一种电动汽车中控组合仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车中控组合仪表，包括安装主体，所述后方接头的背部固定连接有数据线，所述中控主体的背部开设有中控接口，所述中控主体的正面固定连接有中控屏幕，所述中控主体的左右两侧均固定连接有防呆块，所述安装主体的正面开设有固定孔与安装孔，所述安装主体与中控屏幕的正面安装有左右固定板与上下固定板，本实用新型专利技术涉及电动汽车中控台技术领域；该电动汽车中控组合仪表，通过固定柱插入对应的固定孔内，安装块刚好卡在安装槽内，左右卡槽刚好卡在中控屏幕的左右两侧与正面的边框处，安装柱为橡胶柱，且直径略大于安装孔的直径，在安装到安装孔后不会轻易掉落，且拆除时简单方便，检修中控屏幕时拆除方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车中控组合仪表


[0001]本技术涉及电动汽车中控台
，具体是一种电动汽车中控组合仪表。

技术介绍

[0002]电动汽车中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮，电动汽车中控台上的中控屏，集成了汽车除驾驶外的大部分功能。
[0003]电动汽车中控屏集成的功能越多，越容易坏，所以需要定期检查中控屏，防止在驾驶时中控屏损坏，中控屏检修时，需要拆除中控屏，现有的中控屏拆除较为麻烦，且中控屏内部不带有散热，长时间工作会导致中控屏损坏。
[0004]为此，本技术提供了一种电动汽车中控组合仪表，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车中控组合仪表，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车中控组合仪表，包括安装主体，所述安装主体的内部固定连接有散热装置，所述安装主体的正面的内部固定连接有前方接头，所述安装主体正面的左右内侧壁均开设有防呆槽，所述安装主体背部的内部固定连接有后方接头，所述后方接头的背部固定连接有数据线，所述安装主体正面的内部插接有中控主体，所述中控主体的背部开设有中控接口，所述中控主体的正面固定连接有中控屏幕，所述中控主体的左右两侧均固定连接有防呆块，所述安装主体的正面开设有固定孔与安装孔，所述安装主体与中控屏幕的正面安装有左右固定板与上下固定板。
[0007]优选的，对应后方接头与前方接头相互连通，所述前方接头插接在对应中控接口内部。
[0008]优选的，所述防呆块插接在对应防呆槽内部，且防呆块的长度与防呆槽的深度相同。
[0009]优选的，所述中控主体的背部紧贴安装主体正面的内后壁，所述中控屏幕位于安装主体的正面且紧贴安装主体的正面。
[0010]优选的，所述左右固定板包括左右主板，所述左右主板的上下两侧均固定连接有安装块，所述安装块的背部固定连接有安装柱，所述左右主板的右后方开设有左右卡槽。
[0011]优选的，所述上下固定板包括上下主板，所述上下主板的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有中间孔，所述上下主板的背部开设有上下卡槽，所述上下卡槽的内部开设有固定柱。
[0012]优选的，所述固定柱插接在对应固定孔的内部，所述安装槽与安装孔相互对应，所述安装柱插接在对应安装槽与安装孔的内部。
[0013]优选的，所述安装块的形状与安装槽的形状相同，所述左右主板的长度与两个上下主板之间的距离相同。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种电动汽车中控组合仪表。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016](1)、该电动汽车中控组合仪表，数据线连接汽车内部线路，通过前方接头插入对应的中控接口内，进行数据传输与电力输送，散热装置内的散热风扇转动将中控主体内的热量通过散热风扇导入到外界，防呆槽与防呆块可以在中控主体安装时防止装反，导致前方接头无法对其中控接口。
[0017](2)、该电动汽车中控组合仪表，过固定柱插入对应的固定孔内，上下卡槽刚好卡在中控屏幕的上下面与正面的边框处，将安装柱对准中间孔与安装孔插入，安装块刚好卡在安装槽内，左右卡槽刚好卡在中控屏幕的左右两侧与正面的边框处，安装柱为橡胶柱，且直径略大于安装孔的直径，在安装到安装孔后不会轻易掉落，且拆除时简单方便，检修中控屏幕时拆除方便。
附图说明
[0018]图1是本技术的外部结构立体图；
[0019]图2是本技术的后视立体图；
[0020]图3是本技术的背部安装示意图；
[0021]图4是本技术的正面安装示意图。
