本实用新型专利技术公开了用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，包括辅助装置主体和底座，辅助装置主体底部设置有底座，辅助装置主体通过调节组件与底座连接，辅助装置主体底部设置有便携组件，调节组件包括对称设置在辅助装置主体底部的固定杆，固定杆外部套设有套筒，固定杆表面对称设置有螺纹杆，固定杆带动螺纹杆在套筒内滑动，套筒表面开设有多组限位槽，螺纹杆上螺纹转动有转动块，且转动块通过在螺纹杆上螺纹转动并转入限位槽内。通过设置的固定杆、套筒、螺纹杆、限位槽、转动块和转把，能够对辅助装置主体的高度进行调整，从而使辅助装置主体适用于凹凸不平的地面上，且一定程度上缓解了使用者的颈部压力，大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。大大提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工装置
，特别是涉及用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车车灯灯罩是用于对汽车的车灯进行保护的外壳，一般通过注塑、冷却定型和边沿打磨加工而成，用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置是一种用于对成型后灯罩的边沿进行打磨的辅助装置，其在汽车配件加工的领域中得到了广泛地使用。
[0003]现有的用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置在使用过程中，通常都是将辅助装置主体放置在工作台上进行使用，一般的工作台无法对其高度进行调节，从而使工作人员长时间低头使用辅助装置主体，因此容易对工作人员的颈部造成压力，同时工作台可能存在凹凸不平的情况发生，从而影响辅助装置主体的正常使用，为此我们提出用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，包括辅助装置主体和底座，所述辅助装置主体底部设置有底座，所述辅助装置主体通过调节组件与底座连接，所述辅助装置主体底部设置有便携组件，所述调节组件包括对称设置在辅助装置主体底部的固定杆，所述固定杆外部套设有套筒，所述固定杆表面对称设置有螺纹杆，所述固定杆带动螺纹杆在套筒内滑动，所述套筒表面开设有多组限位槽，所述螺纹杆上螺纹转动有转动块，且转动块通过在螺纹杆上螺纹转动并转入限位槽内，所述限位槽两侧表面设置有转把。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述便携组件包括开设在辅助装置主体底部表面中间位置处的存放槽，所述存放槽内转动有辅助杆，所述辅助杆表面设置有把手，所述把手靠近存放槽内壁的一侧表面上开设有卡合槽，所述卡合槽对应的辅助装置主体内开设有辅助槽，所述辅助槽内壁设置有弹簧，所述辅助槽内滑动有导向块，且导向块通过在辅助槽内滑动并与卡合槽连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒表面设置有至少不少于五组的限位槽，五组所述限位槽皆呈等间距设计。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动块外端表面焊接有转把，所述转把表面设置有防滑纹路。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆呈矩形状设计，且套筒内开设有与固定杆相匹配的矩形槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向块外端表面呈圆柱状设计，且卡
合槽内设置为与导向块外端表面形状相匹配的通孔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧一端焊接有辅助槽内壁上，所述弹簧另一端焊接在导向块内端表面。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的固定杆、套筒、螺纹杆、限位槽、转动块和转把，能够对辅助装置主体的高度进行调整，从而使辅助装置主体适用于凹凸不平的地面上，且一定程度上缓解了使用者的颈部压力，大大提高了装置的实用性；
[0014]2、通过设置的存放槽、辅助杆、把手、卡合槽、辅助槽、弹簧和导向块，便于工作人员对辅助装置主体进行搬运与携带，从而节省了工作人员搬运辅助装置主体的力气与时间，大大提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A的放大图；
