本实用新型专利技术提供一种动力电池组电性能检测装置，包括本体和检测机构，所述本体的内部开设有检测槽，所述检测槽的内部设置有电池，所述电池的表面固定安装有电极棒，所述检测机构设置于本体的上方，所述检测槽的上方两侧设置有收线机构，所述检测机构包括主板，所述主板的表面正中间位置处设置有显示屏，所述主板的表面靠近两侧位置处设置有操作按钮。本实用新型专利技术，通过设置检测机构，当需要检测时，将正极线和负极线通过夹头分别夹在正负电极棒上，然后通过操作按钮来打开设备，开始检测，通过显示屏观察数据，目前大多数的设备都比较复杂，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。设备的实用性。设备的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组电性能检测装置
[0001]本技术涉及动力电池组电性能检测
，尤其涉及一种动力电池组电性能检测装置。
技术介绍
[0002]主动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]目前大多数的设备都比较复杂，大多数的设备线都是人工随手一卷放在一边，很凌乱，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，为此，我们提出一种动力电池组电性能检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池组电性能检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动力电池组电性能检测装置，包括本体和检测机构，所述本体的内部开设有检测槽，所述检测槽的内部设置有电池，所述电池的表面固定安装有电极棒，所述检测机构设置于本体的上方，所述检测槽的上方两侧设置有收线机构。
[0006]优选的，所述检测机构包括主板，所述主板的表面正中间位置处设置有显示屏，所述主板的表面靠近两侧位置处设置有操作按钮。
[0007]优选的，所述主板的左侧固定连接有负极线，所述主板的右侧固定连接有正极线。
[0008]优选的，所述负极线和正极线与主板连接处均套设有保护套，所述负极线和正极线远离主板的一端均固定安装有夹头，所述夹头的大小与电极棒相适配。/>[0009]优选的，所述负极线和正极线的外侧均套设有线盒，所述线盒的两端均开设有穿孔，所述穿孔的大小与负极线和正极线相适配。
[0010]优选的，所述收线机构包括底座，所述底座固定安装在本体的表面，所述底座的上方固定安装有缠绕柱，所述缠绕柱的上表面正中间位置处开设有螺孔，所述缠绕柱的表面设置有线槽，所述线槽的一端与螺孔相通。
[0011]优选的，所述缠绕柱的上方设置有盖板，所述盖板的下表面固定安装有固定螺栓。
[0012]优选的，所述固定螺栓转动连接在螺孔的内部，所述固定螺栓的大小与螺孔相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014](1)、本技术中，通过设置检测机构，当需要检测时，将正极线和负极线通过夹头分别夹在正负电极棒上，然后通过操作按钮来打开设备，开始检测，通过显示屏观察数据，目前大多数的设备都比较复杂，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的
实用性。
[0015](2)、本技术中，通过设置收线机构，当检测完毕时，将线缠在缠绕柱上，再将夹头夹在固定螺栓上，随后将线放在线槽内，再将固定螺栓向下拧到不能动为止，完成线的收卷，目前大多数的设备线都是人工随手一卷放在一边，很凌乱，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种动力电池组电性能检测装置的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种动力电池组电性能检测装置的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种动力电池组电性能检测装置的检测机构的爆炸图；
[0019]图4为本技术提出一种动力电池组电性能检测装置的收线机构的爆炸图。
[0020]图例说明：1、本体；2、检测机构；21、主板；22、显示屏；23、操作按钮；24、线盒；25、穿孔；26、保护套；27、正极线；28、负极线；29、夹头；3、收线机构；31、底座；32、缠绕柱；33、螺孔；34、盖板；35、固定螺栓；36、线槽；4、电池；5、电极棒；6、检测槽。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种动力电池组电性能检测装置，包括本体1、检测机构2和收线机构3。
[0024]下面具体说一下其检测机构2和收线机构3的具体设置和作用。
[0025]如图1
‑
3所示，检测机构2设置于本体1的上方，检测机构2包括主板21，主板21的表面正中间位置处设置有显示屏22，主板21的表面靠近两侧位置处设置有操作按钮23，主板21的左侧固定连接有负极线28，主板21的右侧固定连接有正极线27，负极线28和正极线27与主板21连接处均套设有保护套26，负极线28和正极线27远离主板21的一端均固定安装有夹头29，夹头29的大小与电极棒5相适配，负极线28和正极线27的外侧均套设有线盒24，线盒24的两端均开设有穿孔25，穿孔25的大小与负极线28和正极线27相适配。
[0026]其整个检测机构2达到的效果为，通过设置检测机构2，当需要检测时，将正极线27和负极线28通过夹头29分别夹在正负电极棒5上，然后通过操作按钮23来打开设备，开始检测，通过显示屏22观察数据，目前大多数的设备都比较复杂，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0027]如图1和图4所示，检测槽6的上方两侧设置有收线机构3，收线机构3包括底座31，底座31固定安装在本体1的表面，底座31的上方固定安装有缠绕柱32，缠绕柱32的上表面正中间位置处开设有螺孔33，缠绕柱32的表面设置有线槽36，线槽36的一端与螺孔33相通，缠绕柱32的上方设置有盖板34，盖板34的下表面固定安装有固定螺栓35，固定螺栓35转动连
接在螺孔33的内部，固定螺栓35的大小与螺孔33相适配。
[0028]其整个的收线机构3达到的效果为，通过设置收线机构3，当检测完毕时，将线缠在缠绕柱32上，再将夹头29夹在固定螺栓35上，随后将线放在线槽36内，再将固定螺栓35向下拧到不能动为止，完成线的收卷，目前大多数的设备线都是人工随手一卷放在一边，很凌乱，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0029]实施例2，与实施例1不同的是，如图1所示，本体1的内部开设有检测槽6，检测槽6的内部设置有电池4，电池4的表面固定安装有电极棒5。
[0030]其整体的工作原理为，通过设置检测机构2，当需要检测时，将正极线27和负极线28通过夹头29分别夹在正负电极棒5上，然后通过操作按钮23来打开设备，开始检测，通过显示屏22观察数据，目前大多数的设备都比较复杂，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，通过设置收线机构3，当检测完毕时，将线缠在缠绕柱32上，再将夹头29夹在固定螺栓35上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池组电性能检测装置，包括本体(1)和检测机构(2)，其特征在于：所述本体(1)的内部开设有检测槽(6)，所述检测槽(6)的内部设置有电池(4)，所述电池(4)的表面固定安装有电极棒(5)，所述检测机构(2)设置于本体(1)的上方，所述检测槽(6)的上方两侧设置有收线机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池组电性能检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)包括主板(21)，所述主板(21)的表面正中间位置处设置有显示屏(22)，所述主板(21)的表面靠近两侧位置处设置有操作按钮(23)。3.根据权利要求2所述的一种动力电池组电性能检测装置，其特征在于：所述主板(21)的左侧固定连接有负极线(28)，所述主板(21)的右侧固定连接有正极线(27)。4.根据权利要求3所述的一种动力电池组电性能检测装置，其特征在于：所述负极线(28)和正极线(27)与主板(21)连接处均套设有保护套(26)，所述负极线(28)和正极线(27)远离主板(21)的一端均固定安装有夹头(29)，所述夹头(29)的大小与电极...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，
申请(专利权)人：云南奇晨新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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