部另一端的两侧壁均安装有匹配块，U形盒体内底面的一端安装有定位双条块，U形盒体内底面的另一端设置有锁合压件，分隔撑板的两端均开设有安装卡槽，安装卡槽设置在U形盒体的内侧壁，匹配块的侧表面安装有第一磁性贴块，第一侧盖包括与分隔撑板侧表面相贴合的立式贴板和设置在立式贴板上端的延伸横条板，延伸横条板侧表面的中央开设有通入卡槽，通入卡槽的两内侧壁均开设有卡锁槽，延伸横条板的两端均安装有对接柄块，对接柄块与安装卡槽相连接，对接柄块的一端设置有折叠限位套杆；高压保险丝包括保险丝本体和设置在保险丝本体两端的安装脚，安装脚的表面开
设有敞口开槽，第二侧盖包括上顶盖和设置在上顶盖一端的牵拉侧板，牵拉侧板的内表面安装有安装柄块，安装柄块设置有两组，安装柄块的上表面设置有勾拉小柱，牵拉侧板内侧的两端均开设有匹配对槽，匹配对槽与匹配块相连接，匹配对槽的内底面设置有第二磁性贴块，第二磁性贴块与第一磁性贴块磁性连接，上顶盖的另一端设置有顶压锁盒，顶压锁盒与通入卡槽相匹配，上顶盖的两侧角开设有调节凹槽，调节凹槽与对接柄块相对应；锁合压件包括安装在U形盒体内底面的定位安装条和设置在定位安装条上端的摆动条，定位安装条与定位双条块相对应，摆动条的中央设置有第一转动轴件，摆动条通过第一转动轴件与定位安装条相连接，摆动条的一端开设有连接槽口，连接槽口的内部设置有牵引臂杆，牵引臂杆的一端安装有第二转动轴件，牵引臂杆通过第二转动轴件与连接槽口相连接，牵引臂杆的另一端开设有预留长拉槽，预留长拉槽与勾拉小柱相连接，折叠限位套杆包括杆体和设置在杆体中央的弹簧折叠件，杆体的一端与对接柄块相连接，杆体另一端的两侧均安装有限位拦杆。
[0007]进一步地，弹簧折叠件包括第一折叠柄块和设置在第一折叠柄块一侧的第二折叠柄块，第一折叠柄块的一端设置有双衔接块，双衔接块的一端安装有对接盘，对接盘设置有两组。
[0008]进一步地，第二折叠柄块的一端安装有单衔接块，单衔接块的一端安装有中心夹盘，中心夹盘设置在两组对接盘之间。
[0009]进一步地，对接盘包括与双衔接块相连接的盘盖和开设在盘盖中央的敞口转槽，盘盖的内侧开设有容纳广槽，容纳广槽与敞口转槽相对应，容纳广槽的内侧壁开设有第一连接插槽。
[0010]进一步地，中心夹盘包括与单衔接块相连接的夹盘块和开设在夹盘块上下表面的容纳凹槽，容纳凹槽与容纳广槽相对应，容纳凹槽的内底面设置有套接转杆，套接转杆的一端与敞口转槽相连接，套接转杆的表面套设有扭簧，容纳凹槽的内侧壁开设有第二连接插槽，扭簧的一端与第一连接插槽相连接，扭簧的另一端第二连接插槽相连接。
[0011]进一步地，顶压锁盒包括与上顶盖一端相连接的容纳盒室和设置在容纳盒室内部的驱动转盘，驱动转盘与转动圆柄相对应，驱动转盘的两侧均设置有推压滑块，推压滑块与容纳盒室的内腔相匹配，推压滑块的侧表面安装有插锁杆。
[0012]进一步地，驱动转盘的一侧安装有弧形挤压块，弧形挤压块的侧表面安装有顶压块，顶压块的两侧均设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与弧形挤压块相连接，复位弹簧的另一端与容纳盒室的内侧壁相连接，顶压块的两侧表面均开设有限位长滑槽。
[0013]进一步地，容纳盒室的两侧均开设有穿通滑槽，插锁杆穿过穿通滑槽与卡锁槽相连接，容纳盒室的另一侧立面开设有对接敞槽，对接敞槽的两侧壁均安装有限位滑点块，限位滑点块与限位长滑槽相连接。
[0014]进一步地，驱动转盘的上端安装有牵引拉杆，牵引拉杆设置有两组，牵引拉杆的两端均设置有活动连接件，牵引拉杆一端的活动连接件与推压滑块侧表面相连接，牵引拉杆另一端的活动连接件与驱动转盘的侧端相连接，驱动转盘的侧表面安装有挤压凸块，挤压凸块与弧形挤压块相连接。
[0015]进一步地，调节凹槽的内侧端开设有敞口摆槽，敞口摆槽的内侧底面开设有活动滑通槽，活动滑通槽与杆体相连接，活动滑通槽的两侧均开设有匹配滑槽，匹配滑槽与限位
拦杆相连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术提出的新能源车用高压保险盒，当需要开启保险盒盖时，转动转动圆柄，驱动转盘随之转动，利用两组牵引拉杆对推压滑块的牵引作用，推压滑块沿着容纳盒室的内壁移动，插锁杆顺着穿通滑槽回收进容纳盒室的内部，使插锁杆的一端从卡锁槽相脱离，与此同时，挤压凸块挤压弧形挤压块，顶压块顺着对接敞槽挤压通入卡槽的内侧壁，在挤压力作用下，顶压锁盒从通入卡槽中脱离，且第一磁性贴块与第二磁性贴块相分离，使第二侧盖失去磁吸力，利用折叠限位套杆与活动滑通槽的连接，通过调节扣带动第二侧盖后移，直至限位拦杆滑至匹配滑槽的最侧端，利用弹簧折叠件对杆体的折叠作用，再勾动调节扣带动第二侧盖向上折叠，进而使保险盒盖盒分离，操作便捷，利于定期打开保险盒，以检测保险丝是否导通。
