本实用新型专利技术公开了一种汽车零件喷钼研磨装置，包括底座、冷却部和控制器；所述底座呈上端开口长方体结构，所述底座的下端设有冷却循环部，所述冷却循环部包括U型水箱，所述U型水箱和底座的下端固定连接，所述U型水箱的左端和底座通过连通孔连通，其优点在于：通过冷却部的存在，可在对喷钼后汽车零件研磨的过程中，实现对喷钼后汽车零件和研磨头的降温，避免研磨头的温度急剧提升，进而避免研磨头因温度急剧上升加剧自身磨损，进而有效保证了研磨头的有效使用寿命，降低汽车零件喷钼研磨成本，同时配合冷却循环部的存在，可对降温用冷却液进行吸附过滤净化，从而实现冷却液的循环使用，节约资源，便于产品的推广和使用。便于产品的推广和使用。便于产品的推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件喷钼研磨装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体涉及一种汽车零件喷钼研磨装置。
技术介绍
[0002]在汽车零件加工的过程中，为了对汽车零件的表面进行强化和保护，如汽车轮毂，经常需要对汽车零件的表面进行喷钼操作，即将熔融状态的钼丝材料,通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层从而实现对零件表面的强化和保护，因此喷钼会造成汽车零件表面质量的下降，为了保证汽车零件表面质量经常需要对喷钼后汽车零件的表面进行研磨，常见的做法是直接对汽车零件的表面进行研磨，然而经过喷钼后的汽车零件温度较高，直接研磨时研磨头的温度快速升高，将会加剧研磨头的磨损，影响研磨头的使用寿命，为此，我们提出了一种汽车零件喷钼研磨装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零件喷钼研磨装置，具有自动研磨、可对研磨头进行降温、冷却液可循环等优点，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种汽车零件喷钼研磨装置，包括底座、冷却部和控制器；
[0006]所述底座呈上端开口长方体结构，所述底座的下端设有冷却循环部，所述冷却循环部包括U型水箱，所述U型水箱和底座的下端固定连接，所述U型水箱的左端和底座通过连通孔连通，所述底座的中部设有研磨驱动部，所述底座的偏后端设有与研磨驱动部对应的研磨部；
[0007]所述冷却部和底座连接，所述冷却部包括安装板和冷却液管，所述安装板位于底座的正上方，所述安装板通过两个对称分布的支撑杆和底座固定连接，所述冷却液管的一端贯穿安装板的中部且和安装板固定连接，所述冷却液管的另一端贯穿U型水箱且和泵体的出液口连通，所述泵体固定在冷却液管的内部偏右端，所述泵体的输入端电连接控制器的输出端；
[0008]所述控制器固定在底座的外侧，所述控制器的输入端电连接外在电源的输出端。
[0009]作为优选，所述U型水箱的中部固定连接有隔板，所述隔板上设有均匀分布的滤孔，所述U型水箱的左端设有净化层，所述净化层采用活性炭铺设而成，实现对U型水箱的分隔，实现对冷却液的吸附和过滤净化，为冷却液的循环使用奠定基础。
[0010]作为优选，所述研磨驱动部包括转轴，所述转轴的下端贯穿底座且通过联轴器和驱动电机的输出轴连接，所述转轴的上端固定连接有转盘，所述转盘的上端固定连接有放置座，所述放置座上设有用于固定喷钼后待研磨汽车零件的定位柱，所述驱动电机的输入端电连接控制器的输出端，实现研磨驱动部的连接安装，保证研磨驱动部的正常工作，实现对待研磨汽车零件的固定，为待研磨汽车零件的研磨提供研磨驱动力，保证研磨过程的正常进行。
[0011]作为优选，所述底座和转轴的连接处设有轴承，所述轴承采用密封轴承，减少转轴所受到的摩擦和磨损，实现对底座和转轴的连接处的密封，避免冷却液泄漏。
[0012]作为优选，所述驱动电机的下端和U型水箱固定连接，避免驱动电机发生自转，保证驱动电机的有效使用寿命。
[0013]作为优选，所述研磨部包括研磨座，所述研磨座的前端固定连接有研磨头，所述研磨座的后端和伸缩气缸的输出轴固定连接，所述伸缩气缸和底座固定连接，所述伸缩气缸的输入端电连接控制器的输出端，实现研磨部的连接安装，保证研磨部的正常工作，为研磨头的位置调节奠定基础，保证该研磨装置研磨过程的正常进行。
