一种具备抗震结构的车载复合板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备抗震结构的车载复合板，涉及车载复合板技术领域，为解决现有的车载复合板抗震性能较弱，在受到震动冲击时容易损坏的问题。所述第一支撑板的下端安装有橡胶支撑台，所述橡胶支撑台与第一支撑板胶接连接，所述橡胶支撑台的下端安装有第二支撑板，所述第二支撑板与橡胶支撑台固定连接，所述第一支撑板与第二支撑板之间设置有抗震气垫，所述抗震气垫与第一支撑板和第二支撑板均固定连接，所述第二支撑板的下端安装有内侧防撞橡胶层，所述内侧防撞橡胶层与第二支撑板固定连接，所述抗震气垫设置有若干个。所述抗震气垫设置有若干个。所述抗震气垫设置有若干个。

【技术实现步骤摘要】
一种具备抗震结构的车载复合板


[0001]本技术涉及车载复合板
，具体为一种具备抗震结构的车载复合板。

技术介绍

[0002]汽车轻量化是一个完整的概念，其对汽车节油、降低排放、改善性能、汽车产业健康发展都具有重要意义，是现代汽车工业技术发展的方向。有试验表明，汽车质量每减轻10％，油耗下降6％
‑
8％，排放量下降4％。同时汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使汽车的动力性能提高，5G信息时代的到来，车联网、无人驾驶等技术的应用，汽车的安全要求也越来越高，于是市面上诞生了各种各样的车载复合板，车载复合板质量较轻，韧性优良。
[0003]但是，现有的车载复合板抗震性能较弱，在受到震动冲击时容易损坏；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具备抗震结构的车载复合板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具备抗震结构的车载复合板，以解决上述
技术介绍
中提出的车载复合板抗震性能较弱，在受到震动冲击时容易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备抗震结构的车载复合板，包括第一支撑板，所述第一支撑板的下端安装有橡胶支撑台，所述橡胶支撑台与第一支撑板胶接连接，所述橡胶支撑台的下端安装有第二支撑板，所述第二支撑板与橡胶支撑台固定连接，所述第一支撑板与第二支撑板之间设置有抗震气垫，所述抗震气垫与第一支撑板和第二支撑板均固定连接，所述第二支撑板的下端安装有内侧防撞橡胶层，所述内侧防撞橡胶层与第二支撑板固定连接，所述抗震气垫设置有若干个。
>[0006]优选的，所述内侧防撞橡胶层的下端安装有缓冲泡沫，所述缓冲泡沫与内侧防撞橡胶层固定连接。
[0007]优选的，所述第一支撑板的上端安装有上部缓冲橡胶层，所述上部缓冲橡胶层与第一支撑板固定连接。
[0008]优选的，所述上部缓冲橡胶层的上端安装有泡沫隔音层，所述泡沫隔音层与上部缓冲橡胶层固定连接。
[0009]优选的，所述泡沫隔音层的上端安装有防火阻燃层，所述防火阻燃层与泡沫隔音层固定连接。
[0010]优选的，所述防火阻燃层的上端安装有外部皮革装饰层，所述外部皮革装饰层与防火阻燃层固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过安装橡胶支撑台可以起到支撑的作用，保证装置功能性的完整，设置抗震气垫可以起到吸收震动的作用，提高装置的抗震性能，避免装置在受到震动冲击时损坏，增强装置的使用效果，安装内侧防撞橡胶层可以起到保护的作用，防止装置受到冲击变形，增强装置的防护能力，安装缓冲泡沫可以起到缓冲的作用，增强装置的抗冲击能
力，使装置更加实用；
[0013]2、本技术通过安装防火阻燃层可以起到阻燃的作用，增强装置的实用性，提高装置的去安全性能，安装外部皮革装饰层可以提高装置的美观性和舒适性，增强装置的触感，使装置使用起来更加舒适，增强装置的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具备抗震结构的车载复合板的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具备抗震结构的车载复合板的三维立体图；