[0017]2.本专利技术提出的新能源车用高压保险盒，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源车用高压保险盒，包括底盒（1）以及设置在底盒（1）一侧的第一侧盖（2），其特征在于：底盒（1）的内部安装有高压保险丝（3），底盒（1）的另一侧安装有第二侧盖（4），第二侧盖（4）的上表面安装有调节扣（5），调节扣（5）的一侧安装有转动圆柄（6），底盒（1）包括U形盒体（11）和设置在U形盒体（11）内部一端的分隔撑板（12），U形盒体（11）内部另一端的两侧壁均安装有匹配块（13），U形盒体（11）内底面的一端安装有定位双条块（14），U形盒体（11）内底面的另一端设置有锁合压件（15），分隔撑板（12）的两端均开设有安装卡槽（16），安装卡槽（16）设置在U形盒体（11）的内侧壁，匹配块（13）的侧表面安装有第一磁性贴块（17），第一侧盖（2）包括与分隔撑板（12）侧表面相贴合的立式贴板（21）和设置在立式贴板（21）上端的延伸横条板（22），延伸横条板（22）侧表面的中央开设有通入卡槽（23），通入卡槽（23）的两内侧壁均开设有卡锁槽（24），延伸横条板（22）的两端均安装有对接柄块（25），对接柄块（25）与安装卡槽（16）相连接，对接柄块（25）的一端设置有折叠限位套杆（26）；高压保险丝（3）包括保险丝本体（31）和设置在保险丝本体（31）两端的安装脚（32），安装脚（32）的表面开设有敞口开槽（33），第二侧盖（4）包括上顶盖（41）和设置在上顶盖（41）一端的牵拉侧板（42），牵拉侧板（42）的内表面安装有安装柄块（43），安装柄块（43）设置有两组，安装柄块（43）的上表面设置有勾拉小柱（44），牵拉侧板（42）内侧的两端均开设有匹配对槽（45），匹配对槽（45）与匹配块（13）相连接，匹配对槽（45）的内底面设置有第二磁性贴块（46），第二磁性贴块（46）与第一磁性贴块（17）磁性连接，上顶盖（41）的另一端设置有顶压锁盒（47），顶压锁盒（47）与通入卡槽（23）相匹配，上顶盖（41）的两侧角开设有调节凹槽（48），调节凹槽（48）与对接柄块（25）相对应；锁合压件（15）包括安装在U形盒体（11）内底面的定位安装条（151）和设置在定位安装条（151）上端的摆动条（152），定位安装条（151）与定位双条块（14）相对应，摆动条（152）的中央设置有第一转动轴件（153），摆动条（152）通过第一转动轴件（153）与定位安装条（151）相连接，摆动条（152）的一端开设有连接槽口（154），连接槽口（154）的内部设置有牵引臂杆（156），牵引臂杆（156）的一端安装有第二转动轴件（155），牵引臂杆（156）通过第二转动轴件（155）与连接槽口（154）相连接，牵引臂杆（156）的另一端开设有预留长拉槽（157），预留长拉槽（157）与勾拉小柱（44）相连接，折叠限位套杆（26）包括杆体（261）和设置在杆体（261）中央的弹簧折叠件（262），杆体（261）的一端与对接柄块（25）相连接，杆体（261）另一端的两侧均安装有限位拦杆（263）。2.如权利要求1所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：弹簧折叠件（262）包括第一折叠柄块（2621）和设置在第一折叠柄块（2621）一侧的第二折叠柄块（2624），第一折叠柄块（2621）的一端设置有双衔接块（2622），双衔接块（2622）的一端安装有对接盘（2623），对接盘（2623）设置有两组。3.如权利要求2所述的新能源车用高压保险盒，其特征在于：第二折叠柄块（2624）的一端安装有单衔接块（2625），单衔接块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：季林冲，孙梅，陆琳欢，秦远东，
申请(专利权)人：江苏博沃汽车电子系统有限公司，
类型：发明
国别省市：