[0019]图5为本技术的图3中B的放大图；
[0020]图6为本技术的图2中C的放大图；
[0021]其中：1、辅助装置主体；2、底座；31、固定杆；32、套筒；33、螺纹杆；34、限位槽；35、转动块；36、转把；41、存放槽；42、辅助杆；43、把手；44、卡合槽；45、辅助槽；46、弹簧；47、导向块。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]如图1
‑
图6所示，用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，包括辅助装置主体1和底座2，辅助装置主体1底部设置有底座2，辅助装置主体1通过调节组件与底座2连接，辅助装置主体1底部设置有便携组件，调节组件包括对称设置在辅助装置主体1底部的固定杆31，固定杆31外部套设有套筒32，固定杆31表面对称设置有螺纹杆33，固定杆31带动螺纹杆33在套筒32内滑动，套筒32表面开设有多组限位槽34，螺纹杆33上螺纹转动有转动块35，且转动块35通过在螺纹杆33上螺纹转动并转入限位槽34内，限位槽34两侧表面设置有转把36；
[0025]当工作人员需要对辅助装置主体1高度进行调整时，首先转动转把36，使转把36带动转动块35内壁的螺纹顺着螺纹杆33表面的螺纹走向进行转动，从而通过转动块35在螺纹杆33上转动并从限位槽34内转出，此时再推动螺纹杆33，使螺纹杆33带动固定杆31在套筒
32内进行转动，并使螺纹杆33带动转动块35转至下一组限位槽34位置处，然后同理将转动块35转入套筒32表面对应的限位槽34内，从而达到对辅助装置主体1高度调节的目的，通过此装置能够对辅助装置主体1的高度进行调整，从而使辅助装置主体1适用于凹凸不平的地面上，且一定程度上缓解了使用者的颈部压力，大大提高了装置的实用性。
[0026]在其他实施例中，便携组件包括开设在辅助装置主体1底部表面中间位置处的存放槽41，存放槽41内转动有辅助杆42，辅助杆42表面设置有把手43，把手43靠近存放槽41内壁的一侧表面上开设有卡合槽44，卡合槽44对应的辅助装置主体1内开设有辅助槽45，辅助槽45内壁设置有弹簧46，辅助槽45内滑动有导向块47，且导向块47通过在辅助槽45内滑动并与卡合槽44连接；
[0027]当工作人员需要对辅助装置主体1进行携带时，首先向上拉动把手43，使把手43带动卡合槽44内壁对导向块47表面进行挤压，从而使导向块47滑入辅助槽45内并挤压弹簧46，让原本处于拉伸状态下的弹簧46产生弹性形变，然后再转动把手43，使把手43通过辅助杆42在存放槽41内进行转动，此时再握住把手43，从而达到对辅助装置主体1进行搬运的目的，通过此装置能够便于工作人员对辅助装置主体1进行搬运与携带，从而节省了工作人员搬运辅助装置主体1的力气与时间，大大提高了工作人员的工作效率。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，包括辅助装置主体（1）和底座（2），其特征在于：所述辅助装置主体（1）底部设置有底座（2），所述辅助装置主体（1）通过调节组件与底座（2）连接，所述辅助装置主体（1）底部设置有便携组件，所述调节组件包括对称设置在辅助装置主体（1）底部的固定杆（31），所述固定杆（31）外部套设有套筒（32），所述固定杆（31）表面对称设置有螺纹杆（33），所述固定杆（31）带动螺纹杆（33）在套筒（32）内滑动，所述套筒（32）表面开设有多组限位槽（34），所述螺纹杆（33）上螺纹转动有转动块（35），且转动块（35）通过在螺纹杆（33）上螺纹转动并转入限位槽（34）内，所述限位槽（34）两侧表面设置有转把（36）。2.根据权利要求1所述的用于汽车车灯灯罩加工的辅助装置，其特征在于：所述便携组件包括开设在辅助装置主体（1）底部表面中间位置处的存放槽（41），所述存放槽（41）内转动有辅助杆（42），所述辅助杆（42）表面设置有把手（43），所述把手（43）靠近存放槽（41）内壁的一侧表面上开设有卡合槽（44），所述卡合槽（44）对应的辅助装置主体（1）内开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，
申请(专利权)人：常州沃克电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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