[0016]图3为本技术橡胶支撑台的三维立体图。
[0017]图中：1、第一支撑板；2、橡胶支撑台；3、第二支撑板；4、内侧防撞橡胶层；5、缓冲泡沫；6、上部缓冲橡胶层；7、泡沫隔音层；8、防火阻燃层；9、外部皮革装饰层；10、抗震气垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种具备抗震结构的车载复合板，包括第一支撑板1，第一支撑板1的下端安装有橡胶支撑台2，安装橡胶支撑台2可以起到支撑的作用，保证装置功能性的完整，橡胶支撑台2与第一支撑板1胶接连接，橡胶支撑台2的下端安装有第二支撑板3，第二支撑板3与橡胶支撑台2固定连接，第一支撑板1与第二支撑板3之间设置有抗震气垫10，设置抗震气垫10可以起到吸收震动的作用，提高装置的抗震性能，避免装置在受到震动冲击时损坏，增强装置的使用效果，使装置更加实用，抗震气垫10与第一支撑板1和第二支撑板3均固定连接，第二支撑板3的下端安装有内侧防撞橡胶层4，安装内侧防撞橡胶层4可以起到保护的作用，防止装置受到冲击变形，增强装置的防护能力，内侧防撞橡胶层4与第二支撑板3固定连接，抗震气垫10设置有若干个。
[0020]进一步，内侧防撞橡胶层4的下端安装有缓冲泡沫5，缓冲泡沫5与内侧防撞橡胶层4固定连接，安装缓冲泡沫5可以起到缓冲的作用，增强装置的抗冲击能力。
[0021]进一步，第一支撑板1的上端安装有上部缓冲橡胶层6，上部缓冲橡胶层6与第一支撑板1固定连接，上部缓冲橡胶层6的上端安装有泡沫隔音层7，泡沫隔音层7与上部缓冲橡胶层6固定连接，泡沫隔音层7的上端安装有防火阻燃层8，防火阻燃层8与泡沫隔音层7固定连接，安装防火阻燃层8可以起到阻燃的作用，增强装置的实用性，提高装置的去安全性能。
[0022]进一步，防火阻燃层8的上端安装有外部皮革装饰层9，外部皮革装饰层9与防火阻燃层8固定连接，安装外部皮革装饰层9可以提高装置的美观性和舒适性，增强装置的触感，使装置使用起来更加舒适，增强装置的使用效果。
[0023]工作原理：使用时，工作人员将装置制成汽车内部斌进行安装即可，装置在受到冲击时抗震气垫10和橡胶支撑台2发生形变，可以很好地吸收冲击力，防止装置损坏，本装置安装橡胶支撑台2可以起到支撑的作用，保证装置功能性的完整，设置抗震气垫10可以起到吸收震动的作用，提高装置的抗震性能，避免装置在受到震动冲击时损坏，增强装置的使用效果，安装内侧防撞橡胶层4可以起到保护的作用，防止装置受到冲击变形，增强装置的防
护能力，安装缓冲泡沫5可以起到缓冲的作用，增强装置的抗冲击能力，安装防火阻燃层8可以起到阻燃的作用，增强装置的实用性，提高装置的去安全性能，安装外部皮革装饰层9可以提高装置的美观性和舒适性，增强装置的触感，使装置使用起来更加舒适，增强装置的使用效果。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备抗震结构的车载复合板，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的下端安装有橡胶支撑台(2)，所述橡胶支撑台(2)与第一支撑板(1)胶接连接，所述橡胶支撑台(2)的下端安装有第二支撑板(3)，所述第二支撑板(3)与橡胶支撑台(2)固定连接，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(3)之间设置有抗震气垫(10)，所述抗震气垫(10)与第一支撑板(1)和第二支撑板(3)均固定连接，所述第二支撑板(3)的下端安装有内侧防撞橡胶层(4)，所述内侧防撞橡胶层(4)与第二支撑板(3)固定连接，所述抗震气垫(10)设置有若干个。2.根据权利要求1所述的一种具备抗震结构的车载复合板，其特征在于：所述内侧防撞橡胶层(4)的下端安装有缓冲泡沫(5)，所述缓冲泡沫(5)与内侧防撞橡胶层(4)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡华，
申请(专利权)人：广东睿华光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：