[0022]图中1、安装主体；2、左右固定板；21、左右主板；22、安装柱；23、安装块；24、左右卡槽；3、上下固定板；31、上下主板；32、上下卡槽；33、安装槽；34、中间孔；35、固定柱；4、安装孔；5、固定孔；6、中控屏幕；7、数据线；8、后方接头；9、散热装置；10、中控主体；11、防呆块；12、中控接口；13、防呆槽；14、前方接头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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4，一种电动汽车中控组合仪表，包括安装主体1，安装主体1的内部固定连接有散热装置9，安装主体1的正面的内部固定连接有前方接头14，安装主体1正面的左右内侧壁均开设有防呆槽13，对应后方接头8与前方接头14相互连通，前方接头14插接在对应中控接口12内部，安装主体1背部的内部固定连接有后方接头8，后方接头8的背部固定连接有数据线7，安装主体1正面的内部插接有中控主体10，中控主体10的背部开设有中控接口12，中控主体10的正面固定连接有中控屏幕6，防呆块11插接在对应防呆槽13内部，且防呆块11的长度与防呆槽13的深度相同，中控主体10的左右两侧均固定连接有防呆块11，中控主体10的背部紧贴安装主体1正面的内后壁，中控屏幕6位于安装主体1的正面且紧贴安
装主体1的正面，安装主体1的正面开设有固定孔5与安装孔4，安装主体1与中控屏幕6的正面安装有左右固定板2与上下固定板3。
[0026]数据线7连接汽车内部线路，通过前方接头14插入对应的中控接口12内，进行数据传输与电力输送，散热装置9内的散热风扇转动将中控主体10内的热量通过散热风扇导入到外界，防呆槽13与防呆块11可以在中控主体10安装时防止装反，导致前方接头14无法对其中控接口12。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
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4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：一种电动汽车中控组合仪表，包括安装主体1，安装主体1的内部固定连接有散热装置9，安装主体1的正面的内部固定连接有前方接头14，安装主体1正面的左右内侧壁均开设有防呆槽13，安装主体1背部的内部固定连接有后方接头8，后方接头8的背部固定连接有数据线7，安装主体1正面的内部插接有中控主体10，中控主体10的背部开设有中控接口12，中控主体10的正面固定连接有中控屏幕6，中控主体10的左右两侧均固定连接有防呆块11，安装主体1的正面开设有固定孔5与安装孔4，安装主体1与中控屏幕6的正面安装有左右固定板2与上下固定板3，上下固定板3包括上下主板31，上下主板31的左右两侧均开设有安装槽33，安装槽33的内部开设有中间孔34，固定柱35插接在对应固定孔5的内部，安装槽33与安装孔4相互对应，安装柱22插接在对应安装槽33与安装孔4的内部，上下主板31的背部开设有上下卡槽32，上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车中控组合仪表，包括安装主体(1)，其特征在于：所述安装主体(1)的内部固定连接有散热装置(9)，所述安装主体(1)的正面的内部固定连接有前方接头(14)，所述安装主体(1)正面的左右内侧壁均开设有防呆槽(13)，所述安装主体(1)背部的内部固定连接有后方接头(8)，所述后方接头(8)的背部固定连接有数据线(7)，所述安装主体(1)正面的内部插接有中控主体(10)，所述中控主体(10)的背部开设有中控接口(12)，所述中控主体(10)的正面固定连接有中控屏幕(6)，所述中控主体(10)的左右两侧均固定连接有防呆块(11)，所述安装主体(1)的正面开设有固定孔(5)与安装孔(4)，所述安装主体(1)与中控屏幕(6)的正面安装有左右固定板(2)与上下固定板(3)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车中控组合仪表，其特征在于：对应后方接头(8)与前方接头(14)相互连通，所述前方接头(14)插接在对应中控接口(12)内部。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车中控组合仪表，其特征在于：所述防呆块(11)插接在对应防呆槽(13)内部，且防呆块(11)的长度与防呆槽(13)的深度相同。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车中控组合仪表，其特征在于：所述中控主体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：董绍强，
申请(专利权)人：宁波东发塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：