[0014]作为优选，所述安装板的中部设有与冷却液管对应的安装孔，所述安装板和冷却液管配合安装，为冷却液管的连接安装奠定基础。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]通过冷却部的存在，可在对喷钼后汽车零件研磨的过程中，实现对喷钼后汽车零件和研磨头的降温，避免研磨头的温度急剧提升，进而避免研磨头因温度急剧上升加剧自身磨损，进而有效保证了研磨头的有效使用寿命，降低汽车零件喷钼研磨成本，同时配合冷却循环部的存在，可对降温用冷却液进行吸附过滤净化，从而实现冷却液的循环使用，节约资源，便于产品的推广和使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的正视图；
[0019]图2是本技术图1的立体结构示意图；
[0020]图3是本技术图1的立体正视的剖面结构示意图；
[0021]图4是本技术图1的立体右视的剖面结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、底座；2、冷却循环部；21、U型水箱；22、净化层；23、隔板；24、滤孔；3、研磨驱动部；31、驱动电机；32、联轴器；33、转盘；34、转轴； 35、放置座；4、冷却部；41、支撑杆；42、安装板；43、冷却液管；44、泵体；5、通孔；6、研磨部；61、伸缩气缸；62、研磨座；63、研磨头；7、控制器。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图4所示，本技术提供了一种汽车零件喷钼研磨装置，包括底座1、冷却部4和控制器7；底座1呈上端开口长方体结构，底座1 的下端设有冷却循环部2，冷却循环
部2包括U型水箱21，U型水箱21和底座1的下端固定连接，U型水箱21的左端和底座1通过连通孔5连通，U 型水箱21的中部固定连接有隔板23，隔板23上设有均匀分布的滤孔24，U型水箱21的左端设有净化层22，净化层22采用活性炭铺设而成，实现对U型水箱21的分隔，实现对冷却液的吸附和过滤净化，为冷却液的循环使用奠定基础，底座1的中部设有研磨驱动部3，研磨驱动部3包括转轴 34，转轴34的下端贯穿底座1且通过联轴器32和驱动电机31的输出轴连接，底座1和转轴34的连接处设有轴承，轴承采用密封轴承，减少转轴34 所受到的摩擦和磨损，实现对底座1和转轴34的连接处的密封，避免冷却液泄漏，驱动电机31的下端和U型水箱21固定连接，避免驱动电机31发生自转，保证驱动电机31的有效使用寿命，转轴34的上端固定连接有转盘33，转盘33的上端固定连接有放置座35，放置座35上设有用于固定喷钼后待研磨汽车零件的定位柱，驱动电机31的输入端电连接控制器7的输出端，实现研磨驱动部3的连接安装，保证研磨驱动部3的正常工作，实现对待研磨汽车零件的固定，为待研磨汽车零件的研磨提供研磨驱动力，保证研磨过程的正常进行，底座1的偏后端设有与研磨驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件喷钼研磨装置,其特征在于：包括底座(1)、冷却部(4)和控制器(7)；所述底座(1)呈上端开口长方体结构，所述底座(1)的下端设有冷却循环部(2)，所述冷却循环部(2)包括U型水箱(21)，所述U型水箱(21)和底座(1)的下端固定连接，所述U型水箱(21)的左端和底座(1)通过连通孔(5)连通，所述底座(1)的中部设有研磨驱动部(3)，所述底座(1)的偏后端设有与研磨驱动部(3)对应的研磨部(6)；所述冷却部(4)和底座(1)连接，所述冷却部(4)包括安装板(42)和冷却液管(43)，所述安装板(42)位于底座(1)的正上方，所述安装板(42)通过两个对称分布的支撑杆(41)和底座(1)固定连接，所述冷却液管(43)的一端贯穿安装板(42)的中部且和安装板(42)固定连接，所述冷却液管(43)的另一端贯穿U型水箱(21)且和泵体(44)的出液口连通，所述泵体(44)固定在冷却液管(43)的内部偏右端，所述泵体(44)的输入端电连接控制器(7)的输出端；所述控制器(7)固定在底座(1)的外侧，所述控制器(7)的输入端电连接外在电源的输出端。2.根据权利要求1所述一种汽车零件喷钼研磨装置，其特征在于：所述U型水箱(21)的中部固定连接有隔板(23)，所述隔板(23)上设有均匀分布的滤孔(24)，所述U型水箱(21)的左端设有净化层(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛康营，
申请(专利权)人：洛阳德浩金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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